New Built SEA XPLORER 60

Le SeaXplorer 60 offre de réelles capacités d'expédition avec 30 jours d'autonomie de luxe complète hors des sentiers battus et conforme au Code polaire de l'OMI.

GÉNÉRAL

Fonctions de base : Yacht d'expédition

Description : Le SeaXplorer 60 offre de réelles capacités d'expédition avec 30 jours d'autonomie de luxe complète hors des sentiers battus et conforme au Code polaire de l'OMI.

Portefeuille : SeaXplorer.

Constructeur : Damen Yachting.

Architecture navale : Damen Yachting.

Designer extérieur : Azure Yacht Design.

Designer intérieur : H2 Yacht Design.

DIMENSIONS PRINCIPALES ET CARACTÉRISTIQUES

Longueur totale : 60,10 mètres (197 pieds).

Largeur moulée : 11,00 mètres (36 pieds).

Draft été (environ) : 3,60 mètres (12 pieds).

Profondeur moulée : 5,15 mètres (17 pieds).

Jauge brute : 1160 GT.

Vitesse d'essai (max.) : 14,5 nœuds.

Vitesse de croisière : 12,0 nœuds.

Autonomie à 12 nœuds (environ) : 5000 Nm.

HÉBERGEMENT

Capacité totale d'accueil : 12 personnes, y compris le propriétaire.

Équipage et personnel total : 15 personnes.

CLASSE & DRAPEAU

Le navire sera construit sous la supervision et conformément aux notations de classe de Lloyd's Register avec la notation suivante.

Notification : 100 A1, SSC Yacht Mono G6 [ ] LMC, SCM, UMS, Classe de glace 1D [Coque : 1C FS], Écologique, Propulsion hybride.

Autorités de l'État du pavillon : Le yacht sera conforme au Code des yachts REG Partie A tel que vérifié par le CISR incl. Annexe H du REGYC [Normes techniques pour les zones d'atterrissage d'hélicoptères].

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS (EN APPROXIMATIF)

Carburant : 189,0 m³.

Eau potable : 36,0 m³.

Eaux grises et noires : 56,0 m³.

Urée : 7,0 m³.

GÉNÉRATION D'ÉNERGIE

Le navire est propulsé par deux moteurs diesel couplés avec PTO/PTI.

Moteurs principaux : 2x 1492 BkW.

Générateurs : 2x 248 ekW, 1x 110 ekW Générateur d'urgence.

Système de propulsion hybride : 2x 150 eKW PTO/PTI sur chaque ligne d'arbre.

Pack de batteries : 2x 85 ekW Pack de batteries pour lissage de pointe.

Propulseur d'étrave : 1x 200 ekW.

ÉQUIPEMENT TECHNIQUE

Stabilisateurs : 2x Semi-rétractables, Quantum à vitesse nulle.

Convertisseur de puissance à quai : 240 kVA.

Ascenseur : Servant le pont inférieur jusqu'au pont supérieur.

Passerelle : Passerelle intégrée pour l'embarquement à l'arrière et sur le côté tribord

Desalinisateurs : 2x 12000 l/jour.

Grues à flèche sur le pont principal : 4x Grues télescopiques à glissière, Charge de travail sûre (SWL) 2 500 kg.

Équipement d'amarrage : 2x Ancre équilibrée HHP 765 kg chacune, 2x Treuil d'ancre électrique, 2x Cabestan sur le pont arrière.

ÉQUIPEMENT D'EXPÉDITION & DE LUXE

Tous les équipements d'expédition et de luxe sont fournis par le propriétaire.

Dans la conception du navire, suffisamment d'espace est incorporé pour l'équipement suivant :

1x Canot de sauvetage SOLAS, 6,2 m MOB (usage commercial).

1x Canot Pont principal tribord, 10,5 x 2,8 m (34 x 9 pieds) @ 5,0 tonnes (11000 lbs).

2x Jet Skis côté port du pont principal.

Incorporé dans la conception du navire :

Heliport entièrement certifié, D-13 @ M.T.O.W. 4,0 tonnes.

Exemples de modèles d'hélicoptères, Airbus H135, AW109 ou similaires.

INTÉRIEUR ET EXTÉRIEUR SQM (EN APPROXIMATIF)

Intérieur de luxe : 359 m².

Zones d'équipage et de service : 326 m².

Technique : 279 m².

Stockage (y compris les magasins secs et froids) : 87 m².

Pont extérieur (revêtement en teck) : 379 m².

Zone d'atterrissage (revêtement synthétique) : 150 m².

NAVIGATION, COMMUNICATION & ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT

• GMDSS A3.
• 1x radar X-band (avec détection de glace).
• 1x radar S-band.
• ECDIS.
• Sondeur.
• Speedlog.
• Pont de navigation intégré.
• Installation audio-vidéo complète avec audio à la demande pour les zones invités.

Pour plus d'informations, veuillez envoyer un e-mail à [email protected] ou appeler le +31 (0)612-890610.

Ces informations sont données et reçues de bonne foi. Kriesels Shipbroker BV et/ou ses employés ne sont en aucun cas responsables de ces informations, ni des conséquences de l'état d'entretien et/ou de l'équipement dans lequel le navire se trouve à tout moment. Nous conseillons à chaque client potentiel de faire inspecter le navire par un expert qualifié.