Ron Holland Magnum 46.5
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| Marque | Ron Holland |
|---|---|
| Modèle | Magnum 46.5 |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £150 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 14.17 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Santa Marta, Colombie |
| Longueur Hors Tout | 14.33 m |
|---|---|
| Bau | 4.42 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.51 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH3 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 56 hp |
| Architecte | Ron Holland |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 260 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 550 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 80 gal |
Description
Amara est un Magnum 46,5 conçu par Ron Holland, un croiseur-régate éprouvé en haute mer qui allie des lignes élégantes, une robustesse en mer et un intérieur pratique et confortable. Conçue pour la performance et la sécurité, elle possède le pedigree et l'équipement nécessaires pour vous faire traverser les océans en toute confiance.
Son gréement de sloop puissant, sa large poutre (4,42 m) et sa quille à aileron profonde offrent à la fois vitesse et stabilité à la voile, tandis que son cockpit spacieux et son agencement de pont réfléchi la rendent sécurisée et efficace pour la navigation en mer. Avec des winchs auto-tailing, un système de direction à roue Whitlock et des cordages de manœuvre menés à l'arrière, elle est facilement gérée par un couple, tout en offrant des performances qui satisferont les marins passionnés.
En dessous du pont, Amara propose six couchages répartis sur trois cabines, deux salles de bain et un salon lumineux avec un espace assis ample, ce qui la rend idéale pour des croisières en famille prolongées ou des passages longue distance. La cuisine marine, la station de navigation dédiée et le rangement généreux soulignent encore sa capacité à naviguer en mer. La climatisation est installée dans le salon, offrant un confort frais dans l'espace de vie principal, avec un flux d'air s'écoulant dans les zones adjacentes pour un soulagement supplémentaire dans les climats chauds.
Elle a été soigneusement améliorée avec des éléments essentiels pour la haute mer, y compris un dessalinisateur, un système de charge solaire, Internet par satellite Starlink et un ensemble complet d'électronique de navigation Raymarine avec AIS, pilote automatique et répéteurs GPS. Pour les aventuriers, elle transporte également un compresseur de plongée avec des bouteilles, offrant une indépendance totale pour les expéditions de plongée dans des mouillages éloignés. La sécurité est renforcée par un réflecteur radar actif Echomax et un matériel d'ancrage robuste avec un guindeau électrique.
Que vos ambitions soient des traversées transatlantiques, des croisières dans les Caraïbes ou des voyages prolongés, Amara est déjà équipée et parfaitement adaptée à la navigation en haute mer dans le confort et la sécurité.
Hébergements
En dessous du pont, Amara offre un agencement spacieux et pratique conçu à la fois pour le confort et la fonctionnalité en mer.
- Couchage : Six couchettes dans trois cabines — cabine double avant, deux cabines arrière avec lits jumeaux
- Salon : Salon spacieux avec banquette en U et table à manger à tribord, sièges à bâbord
- Cuisine : Cuisine sécurisée à tribord avec appareils complets et rangement généreux (voir Équipement de cuisine)
- Poste de navigation : Table à cartes dédiée avec suite électronique complète à bâbord
- Salles de bains : Deux salles de bains, chacune avec toilettes marines, lavabo et douche
- Confort : Climatisation de salon Frigomar 16 000 BTU, canalisée pour permettre la circulation de l'air dans les cabines adjacentes
- Rangement : Nombreux casiers, placards et penderies dans tout le bateau
Équipement Mécanique
Amara est propulsée par un moteur diesel Yanmar 4JH série 75 ch, situé sous le passage pour un accès facile à tous les points de service. Le moteur est refroidi par eau douce et bien entretenu, offrant une propulsion fiable pour la navigation côtière et les longues traversées en mer.
- Moteur : Yanmar 4JH3E 56 ch diesel, environ 1 250 heures
- Transmission : Transmission par arbre avec hélice à trois pales
- Générateur : Générateur diesel Paguro 4 000 W
- Désalinisateur : Dessalator D60, produisant 60 L/h d'eau douce
- Climatisation : Unité de salon Frigomar 16 000 BTU avec conduits
- Onduleur/Chargeur : Studer XTH3000 avec gestion intelligente de la charge
- Électrique : Alternateur de moteur + système de charge solaire avec contrôleur MPPT
- Équipement de plongée : Compresseur de plongée à bord avec bouteilles
- Refroidissement/Échappement : Échappement refroidi par eau avec siphon et anti-siphon
Le compartiment moteur est accessible, avec un bon dégagement pour le service, et a été maintenu en ordre tout au long de la vie d'Amara.
Équipement de cuisine
Conçu pour la praticité en mer, situé à la base de la descente :
- Réchaud électrique à 2 feux Techimpex avec four et gril
- Micro-ondes Daewoo
- Réfrigérateur Vitrifrigo C75 à ouverture frontale
- Boîte à froid à chargement par le haut avec évaporateur Frigoboat
- Congélateur Coolmatic avec plaques de maintien Waeco
- Éviers doubles en acier inoxydable avec eau chaude/froide sous pression
- Plans de travail durables avec rebords
- Amples placards et tiroirs pour provisions et ustensiles de cuisine
- Ventilation par hublot de toit et hublot latéral
- Livré avec un ensemble complet de couverts, vaisselle et ustensiles de cuisine
Équipement de pont et de coque
La disposition du pont et le design de la coque d'Amara mettent en valeur son pedigree Ron Holland — rapide, solide et pratique tant pour la croisière en mer que pour la course. Sa construction trouve le juste équilibre entre performance et confort : puissante à la voile, mais sécurisée et fonctionnelle à l'ancre.
- Coque : construction en GRP, quille en aile, gouvernail en spatule ; tableau arrière en forme de cuillère avec passage
- Postes de pilotage : doubles postes de pilotage — cockpit avant "d'équipage" et cockpit arrière à double barre
- Ponts : ponts en teck re-joints en 2023 (6–8 mm restants)
- Équipement d'ancre : ancre Rocna de 25 kg + chaîne de 50 m (recommandation 90–100 m), ancre secondaire CQR de 22 kg avec chaîne/corde
- Winches : Lewmar 58 (génois), 48 (bords de cockpit), 44 (mât)
- Gréement : mât en aluminium à quille Sparcraft avec haubans triples ; gréement dormant partiellement renouvelé en 2013, inspecté en 2023
- Voiles : grand-voile Sanders (2013, 3 ris), génois Sanders (2013), spinnaker asymétrique (2018) sur enrouleur, foc de tempête (non utilisé)
- Équipement de pont : mains courantes de roof, taquets d'amarrage, hublots de pont, portlights ouvrants
La disposition du pont et de la coque allie sécurité en mer et caractéristiques de croisière confortables, faisant d'Amara un yacht polyvalent pour la navigation en mer, la navigation en famille ou les événements compétitifs.
Systèmes de navigation
Amara est équipée d'une suite complète d'électronique Raymarine, offrant une navigation fiable à la fois à la barre et en dessous du pont, garantissant précision, sécurité et redondance pour la navigation en mer.
Poste de barre
- Traceur de cartes couleur Raymarine R80C
- Raymarine ST60 Tridata (vitesse, profondeur, journal)
- Instrument de vent Raymarine ST60
- Tête de contrôle d'autopilote Raymarine ST7002 (liée à la direction Whitlock et à l'entraînement linéaire)
- Compas magnétique Plastimo
- Poste de navigation (en dessous du pont)
- Affichage GPS Raymarine RayNav RM300 avec double antenne
- Icom IC-M505 DSC VHF avec microphone de commande
- AIS250 Digital Yacht (transcepteur AIS de classe B)
- Réflecteur radar actif Echomax X-Band
Systèmes supplémentaires
- Système de communication par satellite Starlink pour une connectivité mondiale
- Stéréo marine Fusion MS-RA70 avec haut-parleurs internes et de cockpit
Ce système intégré fournit des données de position précises, des performances d'autopilote fiables et une redondance de communication, offrant confiance pour les passages en haute mer et les croisières prolongées au large.
Équipement supplémentaire
Amara est bien équipée pour la croisière prolongée et la vie confortable à bord, avec une gamme de systèmes et d'extras pour soutenir à la fois la sécurité et les loisirs :
- Panneau solaire avec contrôleur MPPT
- Système internet satellite Starlink
- Compresseur de plongée et bouteilles pour plongée indépendante
- Ensemble complet de pièces de rechange d'une valeur de plus de 10 000 £
- Stéréo Fusion MS-RA70 avec haut-parleurs dans le cockpit et le salon
- Réflecteur radar actif Echomax X-Band
- Compas magnétique Plastimo
- Plateforme de baignade et échelle d'embarquement
- Davits pour annexe avec cadre de support solaire/bimini
- AB 9.5 AL RIB en aluminium (2022) avec hors-bord Suzuki 8 ch + hors-bord Mariner 3.3 ch de rechange
- Amples coffres de pont pour l'équipement et les pare-battages
Équipement de sécurité
- Canot de sauvetage Viking pour 4 personnes (nécessite un service)
- 6 gilets de sauvetage gonflables (deux équipés de balises AIS MOB1)
- Extincteurs et couverture anti-feu (service requis)
- Pompes de cale manuelles et électriques (testées opérationnelles)
- Feux de navigation, klaxon et réflecteur radar actif
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