Nor-Tech 3800 Super V
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Play Marine International AB
Suède
| Marque | Nor-Tech |
|---|---|
| Modèle | 3800 Super V |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €135 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateau offshore |
| Longueur | 11.6 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hamburg, Hamburg, Allemagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11.6 m |
|---|---|
| Bau | 2.6 m |
| Relevé de varangues | 24° |
| Poids à sec | 5000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury Racing |
| Modèle de moteur | EU662SCI |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2008 |
| Puissance | 780 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Heures de moteur | 35 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury Racing |
| Modèle de moteur | EU662SCI |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2008 |
| Puissance | 780 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Acier inoxydable |
| Heures de moteur | 35 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Architecte | Nils Johnsen |
|---|---|
| Fabricant | Nor-Tech |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 700 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
Description
Super Powerboat situé en Allemagne, prêt pour un nouveau propriétaire qui aime la vitesse et la maniabilité précise.
Nor-Tech est bien connu pour ses conceptions de coques efficaces et confortables. C'est l'un des véritables powerboats qui a fait de Nor-Tech une marque populaire sur le marché des powerboats et des consoles centrales. Des marches latérales ventilées, un tableau arrière en encoches et une coque élégante avec un profil de proue classique, semblable à celui d'un Cigarette, font de ce bateau un très bon choix même dans des eaux très agitées. Disposition classique du cockpit avec des sièges à dossier rembourré et un grand banc arrière le rendent capable d'accueillir de nombreux passagers et de procurer beaucoup de plaisir sur l'eau. Propulsé par des moteurs Mercury Racing EU662SCI, ce bateau est vraiment un powerboat rapide avec le bon son et un look de moteur à la hauteur. Ces moteurs étaient les plus gros moteurs conformes à l'UE de leur époque et constituaient également un ensemble moteur très coûteux à la fin des années 2000. Les moteurs sont équipés de drives Bravo XR avec des unités inférieures IMCO pour une vitesse supérieure à celle d'un drive XR conventionnel.
Beaucoup d'entretiens et de remplacements importants ont été effectués au cours des dernières années. Moteurs reconstruits et testés sur dynamomètre en Belgique par un constructeur de moteurs bien connu. Intérieur tout neuf il y a deux ans selon des normes européennes élevées. La coque elle-même est blanche et dotée d'un revêtement texturé en carbone noir pour un look agressif et moderne qui s'harmonise avec l'intérieur noir. Le bateau a été « redessiné » avec un look de type spécification AMG avec plusieurs détails, autocollants et badges. Le tableau de bord est excellent avec de nombreux nouveaux instruments (« jauges ») et un superbe équipement de commutation, volant, manettes des gaz, etc. Les autocollants et badges AMG sont également faciles à retirer si désiré. Il dispose également d'une cabine pour les personnes qui souhaitent rester à bord pour la nuit ou simplement l'utiliser comme un très grand compartiment de rangement.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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