Pegasus Yar Class

C'est une excellente opportunité d'acheter un bateau de travail ex-démonstrateur de 8,2 m de la classe Yar. Il est fabriqué en HDPE, ce qui en fait une alternative légère et durable au GRP conventionnel. Il a une excellente spécification, y compris des sièges à atténuation des chocs, un bimini et un radar.

Propulsé par deux hors-bord Mercury de 115 ch, il ne compte que 25 heures et atteint une vitesse maximale de plus de 40 nœuds avec une vitesse de croisière confortable de 25 nœuds. Il dispose d'un pont très spacieux avec des boudins hauts pour une navigation sûre et stable. Il possède également un grand espace de sièges à l'avant et de nombreux espaces de rangement à bord.

Il comprend : 

Deux hors-bord Mercury de 115 ch 

4 sièges à atténuation des chocs Shark 

Système stéréo Fusion 

Traceur de cartes Garmin 

Radio VHF Garmin 

Radar Garmin

MFD Mercury 

Zone de sièges avant en V 

4 taquets 

Boudins hauts tout autour 

Modèle : Classe Yar

Longueur (LOA) : 8,2 m

Largeur : 2,35 m

Tirant d'eau : 0,45 m

Vitesse max : plus de 40 nœuds

Vitesse de croisière : 25 nœuds

Capacité : 4

Capacité de charge : 1000 kg

Propulsion : Deux hors-bord Mercury 115 ch

Autonomie : plus de 100 nm

Capacité de carburant : 200 L

Puissance : 12V DC

Matériau : HDPE

Résumé des avantages du HDPE :

Pratiquement indestructible + zéro entretien de la coque

Résistance aux chocs

La robustesse et la durabilité naturelles du HDPE permettent à ce matériau de résister aux impacts des collisions avec des débris, des rochers ou d'autres navires, réduisant ainsi le risque de dommages et de réparations coûteuses.

Durable

Le HDPE est recyclable, ce qui en fait un choix respectueux de l'environnement pour les coques de bateaux de travail, avec un potentiel de réutilisation des matériaux. Son empreinte carbone faible en fait le choix le plus durable pour les coques de bateaux.

Matériau léger

Le HDPE a une densité plus légère que l'eau, ce qui lui permet de flotter naturellement. Cela aide à la flottabilité de nos navires, augmentant la charge maximale.

Économique

La durabilité du HDPE et ses faibles exigences d'entretien peuvent entraîner une réduction des coûts d'exploitation tout au long de la durée de vie du bateau de travail. Moins de temps passé dans le chantier naval signifie également plus de temps sur l'eau.

Résistant à la corrosion

Contrairement aux métaux, le HDPE est inerte et un bon isolant, il ne corrode donc pas, ne rouille pas et ne se dégrade pas lorsqu'il est exposé à l'eau salée, donc pas de corrosion galvanique !

Longue durée de vie

Les coques en HDPE ne vieillissent pas et peuvent résister à une exposition prolongée aux rayons UV sans dégradation significative, garantissant une durée de vie plus longue pour les bateaux de travail.

Facile à réparer

En cas de dommage, le HDPE est facile à réparer sur place à l'aide d'outils portables. En utilisant les mêmes matériaux, des patchs affleurants peuvent être fabriqués et installés avec un minimum de perturbation de la navigabilité du navire.