Nordic Tug 39 Flybridge

Mises à jour/ Maintenance/ Remarques

2015 NORDIC TUG 39 FLYBRIDGE

➢ ENTRETIEN DE 1 000 HEURES EFFECTUÉ EN 2024 PAR UN TECHNICIEN VOLVO PENTA

➢ JOINT D'ARBRE REMPLACÉ EN 2024

➢ JOINT DE BARRE REMPLACÉ EN 2024

➢ VHF DE FLYBRIDGE REMPLACÉ EN 2025

➢ TÉLÉCOMMANDE DE GRUE STEELHEAD REMPLACÉE EN 2025

➢ CABINE CENTRALE AVEC PORT OUVRANT AJOUTÉE

➢ ÉCHANTILLONS D'HUILE PRIS / RAPPORTS CHAQUE ANNÉE

À NOTER :

➢ ARMOIRE DE RANGEMENT PERSONNALISÉE DERRIÈRE LE SIÈGE DE COMMANDES

➢ CORDONS DE MICROPHONE VHF REMPLACÉS EN 2025

➢ HÉLICE ÉQUILIBRÉE EN 2024

Informations supplémentaires :

Réfrigérateur changé pour Isotherm Cruise 130 Élégance Acier Inoxydable, avec Contrôle Intelligent de la Température

Le congélateur maintient 0 degrés F.

Chauffe-eau changé pour Isotherm 9 gallons

Isolateur galvanique installé

Ancre changée pour Rocna 33

Moniteur de réservoir de retenue ajouté (Lumière Rouge)

Ventilateur de hublot solaire ajouté à la cabine principale

Système de charge solaire ajouté avec surveillance Victron et MPPT

Port avant dans la cabine principale ajouté

Table à manger changée pour une table Sapele sur mesure avec (2) rallonges

Armoire de garde-manger ajoutée au-dessus du réfrigérateur pour correspondre à l'ameublement d'origine

Cockpit arrière

Porte d'entrée du cockpit

Échelle vers le flybridge

Compartiment de rangement à tribord

(2) réservoirs de propane de 10 gallons dans un compartiment de rangement à bâbord

Rangement de trappe d'ouverture sur le pont pour les câbles d'alimentation à terre et d'autres articles

Plateforme de baignade prolongée

Flybridge

(1) Affichage multifonction Garmin 8212

(1) VHF à distance Standard Horizon

Écran d'affichage du moteur Volvo

Contrôle du propulseur d'étrave

Contrôle du propulseur de poupe

Contrôle du projecteur

Banquette en tissu rayé noir/gris et rouge

Table triangulaire avec (2) porte-gobelets

(2) Chaises de capitaine

Compas Ritchie

Toit Bimimi noir avec (2) panneaux solaires de 110 watts, y compris un indicateur principal de barre

Radar Garmin GMR18XHD avec ordinateur de bord (GHP20)

Système de sauvetage Lifesling par-dessus bord

Mât radar/ pilote automatique/ caméra avec charnière pour un pliage facile

Salon/ Cuisine

U-Settee en Ultraleather gris incluant un espace de rangement en dessous et derrière les coussins à bâbord

Stores jour/nuit dans tout le bateau

Revêtement de sol synthétique Amtico dans tout le salon et le poste de pilotage - extrêmement durable et beau

Table Sapele dans le salon, vernie

Armoires de rangement

Contrôle stéréo Fusion

Cuisine à tribord incluant un meuble sur mesure reposant sur un réfrigérateur Isotherm Cruise 30 avec contrôle de température intelligent (ITC)

Micro-ondes Avanti

Four à propane Force 10 et plaque de cuisson à (3) brûleurs

Évier de cuisine en acier inoxydable

Congélateur Nova Kool pouvant atteindre 0 degrés Fahrenheit

Éclairage LED dans tout le bateau

Petits ventilateurs dans tout le bateau (5) au total

Télévision Samsung escamotable

Casque

Siège de barre du capitaine Llebroc en noir

Portes coulissantes de la timonerie bâbord et tribord

Panneau 120 Volts

Panneau 12 Volts

Contrôle du propulseur d'étrave

Contrôle du propulseur de poupe

(2) Écrans multifonctions Garmin 8212

(1) Écran multifonction Garmin 8208

(2) Radios VHF Garmin 200

(1) Radio VHF Standard Horizon 1850 Explorer avec intercom entre le poste de pilotage et le flybridge

Contrôleur de pilote automatique Garmin

(3) caméras, y compris une vue large arrière, une vue de docking arrière et une vue de la salle des machines

Panneau de tableau de bord noir "vierge" de rechange

Éclairage LED dans tout le bateau

Gobelet réfrigéré

Compas Ritchie

Écran de gestion du moteur Volvo Penta

Volant en bois

Contrôle de projecteur

Panneaux de disjoncteurs près de l'accélérateur

Panneau d'accès au moteur juste à côté du siège de barre

Lumière de carte

Support de carte

Table de carte

Support pour stylo/instrument

Prises 120 Volts

Prise de courant 12 Volts

Unité principale Bluetooth Fusion MS-AV700i

Guindeau électrique avec commandes au poste de pilotage principal, au flybridge et télécommande, y compris l'ancre Rocna de 33 lb et environ 250' de chaîne

Horloge analogique et baromètre

Suites/ Hébergements/ Tête

Suite principale à l'avant avec un lit queen au centre, y compris un matelas supplémentaire

Rangement suspendu à bâbord et à tribord

Rangement dans des placards à bâbord et à tribord

(4) portes de rangement sous le lit

(2) lampes de lecture

Revêtement de sol Amtico dans tout l'espace

Hublots

Salle de bain à bâbord comprenant une douche debout avec porte en verre

Toilettes électriques avec broyeur

Plan de travail en composite avec évier

Deuxième cabine à tribord comprenant un canapé qui se transforme en lit double

Table avec rangement

Hublot

Moteur/ Salle des machines/ Générateur/ Électrique

Moteur diesel Volvo Penta D6-370 à rampe commune doté d'une injection de carburant à rampe commune contrôlée électroniquement, de doubles arbres à cames en tête et d'un turbocompresseur (1 140 heures)

Le service de 1 000 heures de Volvo a été effectué par un technicien Volvo

Générateur Northern Lights 8 Kw (166 heures)

Contrôleur Victron

Système automatique de suppression d'incendie Fireboy

Système de changement d'huile Reverso

La salle des machines est extrêmement propre et organisée

Système de filtration d'eau pour l'ensemble du navire

Chauffe-eau Isotherm de 9 gallons

(11) Batteries AGM Lifeline

Climatisation

(3) zone de climatisation réversible

Télécommandes / Extras

Télécommande de puissance latérale pour propulseurs de poupe et de proue

Télécommande FIRE TV

Télécommande Samsung TB

Télécommande de pilote automatique Garmin

Télécommande de stéréo Fusion

(1) paquet de 4 gilets de sauvetage

(4) pare-battages

(6) cordages de quai

Documentation USCG / HIN / Numéro de série du moteur / Numéro de série du générateur

Documentation USCG # 1261059

HIN : NTK39229B515

Volvo D6-370 numéro de série # A332771

Générateur Northern Lights 8 Kw numéro de série # S773L-D-8602-TD

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.