Outbound 56

Construction de la coque et du pont

• Coque en Twaron, une fibre aramide en carbone avec une stratification en verre FRP alternée, sans âme et utilisant des résines vinyleester et un gel-coat isophtalique
• Trois couches de peinture de fond
• Bulkhead de collision étanche à l'avant de la cabine avant
• Sections arrière étanches à travers les lazarettes arrière et le coffre arrière
• Locker d'ancre divisé avec un locker séparé pour les pare-battages et les cordes de quai
• Grands lazarettes arrière, bâbord et tribord avec des verrous Bailey doubles pour un joint étanche
• Garage arrière avec pompe de cale automatique Rule dédiée avec commande manuelle dans le cockpit
• Très grand locker à voiles en contrebas avec accès par trappe de pont. 1,5 m de profondeur et 1,2 m de long
• Quille en plomb solide avec boulons de quille en acier inoxydable de 40 mm et plaques de renfort montées transversalement de 13 mm
• Gouvernail partiellement skegged pour des performances, une résistance et une protection optimales
• Le bas du plan de gouvernail dans chaque modèle au-dessus du plan de quille pour la sécurité lors du échouage
• GRP solide en fibre de verre dans toutes les zones de pont pour les accessoires de pont et les zones de contrainte
• Antidérapant moulé contrastant disponible en deux teintes : lin beige ou gris chuchotant
• Accessoire de tête de poupe en acier inoxydable solide avec rouleau de proue divisé avec rangement pour ancre Ultra en acier inoxydable de 50 kg
• Plaques de frappe en acier inoxydable solides pour la protection de la proue
• Pompe de lavage à l'eau salée pour le lavage de l'ancre
• Deux paires de taquets de proue en acier inoxydable de 30 cm, une paire de taquets de milieu de navire de 30 cm et une paire de taquets de poupe de 30 cm
• Stanchions de 80 cm de hauteur de 2,5 cm de diamètre avec double filin de sécurité
• Échelle de bordage latérale avec supports de montage bâbord et tribord
• Hublots et trappes en acier inoxydable 316 Mainship dans tout le bateau
• Inventaire de winches :
  Winches principaux : Antal XT66 hydrauliques (2)
  Winches secondaires : Antal XT52 (2)
  Winch de grand-voile : Antal XT48 hydraulique (1)
  Winch de cockpit : Antal XT48 (1)
  Winches de drisse : Antal XT48 (2)

• Blocs de staysail Harken Stand up
• Rampes en teck sur le roof de la foredeck et le roof arrière
• Rampes de companionway en acier inoxydable
• Rampes de roof en acier inoxydable
• Pédestal Hollywood avec traceur de cartes et instruments
• Compas Ritchie de 12,7 cm
• Table de cockpit en teck massif verni
• Vents de capot en acier inoxydable solides, 4 au total. Une paire à l'avant et une paire à l'arrière
• Plaque de protection arrière en acier inoxydable

Propulsion

• Moteur diesel turbo Yanmar 4JH150 à 4 cylindres avec commandes en cockpit et système d'alarme complet
• Système de contrôle à levier unique Morse pour protéger contre les changements de vitesse à haut régime
• Système de filtration de carburant Dual Racor permettant un filtre indépendant et un système de dérivation
• Pompe à carburant Walborough en ligne permettant le contournement du moteur pour la filtration et éliminant le besoin de purger le moteur à l'avenir en cas de réservoir de carburant vide
• Pompe à huile intégrée en standard
• Tous les fils sont étamés, pas de câblage en cuivre sauf pour quelques électroniques
• Tous les raccords traversants sont en bronze massif et tous sont reliés
• Six batteries AGM 8D pour la maison, 1 350 amp/h total, toutes les batteries sont dans des caisses et sécurisées
• Batterie de démarrage AGM pour le moteur, 210 amp
• Toutes les batteries sont isolées avec un interrupteur d'isolement inverse intégré
• Alternateur principal haute sortie de 130A dédié à la banque de maison
• Alternateur dédié de 60A pour la batterie du moteur
• Isolation phonique ignifuge dans la salle des machines
• Toutes les batteries sont autonomes, attachées et sécurisées
• Isolation phonique ignifuge dans la salle des machines
• Connexion à l'alimentation à quai ; 50/amp 125/250V
• Chargeur de batterie intégré Mastervolt de 100 amp
• Lumières de navigation : feux de route, ancre de tête de mât ; feu de navigation tricolore et lumière de pont avant
• Sondeur de profondeur Raymarine, journal de vitesse et indicateur de vitesse du vent
• Trois systèmes de pompes de cale indépendants
• Système de direction Solid Drive au lieu d'un design à chaîne et câble
• Douche d'eau douce chaude et froide sur la plateforme arrière
• Échelle de bain arrière en acier inoxydable
• Plaque de chaîne pour le forestay intérieur pour un forestay intérieur optionnel

Caractéristiques intérieures

• Intérieur en chêne européen
• Semelles en teck massif posées sur un sous-plancher avec un revêtement en époxy uréthane et 7 couches de vernis
• Portes et moulures en chêne européen
• Meubles finement finis avec un choix de finition en bois massif ou à persiennes
• Rampes en chêne massif dans tout l'intérieur pour un déplacement facile en mer
• Hublots et ports abondants pour une excellente ventilation
• Grains de bout et sous-plancher scellés à l'époxy
• Tous les éléments de sol de cabine sont à verrouillage positif pour le passage en mer
• Tous les placards sont finis dans leur intégralité, y compris les intérieurs complets
• Tout le revêtement de plafond est facilement amovible

Plomberie

• 275 gallons de capacité totale de réservoir de carburant dans quatre réservoirs indépendants
• 280 gallons de capacité totale de réservoir d'eau dans quatre réservoirs indépendants
• Tous les réservoirs ont un accès facile pour l'inspection avec des jauges, un port d'inspection fileté et un plus grand port d'inspection
• Port pour l'inspection et le nettoyage intérieur
• Deux systèmes de pompes à eau douce Shurflow indépendants
• Troisième pompe à eau douce manuelle, activée par le pied pour l'eau douce accessible dans la cuisine
• Tous les réservoirs pour l'eau et le carburant sont en acier inoxydable 316L pour une meilleure résistance à la corrosion
• Deux réservoirs de retenue indépendants, un dédié à chaque toilette
• Chauffe-eau de 11 gallons chauffé par un système entraîné par le moteur ou par alimentation AC
• Tous les raccords traversant la coque sont en bronze avec des vannes ou des robinets et sont reliés à la terre

Cuisine

• La cuisine mesure plus de 10,5 pieds de long avec un passage vers la cabine arrière offrant une sécurité totale avec de la place pour se stabiliser de chaque côté pendant le large
• De nombreux placards, coffres de rangement et tiroirs, y compris un garde-manger de pleine longueur pour les couverts, les ustensiles de cuisine et le stockage des aliments
• Conteneur à déchets coulissant avec porte à verrouillage positif
• Réchaud Force 10 à trois brûleurs avec moniteur de propane et 2 capteurs de propane
• Deux unités de réfrigération/congélateur Vitrifrigo 180DRW à deux tiroirs
• Récupérations de plan de travail au-dessus du réchaud permettant un dosseret en acier inoxydable et un espace de comptoir accru lorsqu'elles sont en place
• Pompes à pied manuelles pour l'eau douce

Station de navigation

• Station de navigation en L complète avec deux zones de bureau et une chaise pivotante réglable
• Bureau d'ordinateur dédié avec étagère à ordinateur coulissante et étagère à livres au-dessus
• Panneau d'instruments divisé pour accéder au faisceau de câbles et aux connexions
• Tous les instruments et systèmes bien étiquetés à l'intérieur et à l'extérieur et numérotés

Cabine arrière

• Lit queen size à l'arrière, centré avec un matelas divisé et un canapé sur le côté tribord
• Placards suspendus sur les côtés bâbord et tribord avec étagères amovibles en option
• Placard suspendu profond sur toute la longueur au centre
• Coiffeuse côté bâbord avec miroir rabattable et tiroir avec trois cabinets séparés
• Cabinet ou tiroirs disponibles sous le lit du propriétaire
• Douche séparée pour le propriétaire
• Laveuse/sécheuse située à l'extérieur de la douche
• Toilettes électriques Raritan Elegance
• Réservoir de retenue dédié de 42 gallons avec systèmes de vannes « Y » doubles pour décharge directe en mer, pompe de pont
• Pompe de décharge directe du réservoir de retenue en mer

Salon

• Table de dinette avec incrustation et coins pliants pour réduire la taille de la table. La table peut également être abaissée à la hauteur d'une table basse si désiré.
• Le canapé tribord sur toute la longueur se déplie de 9 pouces supplémentaires pour un large couchage en mer.
• Tous les réservoirs dans le salon principal sont situés sous le sol, permettant un vaste espace de rangement sous les zones de sièges et derrière la dinette et le canapé.
• Double couloir traversant offrant une ventilation et un mouvement optimaux à l'intérieur.
• Deux tabourets pliants deviennent des repose-pieds ou des tables de cocktail.
• Hauteur sous plafond maximale juste en dessous de 7 pieds.

Cabine avant

• Lit central avec plateau relevable
• Portes de cabinet à deux battants ou deux rangées de tiroirs sous le lit avec deux bacs de rangement isolés séparés
• Placards à tribord et à bâbord avec étagères amovibles
• Armoires au-dessus du lit pour un rangement supplémentaire

Tête en avant

• Cabine de douche séparée
• Toilette électrique Raritan Elegance
• Réservoir de retenue dédié de 39 gallons avec systèmes de vannes en "Y" doubles pour évacuation directe à la mer et pompage du réservoir de retenue depuis le pont

Cabine bâbord

Lit double convertible avec une surface de plan de travail en acier inoxydable sous le matelas, permettant à la cabine d'être également utilisée comme un atelier. Il y a une grande quantité de rangement dans cette cabine, contribuant à la polyvalence et à la valeur de cette troisième configuration de cabine.

Matériel de navigation

• Mât en aluminium anodisé Selden avec gréement à triple hauban
• Gréement dormant en fil inox avec accessoires mécaniques Sta-lock. Pas d'accessoires à sertir sur le pont
• Bas de mât avant et arrière pour la stabilité du gréement avec des plaques de chaîne individuelles
• Gréement discontinu pour une résistance optimale et un matériel accru
• Enrouleur de grand-voile hydraulique dans le mât
• Enrouleur de foc hydraulique Furlex
• Enrouleur de trinquette hydraulique Furlex
• Voiles Doyle comprenant la grand-voile, le génois, la trinquette
• Halyard principal et secondaire
• Halyard de génois principal et secondaire
• Palans de halyard sur les dorades avant

Équipement de mouillage

• Winch RC12 Maxwell Nilsson avec alimentation en chaîne et plaque en acier inoxydable pour la protection de la chaîne avec commandes à l'avant et commandes de winch à distance dans le cockpit
• Ancre principale, 100 lbs. Ancre Ultra en acier inoxydable
• Ancre secondaire, ancre en aluminium Fortress
• Ancre principale et équipement : système de 300’ avec chaîne galvanisée Hi tensile de 40-3/8”
• Ancre secondaire et équipement : système de 50’ avec chaîne Hi tensile de 40-3/8” et 300’ de cordage d’ancre de 5/8”
• Quatre lignes de quai, 2 x 35’ x 5/8” tresse premium, 2 x 40’ x 5/8” tresse premium

Équipement supplémentaire

• Array solaire de 880 watts sur le bimini composé de huit panneaux solaires flexibles Solbian de 110 watts
• Nouveau bimini 2024
• Générateur d'eau DC Spectra Cape Horn - 68 litres par heure
• Annexe RIB en aluminium Highfield de 11,5' avec console et moteur hors-bord Mercury de 20 HP
• Davits électriques en acier inoxydable Simpson
• Canot de sauvetage Winslow pour 8 personnes
• Hard Dodger avec verre de sécurité trempé de 1/2"
• Éclairages sous-marins à la poupe
• Éclairage LED sur chaque étai
• Plancher en teck synthétique Flexiteek

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.