Ocean Alexander 486/510 Classico

Facile à voir à Fort Lauderdale et cela vaut vraiment la peine de jeter un œil à celui-ci.

Moteurs diesel Twin Lugger 370HP

Générateurs Twin 8kw Northern Lights

Stabilisateurs Trac

Davit et guindeau hydrauliques

Propulseur d'étrave hydraulique

Propulseur de poupe

Batteries AGM

Système satellite Starlink

Fabricant d'eau (non utilisé par le vendeur et état de fonctionnement inconnu)

Hélices de rechange

Unité combinée laveuse/sécheuse

Hébergement

Le design d'Ed Monk a la maison bien en avant sur la coque, ce qui offre un intérieur très spacieux et bien agencé. L'intérieur à deux cabines est agencé avec un lit queen au centre à l'arrière, une cuisine à mi-niveau, et des lits simples séparés disposés en "V" à l'avant, qui inclut également un remplissage. Les deux salles de bain ont des douches séparées et l'agencement intérieur en teck dans tout le navire est en très bon état.

Le poste de pilotage surélevé comprend un banc double recouvert de cuir blanc avec rangement dans les placards et un fabricant de glace U-Line. Le grand canapé en "L" est également en cuir blanc et peut facilement accueillir (2) personnes. Il y a une table hi-low en teck sur mesure, une chaise en teck et une chaise en cuir. Il y a un tapis sur mesure avec un coussin sonore sur le sol en teck. Le système stéréo Yamaha et le système amplificateur CD (5) ont (6) nouveaux haut-parleurs. Une laveuse/sécheuse combinée (110 V.) se trouve dans un placard à proximité. Il y a (3) téléviseurs à écran plat avec (3) récepteurs Direct. Une porte sur le côté bâbord mène au large pont latéral.

La cuisine est un pas en bas avec des placards spéciaux, du rangement pour le verre et les bouteilles, et du rangement sous le sol avec une échelle. La plaque de cuisson est à (3) feux 220 V.; le four est un modèle Panasonic 220 V. plus récent; le réfrigérateur est un remplacement Norcold 12 V./110V. de 2015; le micro-ondes est également un four à convection; et il y a un broyeur à déchets.

Le grand flybridge est accessible par plusieurs marches faciles depuis le large pont latéral et comprend un salon en "L", une table, une chaise de barre, un réfrigérateur/congélateur "Frigid" 110 V., et une enceinte fixe avec une toile stamoid toute neuve (2016) et du eisinglass de 80 ml. Le pare-brise est une mise à niveau en polycarbonate de 2016.

Le cockpit arrière est un pas en bas du niveau du pont et dispose d'un banc orienté vers l'arrière avec rangement, un coussin, et un dodger pour la protection contre le soleil et le vent. Une porte de tableau arrière mène directement à la plateforme de baignade.

Le pont du bateau a un davit hydraulique pour le RIB gonflable, une boîte de pont pour le rangement, et un berceau pour abaisser le mât d'antenne articulé.

Équipement de barre

Poste de pilotage du flybridge :

Contrôles électroniques de moteur Micro Commander avec synchronisation automatique des moteurs

Contrôle pour propulseur d'étrave hydraulique American 25 hp, (3) vitesses

Contrôle pour propulseur de poupe Side Power 11 hp 24V

Contrôle de phare ACR

Boussole Danforth 6"

Prises 110 V et 12V.

Contrôle de klaxon à air Kahlenberg

(2) haut-parleurs stéréo avec contrôle de volume

Traceur de cartes GPS Simrad NSE 8" avec antenne séparée

Pilote automatique Simrad AP 20 (#300 pompe)

Affichage multi-remote Brooks & Gatehouse interfacé avec NSE, profondeur, vitesse, vitesse et direction du vent, journal, température, température de l'eau.

Poste de pilotage inférieur :

Contrôle de stabilisateur "Trac"

Contrôles électroniques de moteur Micro Commander

Contrôle pour propulseur d'étrave hydraulique American 25 hp, (3) vitesses

Contrôle de phare ACR

Boussole Danforth 6"

Jauge de carburant du réservoir arrière

Affichage GPS Simrad NSE 12" avec antenne séparée

Pilote automatique Simrad AP 20 (300 pompe)

Radar Furuno, 64 miles avec antenne ouverte de 4'

Profondeur Brooks & Gatehouse

Vitesse/direction du vent Brooks & Gatehouse

Radio VHF Icom 127

Équipement supplémentaire

Guindeau hydraulique MAXWELL 3500 avec chaîne de 200' 3/8 HT

Ancre ROCNA 33 (65lbs.) & ancre FOTRESS

PULPIT DE POUPE avec double rouleau d'ancre

NETTOYAGE DE PONT HEAD HUNTER 110 V. à l'avant

Davit de canot QUICK LIFT, bras hydraulique et treuil

(2) générateurs Norther Lights 8 KW avec protections sonores

Système de changement d'huile pour générateurs

(2) prises de courant de quai 50 AMP 220 V., arrière et tribord avec cordons et adaptateurs

(2) unités de climatisation à cycle inversé, 24 000 BTU et 16 000 BTU; 220 V.

(2) batteries AGM de maison 8D

(1) batterie de démarrage AGM 8D

(4) batteries de générateur AGM Optima

(2) batteries AGM Opitma 31 pour propulseur de poupe avec chargeur de 20 amp.

Chargeur de batterie automatique McCarron multi-étapes

Pompe à eau douce HEAD HUNTER 12V.

Chauffe-eau de 30 gal.

(2) toilettes à chasse d'eau douce Raritan Atlantis 12V

Système d'incendie automatique

Pompe de transfert de carburant

Hélices de rechange

Joint d'arbre sans goutte

Douche chaude et froide dans le cockpit arrière

Moteurs

(2) LUGGER L6108A2; 370 HP, dé-tuné par Lugger de 420 hp pour une durée de vie plus longue et un meilleur service

Transmissions TWIN DISC MG 506-1

Système de changement d'huile manuel pour moteur et transmission LUGGER

Filtres à carburant Racor 1000