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Puma 37 Mw Future

€49 900

Présenté par:

Veleros Pascual

Avda Del Puerto 4 y 5 -Puerto Sherry
Puerto de Santa Maria
Cadiz
Espagne
+34 65 68 63 284

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Marque Puma
Modèle 37 Mw Future
Année 1992
Condition Neuf
Prix €49 900
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 11.78 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location BARCELONA, Barcelona, Espagne
Longueur Hors Tout 11.78 m
Longueur à la flottaison 3.81 m
Bau 3.81 m
Tirant d'eau max. 1.7 m
Marque du moteur VOLVO PENTA
Carburant Diesel
Année du moteur 1992
Puissance 48 hp
Tauds
  • Bimini Top
  • Capote de descente
  • Taud de fermeture arrière
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • Micro-onde
  • WC marin
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Passavants teck
  • Bossoirs
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
Voiles
  • Grand voile sur enrouleur
  • Génois sur enrouleur
Toilettes Invités 2

Description

Angus Primrose a renversé dans le Puma 37 les critères de confort, de navigation et de vie à bord qui ont tant fait la renommée de ce designer britannique dans les chantiers navals Moody, où Primrose monopolisait pratiquement avec sa signature le catalogue des voiliers des années soixante-dix.

Le Puma 37 a été fabriqué dans les chantiers Nao Glass avec un succès acceptable tout au long des années quatre-vingt et il suffit d'un premier coup d'œil pour se rendre compte de l'influence britannique dans tout son design, exquis !
Totalement remodelé en 2013. Bateau avec coque en fibre de verre avec pont et intérieurs en bois de teck. La distribution extérieure est une baignoire centrale et une juppette avec échelle et douche. À l'intérieur, il comprend 2 cabines doubles, deux salles de bains (1 dans la cabine pour le propriétaire), et dispose de placards pour les vêtements. Il a également un local avec étagères, tiroirs et éléments à suspendre, avec accès depuis l'intérieur. Le compartiment moteur est isolé avec une plaque de plomb et de la mousse de haute densité.
Cabine:
Eau chaude, pompe de pression d'eau, cuisine à gaz, réfrigérateur électrique, 2 toilettes électriques, table rabattable dans la timonerie avec support pour verres, intérieur en teck, haut-parleurs Sony dans la baignoire, tapisserie en microfibre, nouveau sol intérieur en teck
Totalement remodelé en 2013. Bateau avec coque en fibre de verre avec pont et intérieurs en bois de teck.

Équipement et documentation :

génova enroulable avec enrouleur Proful P-52 (2001). Grand-voile enroulable sur mât 2004 (enrouleur Furlex, contramecánica Furlex), tangon, 5 winches (2 auto-cassants).
-toute la cablerie renvoyée à la baignoire (Piano Spinlock).
-pilote automatique avec contrôle sur table à cartes et timonerie (Autohelm 6000)
-équipement de vent et sonde Stowe
-log (Autohelm st-50 Plus)
-émetteur VHF-UHF (Icom) avec haut-parleur et micro alternatifs dans la baignoire (dernière Itb), émetteur VHF-UHF (Icom) dans la timonerie
-radar Furuno
-GPS-Plotter
-morse dans la timonerie
-hélice de proue
-sonde
douche et échelle de bain dans la juppette
-pont en teck
-bimini
-pompe de cale
-4 batteries, chargeur électronique de batteries
VOILES_
Grand-voile enroulable (2004) et Génova enroulable (2001)

Avertissement

L'entreprise présente les informations sur ce navire de bonne foi.

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