Nordship 380 DS

COMMENTAIRES DU COURTIER

Le constructeur de yachts danois Nordship Yachts AS a été fondé en 1978 par Lars Buchwald. En 1988, le chantier a commencé à produire des yachts Nordship, et au début des années 1990, les premiers modèles de pont-salon ont été lancés. Situé à Lundeskov, au Danemark, Nordship a célébré son 40e anniversaire en 2018. Leur marque de fabrique est une combinaison de savoir-faire danois, de qualité authentique et d'excellentes performances en navigation. Les yachts Nordship sont conçus pour être faciles et sûrs à manœuvrer, ce qui les rend idéaux pour les marins expérimentés et les équipages réduits. 

Sur le pont, le cockpit est divisé en deux sections. Le cockpit arrière dispose d'un volant recouvert de cuir sur un socle, avec toutes les lignes de contrôle des voiles menées vers l'arrière, garantissant que le barreur est toujours en plein contrôle. Un foc auto-vireur rend la manœuvre et le pilotage exceptionnellement faciles. Le cockpit central est profond et bien protégé, avec des boudins hauts qui font également office de dossiers confortables et de sièges pour 6 à 8 personnes autour d'une grande table de cockpit. Positionnés haut au-dessus de la ligne de flottaison et près du point de pivot du yacht, ces boudins offrent une excellente protection par temps lourd. Le pont, les sièges et les rambardes sont en teck, améliorant à la fois la durabilité et l'apparence.

En dessous du pont, le savoir-faire est exceptionnel. L'intérieur est construit à la main par des artisans danois qualifiés utilisant du mahogany massif pour la plupart des travaux en bois, des revêtements en vinyle blanc pour une ambiance lumineuse et aérée, et des plans de travail en Corian dans la cuisine pour la durabilité. La disposition du pont-salon comprend un coin repas à bâbord, une station de navigation à tribord, et la cuisine positionnée à l'avant dans le couloir. Le salon surélevé offre des vues panoramiques à travers de grandes fenêtres, avec une table à manger en bois massif qui comprend un compartiment relevable pour les bouteilles de vin et la verrerie fine. La cuisine est sûre et sécurisée dans toutes les conditions, située bas et près du centre de gravité du yacht, et offre un espace de rangement généreux pour les ustensiles de cuisine et les provisions.

 La cabine du propriétaire à l'arrière est spacieuse, avec un grand lit double. À l'avant de la cabine se trouve un coin 'bibliothèque' confortable avec trois fauteuils (ou un canapé/lit convertible) et une table – l'endroit parfait pour lire, se détendre ou déguster un verre. La salle des machines est également située ici, avec un revêtement en bois insonorisé et un excellent accès à l'ensemble du moteur Volvo Penta, rendant l'entretien simple.

Depuis la cabine du propriétaire et le cockpit, il y a accès à un grand coffre à voiles et de rangement plein hauteur. La cabine avant dispose d'un lit généreux, de placards spacieux et de nombreux espaces de rangement.

Depuis 2016, le Nordship 380DS, TINDRA est en état impeccable, avec une véritable sensation 'comme neuf'. Si vous recherchez un yacht de pont-salon de qualité premium qui allie confort, savoir-faire et facilité de manœuvre, une visite de TINDRA est fortement recommandée. 

• Mât enrouleur de Selden.
• Foc auto-vireur.
• Voiles d'Elvstrøm y compris Gennaker et Code 0.
• Métriques SRS 1,198.
• Moteur, Volvo Penta D2-55.
• Propulseur d'étrave.
• Guindeau électrique à l'étrave.
• Pont-salon avec vue excellente.
• Teck sur le pont, le cockpit et la plateforme arrière.
• Bowsprit en acier inoxydable avec échelle pour un accès facile.
• Instruments de navigation de Raymarine.
• Radar et AIS.
• Capote de pluie avec poignée et extension pour le cockpit.
• Zone de navigation dans la partie arrière du cockpit avec console de direction et manœuvre des voiles.
• Partie avant du cockpit protégée avec table, libre de lignes gênantes.

COMMENTAIRES DE LA PRESSE

"Un 'Luxury Pocket Cruiser'. Nordship s'inscrit dans la philosophie des bateaux et de la construction navale scandinaves, aux côtés de X-Yachts, Luffe, Hallberg-Rassy et Arcona Yachts. Toutes ces marques ont un point commun : la passion pour la vraie navigation et une attitude sans compromis, ce qui distingue les yachts scandinaves des grandes entreprises de production de bateaux. Le Nordship 380 DS est l'interprétation danoise d'un élégant yacht de pont-salon, avec un excellent design du sommet du mât à la quille. Le yacht est construit pour le confort en utilisant des matériaux de haute qualité et pour bien performer, réussissant à combiner une capacité de navigation à long terme avec des dimensions pratiques. L'utilisation d'un gréement à fort aspect avec une surface de voile modérée et une forme de coque bien équilibrée et facilement propulsée avec une quille à bulbe de plomb, rend le yacht agile et gratifiant à naviguer avec une bonne vitesse. Les yachts Nordship sont conçus pour la navigation hauturière et les croisières prolongées, ils doivent donc être sûrs et solidement construits.”

Yacht à voile - 2019 

Nous avons acheté TINDRA neuve chez Nordship en 2016 et elle a été notre compagne de confiance. Elle est conçue pour la croisière sérieuse et est sûre, solide et étonnamment facile à manœuvrer, même en solitaire. Son gouvernail est léger, le cockpit sécurisé, et en dessous du pont, elle est à la fois pratique et confortable, avec des barres d'appui partout et un spacieux pont-salon qui offre une vue complète sur les environs - parfait pour de longues traversées ou simplement pour profiter d'un dîner tranquille à l'ancre.

TINDRA navigue magnifiquement tant par temps léger que dans des conditions plus difficiles, grâce à sa coque bien équilibrée et à une distribution de poids intelligente. Les lignes pour le ris et la manœuvre des voiles sont menées vers le gouvernail, rendant la navigation en solo possible et sûre. Nous avons utilisé le grand-voile enrouleur et le foc auto-vireur de manière extensive, et avons également un gennaker comme neuf, un Code Zero, une voile de ris et une voile d'ancrage.

Nous l'avons naviguée dans la Baltique, le Göta Kanal, au Danemark, en Europe jusqu'à la Bretagne sud et en Norvège jusqu'à Trondheim. Nous avons eu de grandes croisières prolongées et avons toujours apprécié le design et la qualité de TINDRA. Nous avons maintenant déménagé dans le nord de la Suède et avons décidé de passer à des bateaux plus petits pour naviguer dans les zones montagneuses où nous vivons.