Navigator 5400

Mises à jour (2025)

Chaque système a été systématiquement inspecté, entretenu par des professionnels et rafraîchi si nécessaire pour garantir des performances fiables.

- Tous les 4 A/C et pompes inspectés et nettoyés par des professionnels. Lignes purgées.
 - Nouvelle boîte de collecte et pompe A/C
 - Entretien complet du fond (soda à verre, nouvelle barrière, joint et ablatif)
 - 3 couches de Barnacle Buster sur tout l'équipement en marche / hélices
 - Nouveaux zincs
 - Inspection/entretien professionnel des électroniques (nettoyage/organisation des fils)
 - Tous les fusibles vérifiés et remplacés si nécessaire
 - Nouvelles prises 110 (plusieurs avec connexions de charge USB)
 - Pompes de cale / capteurs tous entretenus ou remplacés.
 - Toilettes Vacuflush entièrement reconstruites avec tous les nouveaux joints et accessoires, nouveaux sièges
 - Système Vacuflush inspecté et entretenu (nouvelles tuyauteries, becs de canard, vessie, joints)
 - Nouveaux matériels de douche principale. Nouveau capteur de boîte de douche, couvercle de boîtier.
 - Nouveaux manomètres et capteurs d'eau douce et d'eaux usées. Les deux réservoirs purgés.
 - Nouveaux vannes/tuyaux/serre-joints
 - Nouveaux tuyaux d'échappement/serre-joints
 - Entretien complet du générateur
 - (nouvelle pompe à eau, tuyaux, joint de carter, pompe à carburant/injecteur, nettoyage complet)
 - Réhabilitation/rééquilibrage des hélices principales (2 hélices de rechange à bord)
 - Système de direction hydraulique purgé. Nouveau vérin. Nouveau fluide.
 - Nouvelles lumières LED partout
 - Ancre, chaîne et corde de rechange
 - Remplacement des téléviseurs d'origine par de nouveaux LED dans les cabines.
 - Nouveau LG OLED 48” sur support en acier dans le salon
 - Nouvelle barre de son et caisson de basses dans le salon
 - Nouveau Starlink (dôme Direct TV retiré)
 - Nouveaux haut-parleurs de pont
 - Nouveau réfrigérateur à glaçons dans la cuisine
 - Deux (2) nouvelles batteries de propulseur Odyssey. Une (1) nouvelle batterie de maison Odyssey
 - Nettoyage en profondeur de tous les tissus d'ameublement, les sols et les matelas.
 - Contrôle préventif des insectes à l'intérieur. Aucune infestation trouvée.
 - Entretien complet de la machine à laver/sécheuse
 - Nouveau revêtement de sol en Marine Mat dans le cockpit/plateforme de baignade (correspond au revêtement de sol du salon)
 - Réhabilitation complète des deux banquettes du salon. Nettoyé à la vapeur/Rembourré.
 -  Nouveaux coussins de siège amovibles personnalisés en deux tons permettant l'accès au rangement en dessous
 -  Table de pilote personnalisée avec base surélevée pour que la table soit confortable comme espace de travail pour le pilote/bureau d'ordinateur
-   Tous les traitements de fenêtres ont récemment été nettoyés à sec par des professionnels.

Hébergements et Aménagement

Entrez dans le salon par de lourdes portes coulissantes en acier inoxydable. Notez le beau revêtement de sol Amtico dans tout l'intérieur (mieux que le bois franc et ça ressemble à ça !) et le revêtement en cerisier haute brillance ! Les canapés opposés sont recouverts de cuir ultra-beige avec des inserts centraux personnalisés pour plus de confort). La cuisine est à l'avant. Notez que des stores en bois couvrent les fenêtres sans cadre sur tout le pont principal.

 En montant quelques marches, entrez dans la timonerie qui dispose d'un grand canapé (peut accueillir 5 personnes facilement) avec une table (surélevée sur mesure pour servir de table d'ordinateur) à bâbord avec une bonne visibilité vers l'avant et sur les côtés. Une chaise de barre centrale s'articule électriquement et pivote. 

À tribord et en descendant les marches se trouve un foyer pour les cabines.

La cabine principale est à l'arrière (au milieu du navire) et dispose d'un lit queen-size sur plateforme en travers, faisant face à une crédence intégrée avec 3 placards suspendus (et la télévision). À bâbord et à l'avant se trouve une salle de bain spacieuse (y compris une douche à l'italienne spacieuse) avec une baignoire/douche. Derrière les portes du cabinet sur la cloison arrière se trouvent un lave-linge et un sèche-linge de taille normale.

À l'avant du foyer se trouve une cabine d'invités avec des lits superposés jumeaux à bâbord et une cabine VIP à l'avant avec un autre lit queen-size. Les deux cabines offrent beaucoup d'espace de rangement et partagent une salle de bain (avec douche à l'italienne) à tribord.

Cuisine

La cuisine est située à l'avant du salon sur le pont principal. Elle est en forme de U avec des plans de travail en surface solide (aspect granit), beaucoup de rangement (tiroirs et armoires à tambour) et des tabourets de bar au comptoir du salon.

 

Évier double en acier inoxydable avec insinkerator et robinet

Mini-machine à glaçons dans une étagère coulissante sur mesure près de l'évier

Réfrigérateur et congélateur sous comptoir Subzero

Réfrigérateurs à boissons (salon et flybridge)

Réfrigérateur supplémentaire dans le compartiment de machines avant (sous la cuisine)

Four à micro-ondes/convection Sharp

Plaque de cuisson à 3 feux

Gril électrique Kenyon (flybridge)

 Lave-linge/sèche-linge Whirlpool séparé (cabine principale)

Système d'aspiration central

Électronique et Divertissement

(2) Unités Raymarine E120 GPS Traceur/Radar/Sondeur (postes de pilotage supérieur et inférieur)

Pilote automatique Raymarine (postes de pilotage supérieur et inférieur)

Unités tridata Raymarine (postes de pilotage supérieur et inférieur)

Icom VHF (postes de pilotage supérieur et inférieur)(nouveau poste de pilotage supérieur 9.23)

VHF Horizon Standard (poste de pilotage inférieur)

Affichage du moteur Volvo (poste de pilotage supérieur)

Compas électronique Azimuth (poste de pilotage inférieur)

Compas Ritchie (poste de pilotage supérieur)

Indicateur d'angle de gouvernail (postes de pilotage supérieur et inférieur)

Unités stéréo (cabine principale, flybridge)

Tous nouveaux téléviseurs LED dans le salon (avec système audio) et dans les cabines

Système Starlink (2025)

Électrique

Panneau de distribution VAC/VDC avec disjoncteurs et manomètres (salon)

Groupe électrogène Northern Lights 16KW (nouvelle pompe à eau brute 2025)

Câble de quai de 50 Amp plus Smart-Y de 30 amp

Enrouleur de quai Glendinning

Transformateurs d'isolement

Propulseur de proue et de poupe

Chargeur de batterie et onduleur/chargeur Xantrex

Banques de batteries avec interrupteurs marche/arrêt

Batteries Odyssey (renouvelées 2025)

Éclairage intérieur à LED

Éclairage de navigation

Projecteur à distance (ACR) (contrôle des deux postes de pilotage)

Lumières sous-marines

Coque et Pont

Un design à large coque, les ponts latéraux dans la zone du salon ont un passage étroit avec une main courante au-dessus des fenêtres ; idéal pour suspendre des pare-battages dans les écluses. Le pont avant est accessible par une porte coulissante à tribord de la timonerie. Le flybridge est accessible par des marches dans la timonerie et dispose de nombreux sièges ombragés grâce à 2 canapés (couverts de sunbrella), avec un bar humide à l'arrière. Plus à l'arrière, un pont pour le bateau facilite le lancement et la récupération du canot (à tribord) via un davit. Le cockpit est assez spacieux avec de la place pour une table et des chaises.

La coque est en fibre de verre solide sans matériau de noyau utilisé dans la coque. Une autre excellente caractéristique du Navigator est l'utilisation de longerons et de poutres en aluminium pour le support du sol, qui est beaucoup plus léger et plus solide que les éléments en bois utilisés par la plupart des autres constructeurs. L'isolation est exceptionnelle - offrant une navigation silencieuse !

Ce design de coque Navigator 5400 a été amélioré avec un relevage/strake personnalisé (double fonction de rail de pulvérisation) courant sur toute la longueur de la coque à la ligne de flottaison – affectant ainsi significativement le mouvement latéral !

 

La coque bleu marine est une caractéristique très attrayante - Peinte (Polie le 9.2025)

 

Canot rigide en fibre de verre de 12’ avec moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 40 ch

Davit Brower 1000#

Hélices de rechange (revêtues d'un anti-fouling céramique ‘Mussel Buster’)

Revêtement de sol en teck synthétique extérieur (flybridge) (PlasDeck)

Revêtement en Marine Mat synthétique extérieur (cockpit et plateforme de baignade) (nouveau 10.2025)

Abondance de hublots ouvrants dans chaque cabine inférieure et salle de bain

Volets de trim Bennett

Couverture de fenêtre avant du pont principal (Sunbrella)

Bimini top de flybridge avec extension d'arc arrière

Sièges de flybridge couverts de sunbrella

Couvre-sieges et couvre-poste (sunbrella)

Essuie-glaces

Parasol portable personnalisé pour le cockpit

Plateforme de baignade standard avec échelle de baignade et ‘anneaux’ en acier inoxydable (actuellement rangés)

Douche de tableau arrière

Guindeau Muir avec télécommandes Imtra et interrupteurs de pont

Nouvel ancre en acier inoxydable de rechange avec ligne et chaîne

Câbles d'amarrage et pare-battages

Extincteurs

Kit de sécurité USCG

Salle des machines et systèmes

L'accès à la salle des machines se fait par une grande trappe dans le cockpit via la zone du lazaret. Un accès supplémentaire se fait par une trappe dans la cuisine qui mène d'abord à une grande salle de stockage/machines (10’x4’) – idéale pour l'équipement et les provisions supplémentaires.

 

Moteurs Volvo D9 (500 ch) - puissance à entraînement direct - réputés pour leur fiabilité et leur économie

 

Jauges de moteur analogiques (poste de pilotage inférieur)

Commandes électroniques de moteur Volvo

Système de changement d'huile

Joint d'arbre sans goutte

Séparateurs d'eau Racor

Système d'eau douce avec chauffe-eau

Toilettes Vacuuflush

Climatisation à cycle inversé à 4 zones (entretien en 2025) (unité de salon déplacée dans l'espace machine sous la cuisine en 2025)

(4) Vannes de coque remplacées en 2025

Remarques

Ce rare et exceptionnel Navigator 5400 est parfaitement adapté pour un couple souhaitant naviguer dans le 'loop' et aux Bahamas. Navigator a frappé dans le mille en concevant ce yacht comme un yacht léger à large faisceau pour propriétaire/opérateur capable de vitesses de croisière en déplacement ou en plané avec la meilleure économie observée sur un yacht à poste de pilotage !

En élargissant le salon presque sur toute la largeur, le design utilise au mieux l'espace intérieur, tout en permettant un pont de circulation étroit. Le résultat est un bon compromis entre praticité et confort.

Avec plus de 1000 Navigators et Californians construits depuis 1988, ces yachts ont été produits dans le sud de la Californie avec un changement de production en 2012.

Elle offre toutes les commodités :

• Coque Navy désirable et un profil attrayant
• Strakes/rails de pulvérisation personnalisés
• 2 postes de pilotage
• Agencement de 3 cabines
• Agencement salon/cuisine ouverte
• Revêtement de sol Amtico
• Stores en bois
• Propulseur d'étrave/propulseur de poupe
• RIB rigide et davit
• Coussins Sunbrella sur le flybridge avec un pont en teck synthétique
• Nouveau revêtement de pont de cockpit et de plateforme de baignade

Elle est facile à inspecter à tout moment à Fort Pierce, en Floride, et prête à naviguer !

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.