Nordic Nordic 44

Sin Nombre est maintenant à vendre sérieusement. Elle a eu trois propriétaires précédents, et son propriétaire le plus récent, qui a vécu à bord à plein temps pendant COVID ici dans les magnifiques îles Langkawi, est malheureusement rentré chez lui. 

Robert Perry lui-même a dit un jour : le Nordic 44 "Est le plus beau yacht que nous avons fait construire selon nos designs."

Bien que Sin Nombre soit un bateau de croisière solide et éprouvé en haute mer, elle a besoin de quelques travaux. Quelques fuites ont causé des dommages au bois dans certaines zones, mais avec un peu d'attention, c'est un projet fantastique pour quelqu'un qui est bricoleur et prêt à la restaurer à sa pleine gloire. Malgré les travaux nécessaires, elle reste un beau et fiable navire, parfait pour quiconque recherche un défi gratifiant. 

Vivez le style de vie ultime de station balnéaire à bord de votre voilier au Rebak Marina. Niché sur une île tropicale privée, ce port exclusif offre des installations de classe mondiale, des équipements de luxe et un accès direct aux eaux magnifiques de Langkawi. 

Emplacements sécurisés avec services complets

Accès à un complexe 5 étoiles avec piscine, spa et restauration raffinée

Aventures sans fin : plongée en apnée, saut d'île en île, et plus encore

Shopping hors taxes et communauté de voile dynamique

Évadez-vous vers la tranquillité et réalisez votre rêve de vivre sur l'eau. 

Sin Nombre dispose de deux cabines spacieuses, d'un salon ouvert et aéré, et d'une cuisine - idéal pour une croisière prolongée ou vivre à bord. Entretien soigné, avec une remise à neuf en Nouvelle-Zélande alors qu'elle faisait son passage du Mexique vers l'Australie et l'Asie, elle est maintenant prête pour ses nouveaux propriétaires pour en faire leur propre. Le propriétaire actuel est un vendeur motivé et attend avec impatience de vos nouvelles. 

Nom du navire : Sin Nombre

Année de lancement : 1981

Longueur : 43' 10" - 13,36 m

Largeur : 3,94 m

Tirant d'eau : 2,13 m

Déplacement : 10 886 kg @ 24 003,6 lbs

Quille / Ballast : Quille en plomb / 9340 lbs.

Emplacement du navire : Rebak Island Resort and Marina, Langkawi

Région : Asie

Enregistrement : USCG 64422

Designer : Robert Perry

Constructeur : Nordic Yachts Inc (USA)

Matériau de la coque : Fibres de verre/GRP (Solide)

Matériau des ponts : FRP à âme

Moteur

Universal 50 (série Kubota V1903) (1981), le moteur a été reconstruit en 1998, et a maintenant 5404 heures / Jauges mécaniques de température d'eau et de pression d'huile séparées montées dans le couloir / Hurth HBW 150-2, boîte de vitesses 1RV / Joint d'étanchéité PSS sans goutte.

Marque du moteur : Universal

Nombre de moteurs : 1

Puissance : 44

Type de carburant : Diesel

Heures de moteur : Environ 5400

Consommation de carburant : 3,0 ltr (0,7 USG) / heure à vitesse de croisière

Vitesse max : 7 nœuds

Vitesse de croisière : 6 nœuds

Propulsion : Maxprop 3 pales (installé) 2 & 3 pales fixes.

Groupe électrogène : 2000 Watt 110 v Honda portable à essence

Carburant : 287,0 ltr avec réservoir en aluminium.

Eau : 580,0 ltr (127,6 USG) au total - 3 réservoirs

Couverts : Bimini - Oui

Cabines : 2

Lits : 4 avec 2 lits doubles

Douche : Grande douche séparée avec eau chaude/froide. Coque en fibre de verre moulée avec siège intégré.

Toilettes : Toilettes manuelles Jabsco à verrouillage tournant

Divertissement : Stéréo : JVC, installé en mai 2021. 

VENTILATEURS : 8 unités. Ventilateurs de cabine 12 volts

Cuisine

Cuisinière à propane Force 10 à 2 feux. Plaque de cuisson/ four à diesel Dickenson Pacific. Dickenson sert également de chauffage de cabine dans les climats frais. La pompe à carburant électrique remplit un réservoir de jour de 7 gallons pour alimenter le poêle. 
ÉVIER : Éviers en acier inoxydable doubles et profonds dans la cuisine avec robinet d'eau chaude/froide de la pompe à pression JabscoPar-Mate. L'eau sous pression passe par un filtre à charbon. Pompes à pied pour l'eau douce et l'eau salée.

Réfrigération : Réfrigérateur/congélateur de 9 cf avec trois compartiments séparés : congélateur, réfrigérateur et boîte à légumes. Compresseur par Danfoss

Congélateur : Oui

Cuisinière : Cuisinière à propane à 2 feux

Dessalinisateur : Aqua Marine 25 gal/hr entraîné par moteur, nécessite un service et tous les filtres et membranes devront être remplacés.

Eau chaude : Chauffe-eau électrique Atwood. L'eau peut également être chauffée par le système de refroidissement du moteur.

Ancre

Lewmar V3 avec gypsy à corde/
Rocna 25 kg primaire, ancre de poupe Fortress FX-7, ancre de pêche de 75 lb en stockage/
Primaire 300 ft. chaîne galvanisée de 5/16 G-4. Ancre de poupe 30 ft. chaîne avec environ 600 ft. de cordage en nylon à trois brins de ½". 
TÉLÉCOMMANDE D'ANCRE : Interrupteurs haut/bas au treuil.

Pompes de cale : 1 unité. Pompe électrique automatique Rule 1500/ 2 unités. Pompes manuelles Jabsco, une dans le cockpit et une dans la cabine

Canot de sauvetage : Zodiac 4 personnes dans une valise (hors date)

Epirb : ACR GlobalFix 406 MHz Batterie valable jusqu'en 2016

Protection contre les incendies : 1. Automatique dans la salle des machines/2- 2 lb/3- 5 lb. / Détecteur de fumée propane/CNG Fireboy-Xintex S-2A

Électriques

TYPE DE CIRCUIT :  12V -120V
Chargeur de batterie : Victron 30amp 220V neuf 2019/ 
Batteries : 2 de 150 ampères-heure 12V cellule humide (à remplacer), 1 de 75 ampères-heure 12V cellule humide de démarrage
Moniteur de batterie : Victron BMV-712-Smart

Inverseur : Inverseur Victron Energy, Phoenix 12v/1200w/120v

PANNEAUX D'INTERUPTEURS : Bass Products, Inc. disjoncteurs AC 110 volts et DC 12 volts
ALTERNATEURS : Ample Power 12 V. Modèle 4023-S 124-106 Amp SAE/ 200deg. F., 55 ampères de rechange.

Électronique / Navigation

PANNEAUX SOLAIRES / REG : 2 x 90 watts panneaux solaires BP avec régulateur Prostar PS-15 de Morning star Corp. 
GÉNÉRATEUR ÉOLIEN : Générateur éolien KISS Energy Systems. 
TRACEUR : Traceur vidéo couleur Furuno GD-1920C Navnet VX2 s/n 43460998
RADAR : Modèle couleur Furuno 1934C
SONDEUR : Sondeur de profondeur Furuno, modèle 1265 de Ratheon avec capteur de profondeur dédié à la poupe. 
PILOTE AUTOMATIQUE : Simrad AP16 avec compas de taux Simrad RC36. Unité d'entraînement électrique directe Lewmar. Vanne de vent Aries à gouvernance automatique. 
RADIO VHF : 1 unité. Standard Horizon Quantum GX5000S 25 watts monté fixe avec télécommande RAM3 au poste de pilotage. Antenne VHF dédiée. 
RADIO HF : Icom IC-M700PRO avec accordeur automatique AT-130. Antenne de hauban. 
AIS : Transpondeur Vesper Marine WatchMate cl. B avec antenne dédiée. 
GPS : FurunoGP-39 
INSTRUMENTS DE MOTEUR : VDO électrique monté dans le cockpit. Jauges mécaniques de température d'eau et de pression d'huile séparées montées dans le couloir. 
INSTRUMENTS DE VENT : Raymarine ST60
INDICATEUR DE BARRE : Affiche sur l'écran du pilote automatique Simrad au poste de pilotage
COMPTEUR D'HEURES DE MOTEUR : Oui

Inventaire de voiles

Grand-voile à lattes complètes et génois à enrouleur de 120 % par Port Townsend Sails 2009. La grand-voile a 2 profondes risées avec des lignes de risée de tack et de clew courant vers l'arrière jusqu'au cockpit. Ces voiles ont été livrées en Nouvelle-Zélande et ont été peu utilisées. 2oz. Nylon Code Zero par Port Townsend Sails dans une chaussette ATN. 1-1/2oz. Spinnaker asymétrique dans une chaussette ATN. Foc à enrouleur pour le hauban intérieur. Tempête et Trysail par Sobstad. 

Grand-voile de risée - Port Townsend Sails - Slab (2009) entièrement lattée, Lazy Jacks, 2 risées
Voile d'avant - Port Townsend Sails - Enrouleur (2009)
Autres voiles - 2 oz Nylon Port Townsend Sails Code 0 (dans chaussette) (2006)/
1-1/2 oz Spinnaker asymétrique (dans chaussette) (année inconnue)/
Sobstad Tri Sail (année inconnue)/
Sobstad Storm Jib (année inconnue).

Mât / Gréement

Gréement sloop Spartec Aluminium (1981) avec gréement dormant Dyform (1998)

Rail de grand-voile remplacé (Nouveau rail Tides, août 2021)

Équipement de pont

Toutes les voiles de 2009 ont été très peu utilisées et sont en très bon état. 
Pôle de spinnaker en aluminium. Kicker à tige Selden. Enrouleur de génois Selden Furlex 300S. 
Fil de Dyform avec accessoires Norseman. Bas et hauts avant, haubans intermédiaires et de tête de mât. Hauban avec enrouleur. Hauban intérieur amovible pour la voile de tempête. Hauban arrière avec tendeur réglable Harken. Les plaques de chaîne se fixent à travers le pont aux genoux moulés dans la coque. 

Marches de mât. 
Lignes de halage et de contrôle menées vers l'arrière à travers des arrêts Lewmar pour une navigation facile à l'équipage réduit. Les halages et les lignes de contrôle sont en cœur de Spectra avec une couverture en Dacron pour un minimum d'étirement et une longue durée de vie. 
Tendeur de hauban Harken.

Sorti de l'eau en juin 2020 : 3 couches d'antifouling, roulement cutless et joint sans goutte remplacés, service de l'hélice max.