Reichel/Pugh 2007

POINTS FORTS

• Navigation par simple pression sur un bouton
• Quille relevable hydraulique
• Pack de winch en carbone Harken - puissance hydraulique
• Échelle de bain rétractable à propulsion hydraulique
• Ancre et rouleau d'ancre rétractables à propulsion hydraulique
• Plateforme dégagée et épurée
• Bôme en carbone Ocean Furl et mât en carbone Hall
• 2 cabines arrière avec salles de bains individuelles
• Grande cabine principale avec salle de bains

Aperçu du courtier

Le crédit de ce concept de design et de construction magnifique appartient à l'esprit créatif de M. Roy Disney. Un mélange vraiment époustouflant de performance, de forme et de fonction, le tout enveloppé dans le paquet le plus attrayant imaginable. L'équipe de Reichel /Pugh Yacht Design et Westerly Marine de Californie du Sud, ainsi que les chefs de projet et les coordinateurs de construction de premier ordre de PYWACKET racing, ont concrétisé le rêve et la vision avec des mesures précises.

LAURA a récemment subi une transformation pour améliorer sa performance, sa facilité de manipulation et son plaisir global. Le grand tangon de spi surdimensionné, manœuvré par trois membres d'équipage sur le pont, a été remplacé par un espar de proue en fibre de carbone amovible, conçu et fabriqué sur mesure. Un inventaire de trois voiles, dimensionné pour fonctionner avec l'espar, complète le paquet. Voile en fibre cubaine Code Zero sur un enrouleur KZ avec système de luff en câble Future Fibers, plus A-2 et A-3, pour n'en nommer que quelques-uns.

La performance au près a été améliorée par la conversion du ris à enrouleur à un nouveau mât en carbone à ris plat de Offshore Spars, complété par une grand-voile North 3DI Raw entièrement lattée avec des lazy jacks et un foc medium 3DI Raw à enrouleur. Le yacht peut facilement être converti d'un plan de voilure de course à un plan de croisière en une nuit par un équipage de deux personnes, cependant, il peut également être facilement navigué en journée en forme de course avec un mât à ris plat. Quel que soit le réglage, tout l'équipement est en très bon état !

Cockpit

Le point central de son design, le grand cockpit, est accessible depuis la plateforme de baignade rétractable à l'arrière ou les portes de lifeline bâbord et tribord. Un passage entre les deux stations de barre mène aux longs sièges du cockpit séparés par une table à manger en teck rabattable, avec un espace de rangement ample sous la feuille centrale. Protégé par un dodger de pleine largeur, ce spacieux cockpit avec un éclairage descendant depuis le mât constitue un espace idéal pour se divertir et dîner en plein air.

Les deux stations de barre, dotées de roues en fibre de carbone, sont à portée de "doigt" de tous les contrôles de manœuvre des voiles et du guindeau, ce qui permet à une personne de mettre les voiles depuis la barre. Les affichages d'instrumentation incluent des répéteurs de la station de navigation à proximité et des 40/40 faciles à lire sur le mât.

Pont

C'est un plaisir de marcher en avant sur le pont dégagé où tous les hublots de pont sont encastrés.

Le coffre à voiles et à chaînes, avec une pompe de cale indépendante et des commandes de lavage à l'eau douce, est bien agencé avec un espace de rangement suffisant pour les voiles, les pare-battages, les cordages et le matériel de nettoyage.

L'ancre et le rouleau sont extraits d'un puits encastré de manière hydraulique, puis manipulés via un guindeau Lewmar avec un wildcat. Le matériel de maintien se compose d'une ancre CQR en acier inoxydable avec une longueur de chaîne appropriée et d'une ancre fortress en aluminium supplémentaire avec chaîne et cordage pour le mode course.

La élégante maison de timonerie surélevée offre sécurité sur le pont, une belle concentration de lumière dans le salon principal et une grande protection pour le cockpit.

Guide étape par étape

En entrant dans son intérieur par de larges marches de companionway, la première impression est celle de légèreté grâce aux hublots et aux trappes de pont ouvertes. Associés à des panneaux de plafond Majilite et un intérieur en bois de cerisier, le résultat est un contraste de bon goût avec le sol de cabine en teck et houx.

Immédiatement à tribord se trouve la station de navigation avec un siège confortable et une bonne table à cartes où tous les appareils électroniques, les affichages de surveillance et les panneaux électriques articulés sont facilement lisibles et accessibles.

À l'avant à tribord se trouve la cuisine gastronomique avec des plans de travail en pierre, trois réfrigérateurs, des éviers en acier inoxydable doubles et un espace de rangement ample.

En avançant depuis le salon dans le couloir, il y a un espace de travail et un garde-manger de taille considérable.

À l'avant du couloir se trouve la grande cabine principale avec un lit queen size « walk around » au centre, avec des hublots ouvrants au-dessus fournissant lumière et ventilation. Il y a un espace de rangement ample dans des tiroirs, des placards et un placard suspendu de pleine longueur. La salle de bain spacieuse, lumineuse et aérée dispose d'une douche de taille standard et de plans de travail en granit.

À l'arrière du salon principal, à tribord et à bâbord, se trouvent des salles de bain humides en miroir avec douche. Les deux salles de bain sont facilement accessibles par les invités de jour et desservent également les cabines d'invités supplémentaires à tribord et à bâbord. Les cabines d'invités ont un lit supérieur à charnière simple et des lits inférieurs fixes. La porte du panneau de cloison de la cabine bâbord permet d'accéder à l'espace machine très généreux et fonctionnel.

Galerie

• Four à gaz Force 10 en acier inoxydable à quatre brûleurs
• Éviers jumeaux en acier inoxydable
• Four à micro-ondes Tappan en acier inoxydable
• Robinet en chrome Barka
• Compacteur à déchets Broan
• Robinet à pied manuel pour évier de cuisine
• Système de réfrigération personnalisé Glacier avec affichage de contrôle LED
• Affichage de contrôle LED pour réfrigérateur/congélateur

Pont et coque

• Bâton de proue en fibre de carbone sur mesure
• Piliers en acier inoxydable avec fil double
• Ancre à charrue en acier inoxydable avec bras d'ancre rétractable en acier inoxydable.
• Chaîne d'ancre galvanisée de 3/8 avec 300' de cordage d'ancre avec télécommande pour le guindeau Lewmar #200 avec wildcat
• Robinet de lavage
• Dodger de cockpit Sunbrella
• Pupitre de poupe en acier inoxydable
• (2) portes de rail de tableau arrière en acier inoxydable avec marches rétractables
• Pupitre de proue en acier inoxydable
• Ponts en teck et cockpit
• Trappes de pont encastrées ; 4 au-dessus du salon principal 5 au-dessus de la cabine principale
• Quatre winchs hydrauliques Harken en fibre de carbone #66 – 3 vitesses ; deux primaires et deux secondaires avec gréement courant géré par des freins à coin modèle X de Spinlock.
• Winch de grand-voile Harken captif situé sous le lit dans la cabine principale
• Quatre lumières de mât LED
• Yeux de pad amovibles Harken à vis, bâbord et tribord
• Feux de navigation Lopo

Lazarette

• Bulkhead semi étanche
• Pompe de cale avec trois interrupteurs à flotteur ; tribord/centre/bâbord
• Plateforme de baignade rétractable avec des marches de type cassette
• Douche de cockpit
• 2 x EPIRB
• Quadrant de direction en fibre de carbone
• Équipement de sécurité
• Barre d'urgence

Coffre à ancre

• Cloison étanche
• Pompe de cale
• Lavage à l'eau douce
• Support de moteur pour moteur hors-bord
• Prise électrique 12V

Mât/Perche

• Mat et mât en carbone Hall Spars avec trois étai et bôme
• Bôme en fibre de carbone Ocean Furl avec enroulement de grand-voile sur mandrin
• Bôme en carbone Slab Reef Offshore Spars supplémentaire pour la course (2017)
• Vang de bôme Navtec Alpha 850 psi
• Hauban en tige d'acier inoxydable
• Contre-étai composite 2021
• Voyageur hydraulique
• 3 x 40/40 affichages B&G sous le col de cygne

Voiles par North Sails

Inventaire de Course :

• Grand-voile – Entièrement lattée 3DI RAW, 780 – 2600
• Génois Medium – 3DI RAW, 780 – 2300 avec lattes à enrouleur
• Code Zéro en fibre cubaine avec enrouleur KZ 6 haute vitesse à descente
• Câble de couple
• Spinnaker Code 2A pour le tangon
• Spinnaker Code 2A pour le tangon
• Spinnaker Code 3A pour le tangon

Inventaire de Croisière :

• Génois Marathon 3DI AP pour enrouleur
• Grand-voile Marathon 3DI
• Génois en Dacron

Moteur

• Yanmar 4L Ham Htp/163 ch avec 3 alternateurs
• Transmission hydraulique à distance : modèle #ZF22OV 2.54.1 ratio.
• Sail Drive avec hélice Max Prop à 3 pales
• 80 amp pour le démarrage du moteur
• 2000 tr/min = 1,25 gallons par heure.
• 2300 tr/min = 8,6 nœuds (tr/min max 3000)

Plomberie / Intérieur

• Climatisation de croisière ; 12KBTU dans le salon, 4KBTU dans la cabine principale
• Chauffage diesel Webasto
• Fabricant d'eau Sea Recovery. 25 gph
• Trois toilettes ; 2 x Tecma Ultra Whisper, 1 x chasse d'eau à eau de mer
• Ventilateurs Hella 1 x salon principal, 1 x cuisine
• Réservoirs de carburant diesel 2 x 75 gallons
• Réservoirs d'eau douce 2 x 150 gallons
• Réservoirs d'eaux grises bâbord et tribord
• Pompe de cale centrale mobile

Divers

• Revêtement de sol SeaDeck personnalisé pour le salon principal
• Housses de coussins de salon
• Housse de bôme
• Housses de volant
• Housses de winch
• Auvent solaire au-dessus des volants de barre
• Dodger

Pièces de rechange

• Hauban de reach
• Étrave en fibre de carbone amovible
• 4 x tambours de winch en fibre de carbone Harken 66.3
• Pompe hydraulique Homalto pour vérin de mât
• Moules Spartite
• 2 x câbles d'alimentation à terre de 50'
• 2 x chaussettes pour têtes de mât et spinnakers fractionnaires
• Couvertures de cockpit
• Pièces de rechange diverses pour moteur et système hydraulique

Avertissement

Au cours de deux propriétaires et au cours des treize dernières années, le courtier de l'annonce a joué le rôle de gestionnaire côtier, de barreur de course, de chef d'équipage et d'invité le plus reconnaissant du programme de croisière et de course de LAURA. Une connaissance de première main de tous les aspects de ce yacht est facilement disponible. Ce yacht a toujours tenu ses promesses et a émerveillé TOUS ceux qui ont navigué à bord. Il serait égoïste de ne pas prendre un moment pour remercier Lynn Bowser de Westerly Marine pour les efforts fournis par lui et son équipe dans cette construction époustouflante et sans compromis et le soutien continu tout au long de cette période de propriété… De même, le soutien continu de Tony Beale et de l'équipe de Reichel / Pugh Yacht Design a contribué à améliorer les magnifiques attributs de ce yacht pour la course, la croisière et la navigation de jour.

LAURA est un bateau époustouflant ; conçu de manière créative, superbement construit et méticuleusement entretenu. C'est le bateau parfait pour les marins qui apprécient le meilleur de la navigation de performance tout en le faisant dans le confort avec un équipage minimal. C'est un véritable plaisir de naviguer. Il y a peu de yachts de 60 pieds où l'on peut se sentir à l'aise et en confiance, en lâchant les lignes d'amarrage et en partant pour une navigation de jour seul ou avec des invités peu familiers avec le magnifique sport de la voile.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

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Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.