Oyster 545

Spécifications

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE - Oyster 545.02.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

La coque est en construction composite moulée à partir d'outils femelles développés par Oyster dans leur propre installation sur mesure.

Le matériau stratifié se compose d'une combinaison de verre E, de Kevlar et de fibre de carbone. Ce stratifié « sur mesure » offre des économies de poids significatives, des avantages de résistance et de rigidité par rapport à une construction GRP normale, le carbone pour le poids et la rigidité, le Kevlar pour la résistance aux chocs.

La structure supérieure intègre un noyau en balsa de 18 mm en bout de grain au-dessus de la ligne de flottaison pour une résistance, une rigidité et une isolation supplémentaires.

Sous la ligne de flottaison, la coque présente un stratifié monolithique (à peau unique) renforcé par un réseau de membrures, de poutres en L et de fonds. Combiné à un agencement de contreplaqué marin standard BS1088 et de cloisons structurelles en verre/carbone/mousse, cela produit une structure robuste avec d'excellentes qualités de résistance au poids. Des unités de base en GRP moulé sont utilisées pour former des modules de WC et de douche.

FINITION DE LA COQUE

Coque blanche avec ligne de cove et lignes de boot top doubles en gris.

Plein polissage et revêtement céramique sur les côtés et la superstructure, mai 2025.

Système d'antifouling Ultrasonic Antifouling Ultra 20 Series II avec 2 transducteurs.

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

FINITION DU PONT

Bord de pont moderne roulé qui améliore l'apparence visuelle du yacht avec une ligne de pureté gracieuse.

Pont météo, sièges de cockpit et zones de sole en teck scié en quartier et sans fixations visibles.

Tous les charnières et verrous de locker sont encastrés dans le platelage en teck, le cas échéant.

QUILLE

La quille de ballast est de type bulbe à faible centre de gravité, coulée en plomb avec durcissement antimonial. Elle est boulonnée au stub de quille en GRP avec des boulons en bronze nickel-aluminium.

GOUVERNAIL

Le gouvernail a une pale en GRP remplie de mousse liée à un axe de gouvernail en acier inoxydable et est protégé par un skeg substantiel de pleine profondeur, qui comprend un renforcement en acier inoxydable.

CONCEPTION DE LA POUPE

La conception de la poupe intègre une plateforme de marche trimée avec du teck posé. Cette zone comprend une échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec des marches ovales et deux marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière. L'échelle est équipée d'une lanière et d'une goupille de retenue pour la récupération/rangement.

EURCD

Construit pour se conformer aux exigences de la catégorie A - Océan

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre en acier inoxydable CQR de 34 kg (75 lb) avec 100 mètres de chaîne en acier inoxydable est installée, assortie à la gypsy de guindeau et fixée à son « bout amer » à un attachement en acier inoxydable boulonné à travers avec une lanière substantielle.

Ancre de kedge S80 avec 10 m de chaîne et 100 m d'Octoplait.

Locker encastré dans le pont avant pour le rangement de la chaîne d'ancre, avec des couvercles à charnières affleurants et un dispositif de verrouillage de type affleurant. Locker d'ancre divisé pour un rangement facile de l'ancre de kedge.

GUINDEAU

Guindeau électrique vertical Lewmar V4 de type cabestan 24V. Bi-directionnel et actionné sur le pont par des interrupteurs à pied adjacents. Contrôle du guindeau Maxwell au binnacle, nouveau octobre 2024.

ACCÈS AU PONT

2,6 m Passerelle pliante en composite carbone GS (endommagée, réparations nécessaires).

Paquet de montants de porte latéraux et d'échelles d'embarquement.

Porte vers le pushpit.

Échelle à charnières avec marches en teck sur le tableau arrière avec goupille de retenue pour le rangement.

HATCHES/PORTES ET

FENÊTRES

Glissière verticale en acrylique teinté pour le panneau de descente.

4 x hublots de pont affleurants et sans cadre (2 x grands vers la cabine avant et arrière, 2 x vers la cabine d'invités et les toilettes d'invités).

4 x hublots en alliage Gebo anodisés argent (2 x hublots à ouverture longue dans le roof de la cabine arrière, 1 x hublot à ouverture longue dans la cuisine vers le cockpit, 1 x hublot ouvrant dans les WC arrière et 1 x hublot de coque ouvrant avec moustiquaire au-dessus de la cuisinière de la cuisine.

8 x hublots en acrylique, collés directement, non ouvrants (2 x longs hublots dans le salon, 2 longs hublots dans la cabine arrière, 4 x hublots dans les toilettes arrière, la cuisine, la cabine d'invités tribord et les toilettes d'invités.

Ensemble de 7 fenêtres de salon en teck sur mesure, les deux fenêtres avant de l'extérieur ont des cadres en alliage et sont ouvrantes avec des supports « maintenez ouvert ».

Hublot ouvrant au-dessus de la cuisinière de la cuisine.

TISSU

Tous les tissus en Weathermax en 'Toast' (sauf indication contraire) :

Grand capot de descente sur mesure repliable installé sur des arcs en acier inoxydable, avec un panneau de fenêtre zippé dans sa partie avant et une main courante en acier inoxydable recouverte de cuir à l'extrémité arrière. Nouveau capot actuellement en commande. Écrans solaires en maille Velcro sur le côté des fenêtres.

Bimini avec fenêtre de lumière de mât. Bimini et capot, nouveau sep 2025

Auvent de pont, sans latte dans un design tri-radial. Côtés en maille zippés en couleur Soltis 86 'Poivre'.

Couverture complète du bateau (2 pièces), comme neuve.

Couverture de table de cockpit rembourrée avec poches de rangement en maille et rabat d'accès Velcro au réfrigérateur. Nouvelle couverture de table de cockpit actuellement en commande.

Couvertures pour le piédestal et le volant.

Couverture de RIB sur les davits.

Couvertures de treuil.

Couverture de guindeau.

Coussins de bain de soleil pour les zones de bronzage avant en mousse Silvertex EZ-Dri couleur 'Sisal' avec passepoil en 'Sage'.

Coussins de siège de cockpit et de pushpit en mousse Silvertex EZ-Dri couleur 'Sisal' avec passepoil en 'Sage'. Dossier de siège de pushpit (Nouveau sep 2025).

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le locker de tableau arrière.

Lavage de pont en eau de mer à l'ancre à l'avant.

Lavage de pont en eau douce dans le locker arrière.

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Plateau en GRP dans le panneau de descente côté tribord avec porte-gobelet sur le bord intérieur.

Teck sur les surfaces horizontales en GRP des deux côtés du panneau de descente.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit fixe en teck verni avec des feuilles repliables, réfrigérateur central à ouverture supérieure réfrigéré via une unité de réfrigération Frigomatic 24V refroidie par quille.

GOUVERNAIL

Le revêtement du volant est en cuir. Le quadrant de direction est protégé dans le locker de lazarette avec deux panneaux d'accès amovibles pour faciliter l'entretien de routine.

Piédestal de direction de style lutrin en GRP sur mesure, incorporant un volant en acier inoxydable.

DAVITS

Davits électriques Cooney S225 Tall (charge maximale totale de 225 kg), y compris des bandes ventrales, des coussins de davit en cuir, des sangles à cliquet en acier inoxydable et un support de pavillon.

GÉNÉRAL

Pulpit ouvert en acier inoxydable de style scandinave.

Pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable.

Taquets d'amarrage et de cockpit en acier inoxydable. Paire supplémentaire de taquets d'amarrage sur plaque en acier inoxydable plate sur le pont arrière.

Six boîtes dorade en GRP avec des chapeaux en acier inoxydable.

Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade arrière.

Barres de maintien en acier inoxydable au sommet du salon de pont.

Grand locker de lazarette pleine largeur à l'arrière avec des vérins à gaz en acier inoxydable jumelés fixés au couvercle. Échelle pliante pour un accès facile. Rail en acier inoxydable pour le rangement des cordes. Étagères avant et arrière avec un petit garde sur l'étagère pour maintenir les caisses. 4 U-bolts pour maintenir la corde.

Sièges de pushpit en teck et en acier inoxydable en quart de poupe.

Rangement de radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

BBQ à gaz Sovereign sur le pushpit tribord avec plaque de remplissage de pont dans le couvercle du locker à gaz pour connexion de tuyau. Rangement dans le lazarette.

Locker à gaz pour deux bouteilles.

Supports de canne à pêche incorporés de chaque côté du pushpit.

Supports à boissons en acier inoxydable pour le piédestal et le plateau de descente tribord.

Douille de pavillon.

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement de type cutter.

Mât et bôme peints en blanc avec gréement à double étai.

Étrave en carbone.

Lignes de prévention.

Seldén kicker/vang à tige solide.

Réglage hydraulique de l'étai arrière.

Gréement courant.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

Marches de mât.

Nouveau gréement dormant, juillet 2025.

Étai arrière et Vang entretenus, juillet 2025

Accessoires, goupilles, connexions et zones critiques sur le mât et la bôme entretenus, juillet 2025

Étai, bôme, supports sur le mât et zones critiques peintes, juillet 2025

Dispersants d'ions de protection contre la foudre 'No Strike' au sommet du mât, avec plaques de chaîne de capuchon, et marche de mât liée au boulon de quille avec un tang en acier inoxydable et un câble.

ENROULEMENT DE GRAND VOILE

Enrouleur électrique Seldén dans le mât. Enrouleur entretenu juillet 2025

ENROULEMENT DE FOC

Enrouleur électrique Reckmann pour génois et foc. Moteurs, nouveaux 2023. Dernier service juillet 2025

TREUILS

Par Anderson - finition en acier inoxydable :

2 x 62 STEFS électriques, treuils principaux auto-tailing.

1 x 48 STEFS électrique, treuil de drisse de grand-voile auto-tailing.

2 x 48 STFS électriques, treuils secondaires auto-tailing.

2 x 52 STFS treuils de drisse auto-tailing montés sur le mât.

2 x 18 STFS treuils de ligne de contrôle de chariot de grand-voile auto-tailing.

3 x Poches pour manivelle - 2 dans le cockpit et 1 sur le mât.

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle de spinnaker en carbone unique rangé verticalement sur le mât. Le package comprend, plaques de chaîne, accessoires de pont, drisse, levée de pôle, drisse unique, gars, avant gars et tous les blocs nécessaires.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Six couchettes dans trois cabines, à l'exclusion du salon. Toutes les couchettes sont des couchettes de mer et ont des écrans de protection en Dacron fixés avec des lanières à des yeux boulonnés à travers. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de protection central.

Les boiseries intérieures sont finies en chêne américain scié horizontalement avec des soles en teck avec rainures fraisées.

Les caractéristiques essentielles comprennent des garde-corps sculptés et des barres de maintien, des joints 'shadow-gap' entre les panneaux de boiserie, des poignées en chêne massif et en acier inoxydable, avec des revêtements en cuir, et des portes à cadre solide avec bordure incrustée et joints de porte à fermeture douce.

Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques avec une fonction de fermeture douce pour un fonctionnement fluide.

Les lockers sont équipés d'étagères et de garde-corps, le cas échéant. Les lockers suspendus sont tapissés de panneaux en contreplaqué de cèdre.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique en 'Avonite' à 'blanc moucheté' avec garde-corps, entourages, inserts de bassin et rainures de drainage fraisées.

Deux compartiments de toilettes, chacun équipé d'un lavabo moulé blanc de haute qualité intégré dans un plan de travail en 'Avonite' à 'noir moucheté'. Des robinets mélangeurs de qualité Hangrohe et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un gobelet à brosse à dents, un distributeur de savon et un porte-rouleau de papier toilette.

Toilettes électriques Dometic MasterFlush installées dans les toilettes avec de grands bols en porcelaine. Changement d'urgence en eau de mer et vanne anti-retour qui convertit les toilettes en chasse d'eau à l'eau salée.

Plafond en vinyle blanc, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont.

Capot de mât amovible en vinyle de plafond avec fermeture Velcro.

Tapisserie en Alcantara 'Almond Green'.

Headboards rembourrés pour les couchettes doubles en Alcantara 'Almond Green'. Les côtés des couchettes ont des panneaux rembourrés, le cas échéant. Les housses de matelas sont équipées d'une ouverture latérale zippée et d'un vinyle résistant à la pourriture sur le dessous, enveloppant un matelas en mousse composite de haute qualité profilé pour la ventilation.

Couvertures d'équipage pour le canapé du salon et la table à cartes en 'JAB Sailor 1'.

Stores Oceanair blancs aux hublots et ports de coque.

Stores Oceanair Skyscreen avec moustiquaire intégrée à tous les hublots de pont.

Stores Oceanair Skysol aux fenêtres du salon.

Ventilateurs blancs Caframo Bora partout.

DOUBLE CABINE AVANT

Spacieuse cabine double pour invités à l'avant avec une couchette double sur la ligne centrale, avec tiroir et locker en dessous.

Headboard rembourré. Entourage de couchette en chêne.

Sole en moquette en 'Thor Sisal'.

Deux bacs à couvercle sur les étagères latérales.

Lockers de rangement et tiroirs, plus un grand locker suspendu.

Mirroir sur la cloison.

Accès au pont par le hublot avant.

TOILETTES/DOUCHE PARTAGÉES ET

TOILETTES DE JOUR

Situé à l'avant à tribord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de toilettes est partagé par les cabines avant et sert également de toilettes de jour.

Incorporant un toilette, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre trempé.

Locker sous le lavabo et locker miroir au-dessus.

Lockers pour le rangement du sac de toilette et des serviettes.

Revêtement de sol en 'wave slate black' Amtico.

Hublot de pont ouvrant.

DOUBLE CABINE ARRIÈRE TRIBORD

Cabine double tribord avant avec couchettes supérieures et inférieures, matelas en mousse et lockers de rangement sous la couchette inférieure.

Locker suspendu et étagères de chevet. Miroir de vanité fixé sur la cloison.

Sole en moquette en 'Thor Sisal'.

Hublot de pont ouvrant.

SALLE DES MACHINES

L'accès à la salle des machines se fait par une grande porte à charnières dans le compartiment de toilettes arrière et la zone de la table à cartes et par des panneaux amovibles sous les éviers de la cuisine à tribord. Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sont sécurisés par des verrous positifs.

Isolé avec un composite de mousse et de matériaux absorbants acoustiques en polymère haute densité.

Éclairage 24V, et un ventilateur extracteur 24V, commuté au panneau électrique DC.

Un extincteur automatique est installé.

Paniers de rangement.

ZONE DE NAVIGATION

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège, personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans un panneau de façade en teck, à charnière pour un accès facile à l'équipement et au câblage derrière.

La table à cartes a un petit support fixé au couvercle d'ouverture, et peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées en deux (taille complète).

Étagère à l'extérieur pour les livres de navigation et les almanachs.

Panneaux de commutation AC et DC situés à l'arrière et à l'intérieur de la table à cartes.

À l'intérieur, il y a une porte d'accès à la salle des machines.

SALON

L'accès au salon depuis le cockpit se fait par un ensemble d'escaliers en bois et en acier inoxydable avec des mains courantes en bois de chaque côté de l'ouverture.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent. Il y a deux grands hublots horizontaux qui offrent une vue 'maritime' tout en étant à l'ancre.

Doté d'un grand canapé en forme de L à tribord. À l'extérieur et à l'arrière de cela, se trouve un grand locker. Il y a un canapé plus court à tribord, avec rangement sous les bases des sièges.

À l'extérieur du canapé tribord, il y a une étagère centrale dans la zone du hublot.

Central au grand canapé se trouve une table de salon en teck extensible qui est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel. Plateau de table remplacé, sep 2025.

Couverture rembourrée de table de salon en vinyle de plafond rembourré.

Locker à boissons avec lumière automatique de porte pour accueillir le rangement de bouteilles et de verres.

Locker humide et plateau en GRP avec drainage derrière les escaliers de descente.

Étagères à livres sur le côté tribord et bâbord.

Cloths de protection à tribord et à bâbord.

LAVEUSE/SÉCHEUSE

Laveuse/sécheuse Bosch (Exxcel 7/4).

CUISINE

Située à l'arrière du salon à tribord, dans le couloir vers la cabine arrière, où des panneaux permettent l'accès au compartiment moteur.

Plans de travail de cuisine en Avonite avec entourages et incorporant des rainures de drainage fraisées adjacentes à un évier.

Poubelle dans le locker adjacent aux éviers.

Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.

Système de paniers dans le locker à l'arrière à l'intérieur de la cuisine.

Rangement de vin pour 12 bouteilles de vin et 2 bouteilles de champagne sous le sol de la cuisine, avec éclairage.

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

ROBINET D'EAU CHAUDE

Robinet d'eau bouillante Quooker à l'évier de la cuisine.

FILTRE À EAU

Système de filtre à charbon purificateur d'eau Jabsco installé sur l'alimentation en eau froide de la cuisine.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière en acier inoxydable à cardan avec quatre brûleurs, four et grill, tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de panne de flamme. L'allumage électronique ne fonctionne pas.

Rail de protection en acier lourd installé autour du dessus de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de la cuisinière installés. Pour une sécurité supplémentaire, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur néon près de la cuisinière.

Couverture anti-feu.

RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR

Système de réfrigération Frigomatic 24V (refroidi par quille) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale à l'arrière, avec porte en acier inoxydable, étagères et lumière automatique de porte.

Un congélateur en GRP à ouverture supérieure isolé est installé à l'avant avec des paniers de rangement. Un vérin est installé pour soutenir le couvercle du congélateur.

Le réfrigérateur et le congélateur sont tous deux équipés de drains de coupure plumbés vers la zone de cale. Une lumière automatique de porte est installée dans le réfrigérateur.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Située à l'arrière et configurée avec une couchette double décalée de la ligne centrale complète avec tiroirs de rangement en dessous. Entourage de couchette en chêne. Tête de lit rembourrée pleine hauteur en trois panneaux horizontaux.

Grand locker suspendu, coffre-fort à deux briques avec clavier numérique.

Abondance d'espace de tiroirs et de lockers. Étagère à livres. Lockers supplémentaires sur le côté tribord.

Table de vanité/bureau et siège avec rangement en dessous à tribord.

Un hublot de pont fournit de la lumière naturelle et de la ventilation, tout en servant de trappe de secours, avec une échelle d'accès d'urgence (avec rangement) fournie.

Moquette sur le sol de la cabine.

Accès au couloir arrière à tribord, menant vers l'avant à la cuisine/salon.

Porte avant à tribord menant à la salle de bain/douche attenante.

SALLE DE BAINS/DOUCHE ATTENANTE

Incorporant un toilette, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre trempé.

Locker de rangement supérieur miroir, plus lockers pour le rangement du sac de toilette et des serviettes.

Revêtement de sol Amtico.

Hublot ouvrant.

Accès à la salle des machines.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

Aérien omnidirectionnel Status monté au sommet du mât pour TV/FM.

SALON

Système de divertissement marin Fusion avec tuner DVD/FM, plus diffusion audio Bluetooth et Wi-Fi intégrée.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

COCKPIT

Télécommande filaire Fusion MS-NRX300 avec câble NMEA 2000.

Amplificateur Fusion AM-702 2 canaux connecté à AV700 Zone 3.

Haut-parleurs étanches, nouveaux 2023.

DOUBLE CABINE AVANT

Télécommande filaire Fusion MS-NRX200i pour Zone 1, avec câble NMEA 2000.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Télécommande filaire Fusion MS-NRX200i pour Zone 4, avec câble NMEA 2000.

Amplificateur Fusion AM-702 2 canaux connecté à AV700 Zone 4.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel Yanmar 4JH4 4 cylindres de 75 kW (100 hp) à 3 200 RPM équipé d'une boîte de vitesses mécanique 2.63:1 assortie incorporant un angle de descente de 7 degrés.

Séparateur d'eau d'échappement marin en GRP et verrou d'eau en GRP.

Plomberie parallèle pour les Racors de moteur et de générateur avec bac de récupération en acier inoxydable.

HEURES DE MOTEUR

Environ 1 376 en septembre 2025.

HÉLICE

Hélice repliable à 3 pales Maxprop.

Système de revêtement Propspeed anti-salissure.

COUPE-CORDES

Coupe-cordes Ambassador sur l'arbre.

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Alternateur Yanmar 80A/12V pour la charge de la batterie de démarrage du moteur.

Deuxième alternateur Mastervolt 150A/24V pour la charge de la batterie domestique, contrôlé par un régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 80A avec panneau de contrôle Masterview Easy.

GÉNÉRATEUR

Générateur diesel Onan 7.0kW (220V/50Hz) 4 cylindres pour les charges de climatisation.

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 1 516 en mai 2025.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave Sleipner SE170 (10,7 hp) tunnel de 250 mm avec hélices contrarotatives jumelées.

Un panneau de contrôle est installé au piédestal de direction et un disjoncteur lourd à distance est installé en dessous, dans la cabine avant.

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de câble Whitlock.

CLIMATISATION

Système de climatisation réversible Cruisair 220V, comprenant :

1 x unité de 16 000 BTU dans le salon.

2 x unités de 12 000 BTU dans les cabines avant et arrière.

Ce qui donne un total de 40 000 BTU.

FABRICANT DE GLACE

Pas de machine à glace installée mais la ligne d'eau laissée en place pour un retrofit.

FABRICANT D'EAU

Système de fabrication d'eau Seafresh 204A AC 220V (72 litres par heure), complet avec jauge de produit et panneau à distance. Rétroflush automatique en eau douce avec pompe dédiée.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT

Environ 850 litres (187 gallons impériaux/225 gallons US) dans un réservoir en GRP.

EAU

Environ 750 litres (165 gallons impériaux/198 gallons US) dans un réservoir en GRP.

JAUGES DE RÉSERVOIR

Système de jauge de réservoir installé et lié à tous les réservoirs, permettant de surveiller les niveaux de carburant et d'eau.

Barres de mesure de secours calibrées avec tableau de calibration.

EAU CHAUDE

D'un réservoir isolé d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé thermostatiquement de 220V, 1,25 kW alimenté par le générateur ou l'alimentation de quai.

Chaque réservoir est équipé d'une vanne mélangeuse de sécurité thermostatique.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau haute capacité et des tuyaux et accessoires en polypropylène.

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Deux réservoirs de retenue pour toilettes en plastique (polyéthylène) installés et plumbés pour décharge par gravité, avec capacité supplémentaire de pompage depuis le pont à l'aide d'une station à terre.

Les réservoirs sont équipés de jauges de capacité électriques Wema.

EAU GRISE

Douches et lavabos déchargent dans deux réservoirs de puisard, un à l'avant et un à l'arrière, qui évacuent ensuite directement à la mer via des pompes dédiées.

Ces pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule Vimar.

L'évier de la cuisine se vide également directement à la mer via sa propre pompe électrique.

SYSTÈME DE MANIFOLD

Les vannes de mer sont des vannes à bille en laiton de type DZR à quart de tour avec des raccords en bronze à travers la coque. L'échappement principal du moteur a un tuyau de support en GRP (sans vanne de mer).

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU

24V.

Transformateur d'isolement avec démarrage en douceur - pour la navigation aux États-Unis (13KvA) - comprend la mise à niveau de l'alimentation à quai à une prise Hubbell de 50 Amp.

RING MAIN

Circuit AC 220V principal avec huit prises de courant doubles, 3 broches de style UK Clipsal situées comme approprié dans la disposition.

Les unités proviennent de la gamme Vimar 'Idea' avec des entourages chromés 'Classica'.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Connexion électrique étanche 24V (3 broches) dans le locker d'ancre - 10A max.

Connexion électrique étanche 24V (3 broches) sur le piédestal - 10A max.

Prise étanche 24C 30A supplémentaire dans le lazarette pour la pompe de gonflage Bravo Turbomax 24V. Comprend la pompe.

BATTERIES

Domestique : Deux batteries Mastervolt Li-Ion MLI Ultra 24/6000 de haute capacité, nouvelles novembre 2023.

Batterie de démarrage : Deux batteries Lifeline GPL-31T (800CCA) 12V, nouvelles novembre 2023.

Batterie de démarrage de générateur : Deux batteries Lifeline GPL-31T (800CCA) 12V, nouvelles novembre 2023.

Propulseur d'étrave : Deux batteries Odyssey PC 2150 12V, nouvelles novembre 2023.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DES BATTERIES

La charge des batteries d'alimentation domestiques depuis le moteur se fait via l'alternateur 150A 24V à haute sortie Mastervolt.

En plus de la charge par alternateur, les batteries domestiques peuvent être chargées par un chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 80Amp avec un panneau de contrôle Masterview Easy, qui alimente en 220V depuis l'alimentation de quai ou le générateur.

Régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Lien d'urgence entre les batteries de démarrage du moteur et du générateur.

INVERSEUR

Mastervolt 24V/3500W/100A MASS Combi Ultra.

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation à quai de 32A, PVC double isolé à 3 cœurs, 18 m (60') de long. L'extrémité des câbles à quai est équipée d'une prise 3 broches de 32A. Prise Hubbell dans le tableau arrière/encadrement.

Transformateur d'isolement avec démarrage en douceur - pour la navigation aux États-Unis (13KvA) - comprend la mise à niveau de l'alimentation à quai à une prise Hubbell de 50 Amp.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lumières LED au plafond.

Lumières de lecture LED aux couchettes, contrôlées localement.

Lumières LED en bande au-dessus des plans de travail de la cuisine à l'extérieur.

Éclairage LED en bande dans le plafond du salon.

Variateur pour les lumières au plafond du salon.

Lumière automatique de porte du réfrigérateur.

Lumière automatique pour le locker à verres et boissons.

Lumières de courtoisie LED rouges aux marches du salon de pont.

Lumière rouge dans les toilettes avant, commutée séparément.

Lumière rouge dans le plafond de la cuisine, commutée séparément.

Éclairage LED en bande sous tous les renfoncements dans le salon, commuté séparément.

Éclairage LED en bande sous le sol de la cuisine pour éclairer le rangement du vin.

Lumière flexible à la table à cartes.

Lumières LED dans la salle des machines.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Lumière de mât au-dessus de la table de cockpit.

Paire de lumières de hauban inférieures.

Lumières de courtoisie de cockpit, commutées au piédestal.

Lumière LED montée dans le lazarette.

Lumières de navigation LED Peters + Bey pour la haute mer à tribord et bâbord.

Lumière LED de poupe Peters + Bey pour la haute mer.

Lumière LED de navigation Peters + Bey pour la haute mer.

Projecteur LED de pont Peters + Bey pour la haute mer.

Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât.

Lumière LED au sommet du mât.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction SIRS Major 150 mm (6”) à montage affleurant avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du piédestal.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par Raymarine - affichages multifonctions i70. Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la profondeur, tri-données et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

Transducteur à aube courte, nouveau octobre 2024.

CONSOLE DE PANNEAU DE DESCENTE

3 x affichages multifonctions i70, nouveau octobre 2024.

PIÉDESTAL

Traceur de cartes Axiom2 Pro S HybridTouch avec affichage multifonction de 9”, nouveau octobre 2024.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Traceur de cartes Axiom2 Pro S HybridTouch avec affichage multifonction de 12” avec sonar conique High CHIRP intégré, nouveau octobre 2024.

Traceur de cartes Raymarine e95 supplémentaire au piédestal, nouveau octobre 2024.

Radôme Quantum Q24C de 18”, nouveau octobre 2024, monté sur le mât.

Unité de suivi par satellite Yellow Brick Tracker 3 basée sur satellite avec Bluetooth.

AIS - Transcepteur AIS de classe B Raymarine 650.

AUTOPILOTE

Pilote automatique Raymarine Evolution avec unité de conduite Whitlock Mamba (24V) 1/2hp couplée à la boîte de réduction au sommet du gouvernail, ordinateur de cours Type SPX-30 SmartPilot, et tête de contrôle de pilote automatique p70, nouveau octobre 2024, au piédestal tribord.

Contrôleur sans fil Raymarine SmartController.

COMPTE CHAÎNE

Compte chaîne Lewmar au piédestal, nouveau octobre 2024.

WINDEX

Indicateur de vent Windex X Large, nouveau octobre 2024.

NAVTEX

Récepteur NAVTEX Furuno NX-300 à la table à cartes avec antenne dédiée.

RADIO VHF

Radio-telephone VHF Icom IC-M423 à la table à cartes avec fonction de sirène/brouillard. Antenne VHF, nouveau octobre 2024.

Icom HM-195 Commandmic deuxième combiné, nouveau octobre 2024, sur le côté tribord du piédestal

RADIO SSB

Système radio SSB marin Icom IC-M801.

Antenne active V-Tronix pour réception SSB uniquement.

Large bande de cuivre du tableau de cartes au lazarette et deux grandes plaques de mise à la terre comme terre SSB.

Isolateurs de hauban.

TÉLÉPHONE SATELLITE

Système de communication par satellite Sailor 150 Fleet Broadband.

PC/INTERNET

Récepteur satellite Starlink.

Alimentation DC-DC Victron Orion pour composants réseau, y compris :

Inventica Yachtspot 4G.

Antenne Wi-Fi Shakespeare.

Antenne cellulaire 4G montée sur mât Comrod.

Commutateur Ethernet gigabit 8 ports alimenté par DC Cisco.

Point d'accès Wi-Fi Cisco.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Ocean Safety pour 8 personnes ISO 9650 dans un conteneur avec libération hydrostatique et pack de 24 heures. Dernier service - sep 2025

EPIRB

Marque/modèle à confirmer.

RÉFLECTEUR RADAR

Antenne radar active-XS à double bande RTE active.

POMPES DE CALAGE

1 x pompe de cale électrique 24V avec un interrupteur de niveau automatique, actionné par air, d'une capacité de 3 000 l/h à 3 m de hauteur. L'interrupteur de niveau est monté dans la cale sur un bras long facilement amovible pour faciliter l'entretien. Un interrupteur de contrôle à 3 positions est installé au panneau DC pour permettre un fonctionnement Off/On/Auto. La pompe est câblée indépendamment à la banque de batteries domestiques permettant au mode automatique de fonctionner lorsque d'autres circuits sont éteints.

1 x pompe de cale manuelle à double action (capacité de 135 litres par minute) actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtre.

SÉCURITÉ SUR LE PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval Ocean Safety blanche avec lumière.

Jackstays en toile.

Jonbuoy.

Module de récupération Jonbuoy Mark 5 + de rechange.

Yeux de pad repliables dans le cockpit pour les lignes de sécurité.

U-bolts en acier inoxydable pour l'attache du harnais de sécurité dans le cockpit.

Interrupteur de sécurité 'kill switch' monté au piédestal de direction pour permettre l'isolement de l'équipement de pont alimenté, en cas d'urgence.

Barre de secours.

EXTINCTEURS

Divers, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarme à gaz.

Alarme de cale de haut niveau avec voyant lumineux et alarme audible à la table à cartes.

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY

RIB ZAR Mini 12DL.

Moteur hors-bord Yamaha F25.

WARPS ET FENDERS

Divers warps et fenders.

CROCKERY

Vaisselle en porcelaine en os Royal Doulton personnalisée par Oyster.

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Robert Welch personnalisés par Oyster.

SAFE

Coffre-fort à combinaison à 2 briques avec clavier numérique.

OUTIL MARIN

Kit d'outils marins Heyco.

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE

ET MANUELS

Liste extensive de pièces de rechange incluse.

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B : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 4 (GE/YE/LZ)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai de moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins.

*Le statut fiscal du navire n'est qu'une indication basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre.

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