New Built Sea Container Vessel

Le navire construit par le chantier naval chinois aura une capacité de 1 300 EVP pour les opérations maritimes.

SDARI GREEN SEALION 1300

VÉHICULE CONTENEUR À DOUBLE CARBURANT OUVERT EN HAUT DE 1300 EVP (Méthanol comme carburant)

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Longueur totale : 149,95 m.

Longueur entre perpendiculaires : 146,95 m.

Largeur moulée : 26,80 m.

Profondeur moulée : 14,60 m.

Tirant d'eau de conception (Td) : 8,00 m.

Tirant d'eau de construction (Ts) : 9,90 m.

Tirant d'air (à partir de B.L. après inclinaison) : 38,00 m.

Port en lourd au tirant d'eau de conception : 12 500 t.

Port en lourd au tirant d'eau de construction : 18 800 t.

Équipage : 22+6 Suez.

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS

Méthanol : 750 m³

Gazole marin : 500 m³

Eau douce : 150 m³

Ballast d'eau : 7 200 m³

Autonomie en mode diesel : 5 000 nm.

Autonomie en mode méthanol : 3 500 nm.

CAPACITÉ DE CARGAISON ET ÉQUIPEMENT

Capacité totale de conteneurs : 1 289 EVP

Homogène 14 t / EVP@Ts : 900 EVP

(basé sur 100 bunker, 50VCG de 8'6")

Prises réfrigérées au total : 433

Couvercles de trappe (trappe n°1) : Poon en acier, type à vie éloignée

Taille des conteneurs 20' / 30' / 40' / 45' x 2,5 m x 8'6" / 9'6"

Charge empilée sur le pont 20 ft / 40 ft = 75 t / 110 t

Charge empilée dans la cale 20 ft / 40 ft = 150 t / 240 t

Grues de chargement : 50 t x 35 m. + 50 t x 32,5 m.

Passerelle de lashing : non

COMPOSANTS PRINCIPAUX DE LA MACHINERIE

Moteur principal : MAN 6S50ME-C9.6-LGIM, HPSCR

SMCR : 9 540 kW x 105 tr/min.

CSR (86,5 SMCR) : 8 252 kW x 105 tr/min

Hélice : 1 x CPP

Générateurs diesel (avec LPSCR) 3x 1 300 kWe

Générateur d'arbre (PTO/PTH) : 1 200 kWe

Pack de batteries : 250 kWh

Propulseur de proue/propulseur de poupe : 1 200 / 600 kW.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS

• NOx Tier lil & SOx 0.1 S & Méthanol et SCR
• Accent sur l'efficacité énergétique et de carburant avec S-BOW
• ICE(1C) pour le commerce en mer du Nord et la côte norvégienne
• Conteneur large palette (2,5 m) chargé sur toutes les positions
• Cale de chargement exclusive pour 4 baies de conteneurs de 45 ft
• Propulseur de proue et de poupe et gouvernail à clapet
• Puissance réfrigérée HC connectée est de 350FEU x 5,5 kW
• AMP fixe avec enrouleur de câble P&S

DÉTAILS DE L'EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Vitesse de service au tirant d'eau de conception : 18,0 nœuds

(CSR sans PTO, avec 15 marges maritimes)

Consommation de fioul du moteur principal à CSR : 32,3 / 32,5 t/j

(Basé sur LCV 42 700 kJ/kg, conditions ISO, excl. tolérance moteur)

Consommation de méthanol du moteur principal : 65,3 / 65,6 t/j

(Basé sur LCV 19 900 kJ/kg, conditions ISO, excl. tolérance moteur)

Gouvernail : Gouvernail à clapet avec bord tordu et bulbe de gouvernail

EEDI 2022 phase 3 conforme

CLASSIFICATION

DNVGL + 1A, navire porte-conteneurs, sans couvercle de trappe,

COAT-PSPC(B), BIS, EO, LCS, NAUT(AW), Glace(1C),

Propre, ER(SCR, Tier 111), Recyclable, BWM(TL

TMON(huilé), DG(P), RSCS+, Batterie

(Sécurité), alimenté au LFL, énergie à quai

Ou notation de classe équivalente

Pour plus d'informations, vous pouvez envoyer un e-mail à [email protected] ou appeler le +31 (0)612-890610.