Ocean Alexander 426 CLASSICO SEDAN

Hébergements

"KOKOMO" dispose d'un agencement merveilleux et pratique avec deux cabines. Elle peut accueillir 4 propriétaires et invités dans 2 cabines avant. À l'avant se trouve la spacieuse cabine principale. Elle dispose d'un lit queen au centre, d'un coiffeuse ; beaucoup de lumière naturelle provenant des deux hublots ; un grand hublot de toit, de nombreux placards, tiroirs et espaces de rangement. Idéalement, il y a aussi un placard suspendu de chaque côté de la cabine. La cabine principale bénéficie également d'une entrée privée vers les toilettes. Juste à l'arrière, à bâbord, se trouve la cabine d'invités. Elle a deux couchettes simples superposées décalées et un espace de rangement abondant. Les toilettes fermées sont situées à tribord de la cabine d'invités et disposent également d'un hublot ouvrant pour la ventilation. Notez que les toilettes ont été modernisées en 2005 avec des toilettes électriques Tecma.

Galerie

La cuisine bénéficie d'être à l'avant et dispose également de beaucoup de lumière naturelle. Le salon et la cuisine ont de grandes fenêtres pour une excellente visibilité et une ventilation naturelle. C'est en effet une "cuisine en hauteur" et est située au centre du bateau pour un accès facile et des divertissements. Les principaux équipements de la cuisine comprennent un réfrigérateur Nova Kool plus récent avec congélateur, un micro-ondes Toshiba et un réchaud à propane Force Ten avec four.

Électrique

Le navire dispose de systèmes à la fois en courant alternatif de 110 volts et en courant continu de 12 volts. La tension AC est évaluée à 30 ampères. Il y a un générateur Oan de 8 kW pour la tension AC auxiliaire du navire.Autres équipements électriques : moniteur de batterie Xantrax ; système d'inverseur Pro-Watt 3000w ; câbles et adaptateurs électriques de quai ; batteries de démarrage de moteur plus récentes et chargeur.

Description du fabricant

Des artisans hautement qualifiés au chantier naval Alexander Marine à Kaohsiung, Taïwan, fabriquent à la main chaque Ocean Alexander 426 Classico. La fierté dans leur métier est évidente. Les joints en bois sont collés et sécurisés par des vis, et les ponts en teck en parquet ont un aspect propre (sans bouchons en bois). Les plans de travail sont plats, et toutes les surfaces en fibre de verre ont une finition en gelcoat poli. Comme ses grandes sœurs, ce yacht est conçu pour une croisière économique et de longue distance. Le plan d'étage spacieux peut facilement accueillir deux stations de navigation (y compris un pont de croisière confortable), un grand salon, une cuisine généreuse, deux cabines et une salle de bain. Le 426 Classico est chargé de caractéristiques standard, y compris une coque semi-déplacement modifiée qui offre des performances supérieures, du confort et une excellente économie de carburant. Cette coque en fibre de verre stratifiée à la main est construite par nos artisans experts en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles. La technologie unique du noyau en balsa - utilisée sur les côtés de la coque, le dessus et la superstructure - ajoute de la résistance, réduit les vibrations et le bruit, et est très étanche. De plus, une peinture noire anti-salissure est appliquée au fond de la coque. D'autres caractéristiques standard incluent des volets de trim, des compteurs d'heures moteur, un mât radar en fibre de verre articulé, des placards en cèdre, des lumières de pont, des échelles de baignade, des plateformes et des escaliers éclairés.

Pont

Conçu par Ed Monk Jr., c'est un bateau de croisière idéal pour un couple ou une famille. Beaucoup apprécient les grandes fenêtres de ce design et son efficacité dans l'eau. De belles chines courbées à l'avant limitent le bruit dans la cabine avant. Très recherché, l'Ocean Alexander 426 dispose de larges et profondes passerelles de sécurité sur toute la longueur du bateau, rendant l'amarrage de chaque côté du navire facile !

Notez qu'il n'y a pas de teck sur les passerelles pour faciliter l'entretien. L'accès au pont supérieur se fait par une échelle dans le cockpit qui mène à la zone de barre supérieure et au pont du bateau. Le canot de yacht est un RIB AB de 9 pieds de 1997 avec un moteur Honda 15hp quatre temps de 2005. Il y a un davit électrique pour mettre à l'eau et ramener le canot. La barre supérieure dispose d'un canapé de bonne taille directement à l'arrière. Le mât est le mât de yacht Ocean Alexander amélioré et est très attrayant.

Mécanique

Dans le compartiment moteur se trouvent une paire de moteurs Caterpillar 3208 non turbocompressés d'une puissance de 210 ch. La configuration du moteur est un V-8 avec une cylindrée de 10,4 L. Ces moteurs sont également bien connus pour leur fonctionnement très fluide et leur couple à bas régime. Le propriétaire effectue une croisière rapide de 10 nœuds à 2100 tr/min. Le régime maximal est évalué à 2800 tr/min et permettra d'atteindre une vitesse maximale d'environ 15 nœuds. Les deux moteurs sont équipés d'alternateurs haute performance de 120 ampères.

Autres éléments mécaniques :
Cabine, commandes de moteur Morse au pont, direction hydraulique ; volets de trim Bennet, ventilateur de cale, 3 pompes de cale automatiques, système de filtre à carburant, système d'alarme moteur, chaudière diesel Webasto plus récente et plus encore.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.