Parker Yachts (UK) 275

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à cinq couchages dans deux cabines. Cabine avant avec un lit en V. Rangement en dessous et au-dessus. Placard. Hublot ouvrant vers le pont avant. Banquette tribord et banquette bâbord, avec rangement en dessous et au-dessus. Table de salon amovible. Table à cartes rabattable avec siège pliant. Compartiment toilettes à l'avant à tribord, avec toilettes marines Jabsco avec réservoir de retenue. Meuble de toilette avec alimentation en eau froide sous pression. Rangement et placard de rangement humide. Hublot ouvrant. Cuisine à l'arrière à bâbord dans le salon principal avec cuisinière à deux feux et grill Plastimo Atlantic. Glacière avec unité de refroidissement thermoélectrique. Évier avec alimentation en eau froide sous pression et pompe à main pour le conteneur d'eau potable séparé. Bon rangement. Lit double à l'arrière à tribord. Placard. Rangement à l'arrière. Deux hublots ouvrants. Marches menant au cockpit avec sièges et rangement en dessous. Sol en bois stratifié dans le salon et la cabine avant. Rideaux. Éclairage intérieur complet.

Systèmes mécaniques

Situé à l'arrière de la descente. Moteur diesel Yanmar 1GM 9hp (2004). Démarrage électrique. Supports flexibles. Refroidi par eau de mer. Transmission par arbre à hélice fixe à deux pales. Commande du moteur à levier unique. Vitesse maximale de 6 nœuds. Vitesse de croisière de 5 nœuds. Chauffage à air chaud diesel Mikuni MY16 pour le salon, la cabine avant et les toilettes. Moteur entretenu tous les six mois et entièrement hiverné chaque année,

Alternateur chargeant 2 x 110 amp, batteries 12 volts

Panneau de commutation 12 volts

Alimentation à quai 240 volts avec chargeur

Prises de courant 12 et 240

Chargeur éolien Rutland 914i régulateur Marlec HRDi

Voiles et mâts

Sloop gréement en tête. Mât et bôme en aluminium anodisé argent. Gréement dormant en acier inoxydable (2005). Gréement courant en terylene (lavé annuellement). Réefage à plat sur grand-voile entièrement lattée. Lazyjacks. Amortisseur Z. Système de enroulement de foc Furlex 100s. Cordages menés vers le cockpit.

Grand-voile - Dacron - 1991 - bon

Génois - Dacron - 1991 - bon

Équipement de pont

• Pulpit en acier inoxydable, pushpit, haubans en alliage et câbles de sécurité.
• Capote (jamais utilisée plus de 4 semaines d'affilée)
• Housse de voile
• Dodgers
• Winches à drisse Barton x 2
• Winches à drisse auto-tailing Barton G16 x 2
• Bloques de drisse
• 7 taquets d'amarrage
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Différents pare-battages et cordages
• Perche de bord
• Couverture de l'entrée principale
• Couverture d'hiver partielle (ancienne mais en état de marche)

Équipement de navigation

• Compas de direction Plastimo Contest 130 avec radio VHF et antenne
• Radio VHF avec antenne
• Log/speed Stowe Dateline
• Sondeur de profondeur Stowe Dateline
• Anémomètre/direction NASA Clipper
• Réflecteur radar
• Windex
• Lecteur radio/CD Pioneer

Équipement de sécurité

• Pompe de cale manuelle
• Extincteurs (dates d'expiration inconnues)
• Couverture anti-feu
• Bouée de sauvetage

Équipement supplémentaire

La remorque routière à quatre roues RM peut être disponible par négociation séparée

Construction

Construit par Parker Yachts Ltd en 1991. Coque et superstructure en GRP blanc, avec des bandes de style rouges. Moulé en antidérapant pour les ponts et cockpit auto-drainant. Lattes de pied en aluminium et mains courantes bâbord et tribord sur le toit de la cabine. Quille de levage en fonte avec système de treuil de pont. Ballast de coque en fonte. Direction à barre pour gouvernail suspendu à l'arrière. Puits d'ancre auto-drainant. Coffre à gaz en acier inoxydable auto-drainant avec bouteille Camping Gaz. Antifouling et coque polie avril/mai 2025.

Commentaires

Le Parker 275 est un yacht de qualité, construit en Grande-Bretagne, avec un quille relevable. Parker Yachts se spécialise dans les bateaux à quille relevable et les construit selon des normes élevées. Ils allient bonne performance et hébergement spacieux. Cet exemple a été soigneusement entretenu et maintenu par ses propriétaires actuels pendant 22 ans. Ils possèdent également un Parker 285 aux Pays-Bas et, en tant que tels, sont des propriétaires de Parker très expérimentés. Une bonne occasion d'acquérir un croiseur familial de voile sûr, présenté en excellent état et prêt pour la saison. Visite sur rendez-vous par l'intermédiaire de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.