Ocean Alexander 48 Classico

Description du navire

Ed Monk Jr. a conçu un navire qui comprend deux cabines et deux toilettes sèches avec un lit queen à l'arrière et deux couchettes à l'avant. Conçu de manière classique avec un équipement de navigation approprié pour faciliter les manœuvres et l'amarrage en solo ou avec un équipage complet. Ocean Alexander a construit un modèle bien agencé qui plaît à la foule. Deux moteurs diesel Yanmar, un générateur diesel permettant d'augmenter la distance de navigation, un propulseur d'étrave Vetus vous aide à manœuvrer dans des espaces restreints. Stations de barre supérieure et inférieure pour les opérations depuis le pont pittoresque ou le spacieux salon.
Au milieu se trouve le salon avec des portes coulissantes d'entrée et de sortie à tribord et à bâbord, systèmes de verrouillage sécurisés pour un départ à terre sans souci ou un moment sur la colline.
La station inférieure est à tribord avec le réfrigérateur à glaçons sous le siège de barre. En face du volant se trouve la cuisine en U à l'avant, à bâbord, vous permettant de profiter de la vue pendant que vous préparez des repas en mer en pilotage automatique.
Ouverture du salon donnant sur bâbord, centre de divertissement à l'arrière, mobilier sur mesure dans Slow Dance non trouvé dans d'autres OA. Un long canapé en cuir en forme de L, accompagné d'une table glamour, ravit les spectateurs.
À l'avant et en bas se trouve la tête VIP entièrement sèche et le lave-linge / sèche-linge hors de vue mais pratique.
À l'arrière et en bas se trouve la suite principale avec un lit queen et une salle de bain complète. Finition satinée dans toute cette merveille d'artisanat soutenue par un sol en teck et en houx.
Une visite du navire parle d'elle-même, les améliorations, options et entretien témoignent d'un propriétaire consciencieux.

Visite du yacht

En montant à bord sur le pont arrière, en marchant vers l'avant, les deux côtés ont la même largeur jusqu'à la proue ou en passant par les entrées du salon au milieu du navire. La cabine Trunk Classico facilite les transitions vers le pont par les marches du côté tribord, réduisant ainsi le besoin d'échelles et d'étapes supplémentaires. En entrant dans le salon par les portes latérales, le poste de pilotage inférieur est à l'avant tribord, le canapé en L avec table en teck est également à tribord, en regardant vers l'arrière se trouve l'entrée de la cabine principale et des placards de rangement à bâbord. Le fauteuil du capitaine et la porte d'accès latérale sont à tribord, la cuisine est directement en face sur le côté bâbord du salon à l'avant et la cabine d'invités et les toilettes sont à l'avant de la cuisine. L'accès à la salle des machines se fait par des trappes dans le sol du salon et une trappe sous les escaliers de la cabine d'invités.

La hauteur sous plafond dans le salon est de 6'8", 6'9" sur le pont, 6'7" dans la cabine d'invités, 6'5" dans la douche d'invités, 6'8" dans la cuisine, 6'6" dans la cabine principale et 6'4" dans la douche de la cabine principale. Le lit principal mesure 6'6" de long et les lits de la cabine d'invités mesurent 6'7" de long.

La hauteur de la ligne de flottaison au sommet des antennes est de 24', 15'8" jusqu'au sommet du Bimini et 12'8" jusqu'au sommet du pare-brise du flybridge.

Cabines / intérieur

L'assemblage et la finition sont magnifiques, avec une attitude contemporaine de teck clair et à faible entretien. Ce mobilier Euro avec des finitions raffinées, vernis satiné, met en valeur ce travail de finition. Plafond E-Look. Portes en bois à charnière et coulissantes vers des zones privées. Coussins en tissus ultra cuir léger. L'entrée du Salon (cabin principal) se fait par les portes coulissantes bâbord ou tribord. À l'avant se trouve la suite invités avec des couchettes superposées sur mesure, les toilettes sont juste à l'arrière, discrètement cachées avec un espace et une élégance surprenants. À l'arrière du salon se trouve les toilettes du maître ; en marchant au-delà, on découvre un magnifique lit queen au centre avec demi-panneau, digne d'une princesse. Les deux toilettes sont considérées comme sèches avec les douches séparées des latrines privées. Une toilette est située à tribord et à l'avant, et l'autre est attenante et à bâbord. Les douches sont fermées, séparées des toilettes. Les robinets et les accessoires sont des pompes à la demande fournissant de l'eau vitale pour tous à bord de ce remarquable navire. Des lumières sont dispersées, alimentées par un courant de 12 volts DC et 110 volts AC. Cet ensemble d'éclairage renforce l'arrogance de son travail de finition. Le salon exprime le raffinement avec son canapé en L riche, son pouf. Table artistique Hi-Lo avec incrustation en verre pour protéger l'artisanat de cette production. Des meubles sur mesure se trouvent en face, dissimulant votre bibliothèque. À l'arrière du salon se trouve le centre de divertissement construit à un angle de 45 degrés. Le teck et le houx continuent de s'étendre, allongeant l'impression de son état au-dessus de la moyenne. Les hublots laissent entrer la lumière naturelle et une brise fraîche, bien que si vous le souhaitez, elle fait preuve de force avec trois unités de climatisation réversible CruisAir FX 16C-P de 16 000 unités thermiques britanniques. En ce qui concerne le divertissement, des téléviseurs à écran plat Samsung plus récents dans le salon principal, un dans la chambre principale. Le système stéréo est un Sony Surround Sound avec lecteur DVD. La cuisine est le long de la cloison bâbord en forme de U, en ligne avec le fauteuil du capitaine. Éviers doubles en acier inoxydable, réfrigérateur en acier inoxydable à deux compartiments, micro-ondes GE en acier inoxydable, cuisinière électrique Kenyon à trois brûleurs, machine à glaçons U-line et le désirable lave-linge/sèche-linge compact Splendide 2100 à l'avant des toilettes des invités dans la cabine des invités.

Pont, coque, gouvernail.

Chines modifiés en V dur, finition en gelcoat de matériau à âme en FRP avec hublots. Les cloisons sont collées à la coque avec des roving tissés et de la mat. Les longerons en FRP transversaux et longitudinaux lui confèrent une grande résistance. La cale est grande, ouverte et propre, abritant les réservoirs et les systèmes du navire, ce 48 pieds bien organisé et facile à entretenir rend votre vie aussi simple et facile que possible sur l'eau. Le coffre à chaîne se vide dans la cale, les tuyaux Hawes à l'avant de sa proue. Surface en moule anti-dérapante, cockpit auto-videur, marches moulées vers le pont, accès coulissant à bâbord et tribord et lazarette sous le cockpit.
Cet Ocean Alexander présente une légère fissuration de peinture sur le bord de la zone du cockpit car le propriétaire a demandé un changement de l'anti-dérapant auprès du constructeur.
La construction de la coque au pont est chevauchée avec un mastic. Les fixations sont en acier inoxydable et en composé élastomère. Les chandeliers en acier inoxydable sont boulonnés au rail. Slow dance a des coudes de 4" de large en acier inoxydable et boulonnés. Guindeau / Gipsy Muir et hublots Bomar. Les mains courantes en acier inoxydable brillant longent la superstructure et à l'avant se trouve la plateforme d'ancre soutenant son matériel d'ancrage. Des poignées en laiton sont montées à divers endroits sur la coque et la superstructure moulées sans couture. Le pont est organisé avec un poste de pilotage central et des sièges pour l'équipage autour de la dinette. Les jours de mauvais temps sont apprivoisés par son pare-éclaboussures et son enclos complet. L'arrière est une belle plateforme de baignade et une porte d'embarquement.

Moteurs

Trois moteurs entretenus, deux principaux Yanmar 4LHA-STP de 240 chevaux modèles #s 55831 et 55832. (Les moteurs ont bénéficié du service de 1000 heures effectué par un centre de service Yanmar.)
Puissance économe en carburant pour vous offrir une longue portée contrôlée par des commandes électroniques ZF micro commander sur les stations supérieures et inférieures. Ces moteurs principaux sont fixés sur des longerons longitudinaux et des lits en aluminium de forte épaisseur. Les moteurs utilisent des systèmes d'échappement Agua Lift Vetus.Les arbres d'hélice ont un diamètre de 2 pouces avec une boîte d'étanchéité sans goutte. Les hélices sont en alliage de bronze à quatre pales de 28 pouces.Refroidis par eau douce, soutenant un échappement humide en boucle d'eau brute.Les transmissions sont ZF Hurth 63A. Capacité de 600 gallons US de carburant à bord.Générateur Northern Lights modèle M753K-8KW SN 7532-3258C 120 & 240 ACMoteur à 3 cylindres.Ce générateur a un peu plus de 400 heures, situé dans la salle des machines, bonne accessibilité au générateur et a récemment été entretenu.Elle transporte son eau potable dans deux réservoirs en acier inoxydable situés dans le lazarette.Les remplissages de pont bâbord et tribord sont en haut et à l'arrière, l'eau est poussée vers les sorties par des systèmes de pompe Flojet.Le système d'eau chaude est un chauffe-eau marin de 110 volts Torrid de 20 gallons.Système sanitaire Tecma Silence Plus, têtes électriques une dans la cabine principale avec la seconde à bâbord et à l'avant. Son réservoir de retenue est de 60 gallons surveillé par un moniteur Sealand Tank Watch. Les pompes de cale sont des Rule 800.Le système de direction est hydraulique par Hynautic avec deux stations de direction supérieures et inférieures, pont et salon. Slow Dance est équipée d'une ancre CQR # 60 et d'une Bruce # 45100 pieds de chaîne en acier inoxydable BBB 3/8 et chaîne BBB 1/4 avec ligne en nylon tressé.

Équipement de navigation et électronique

2 radios VHF, une à chaque station de barre. Standard Horizon MATRIX & RAM + Son radar Garmin est connecté à ses 3 unités GPS. Raymarine E 120 dans le salon, Raymarine E 80 sur le pont Garmin GPS MAP XS sur le pont. Compas Ritchie power damp plus. Téléviseurs à écran plat Samsung plus récents.

Safety Equipment

Slow Dance comes with 8 Type II PFD s located in the Lazarette Type IV throwable5 extinguishers Type BI dry chemicalElectric horn and air canister sound devicesNavigational lights bow to stern and mast lightCO2 detectorsSmoke detectorsHalon systemRule 2000 (3)Rule 800 (2)