Oyster 46.5

Oyster 46.5 de 1987
"Ici se trouvent des dragons"
Longueur hors tout : 46 pieds 2 pouces
Largeur : 14 pieds
Tirant d'eau : 6 pieds 6 pouces
Déplacement : 32 000 lbs
Carburant : 120 gal
Eau douce : 220-250 gal (Avec chauffe-eau !)
Eaux usées : ~26 gal

Description du propriétaire
"Ce bateau de haute qualité pour la haute mer est un exemple bien entretenu des Oyster Yachts à pont salon original, conçus par les architectes navals renommés Holman & Pye. Cet Oyster 46 de 1987 a été acheté par le propriétaire actuel au chantier naval Oyster à Ipswich, en Angleterre, en 1995. Il a été dans les eaux douces du lac Michigan et stocké chauffé depuis 2003. Ce bateau est construit avec une coque en GRTP à simple peau soutenue par des membrures et des longerons massifs. Le cockpit central dispose d'un lit queen dans la suite principale, d'une chambre à lits superposés et d'un v-berth, ainsi que de deux salles de bain, chacune avec des espaces de douche séparés. Le bateau est gréé en cutter avec une quille encapsulée et un gouvernail à skeg.
Cet Oyster 46 à pont salon est peut-être le mieux préservé des premiers Oyster 46 existants. Il apparaît comme un bateau beaucoup plus jeune. Les ponts en teck ont été retirés et des milliers de trous de vis ont été remplis par Palmer Johnson à Sturgeon Bay, WI, en 2003. Ensuite, Palmer Johnson a fixé environ 12 plaques de contreplaqué marin avec un revêtement en teck par-dessus pour étanchéifier le pont en utilisant principalement de la colle, dupliquant ainsi le pont en teck original. Cette rénovation a considérablement réduit le risque d'infiltration d'eau typique de nombreux ponts en teck tout en conservant l'anti-dérapant et l'apparence souhaitable. La grand-voile, neuve en 2022, provient de Mack Sails et a moins d'une poignée d'heures d'utilisation. Mack Sails a également fourni la voile de génois il y a environ 10 ans. Le génois a également peu servi, bien qu'il ait 8-10 ans.
Cet Oyster 46 est le numéro de coque #21 sur 25 construits entre 1981 et 1990. Ces bateaux ont été créés pour le confort et la sécurité en haute mer. La capacité de garder un œil sur les choses depuis l'intérieur est inestimable. Ce qui explique la prolifération des Oyster à pont salon et d'autres marques dans les années suivantes qui ont copié ce design original.
Ce yacht a été acheté par le propriétaire actuel en 1995 aux chantiers Oyster à Ipswich, en Angleterre, et ce propriétaire l'a navigué à travers l'Atlantique en 1996. Ce yacht couvre 150 miles en une journée typique. Il a ensuite été apprécié dans les Caraïbes, sur la côte du Golfe des États-Unis et sur la côte Est des États-Unis jusqu'à ce qu'il soit transporté par camion au lac Michigan en 2003, où les sorties à la journée sont devenues la norme. Ayant peu servi au cours des 8 dernières années (malheureusement, il n'a pas été mis à l'eau du tout pendant deux de ces années). Il est temps pour ce bateau de trouver de nouveaux propriétaires.
Le Perkins 4236 de 82 ch est d'origine et fonctionne bien."

Supplémentaire
Propulseur d'étrave
Chauffe-eau

Cuisine
Deux éviers en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
Cuisinière/Four avec plaque de cuisson à 4 feux
Réfrigération et boîte à glace

Moteur
Diesel Perkins 4236 avec hélice à 3 pales repliables

Système Électrique
12 volts DC - Optima Groupe 31 dans le canapé de port
Quatre batteries de 6 volts connectées en série dans la cale par la station de navigation
Système de charge Xantrex XC3012
Inverter de puissance Xantrex 12800 Watts
Alimentation à quai - Deux entrées de 120 volts, 50 ampères à la poupe
Panneaux électriques situés à la station de navigation

Électronique & Navigation
Raymarine VHF
Affichage Raymarine HS5 à la navigation
GPS Raymarine à la navigation
Pilote automatique Raymarine ST7001
Affichages B&G dans le cockpit
Profondeur B&G
Compas Plastimo

Voiles & Gréement
Grand-voile - Mack Sails, 2 ans, comme neuve !
Génois - Mack Sails, ~10 ans, en bon état
Voile d'étai de 1996, en état correct, probablement réutilisable
Système de grand-voile enrouleur
Deux(2) winches Lewmar 44 et un(1) Lewmar 30, en bon état