Nautor Swan 51
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Nautor Swan Brokerage
| Marque | Nautor Swan |
|---|---|
| Modèle | 51 |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €320 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 15.62 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sanremo, Imperia, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 15.62 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.92 m |
| Bau | 4.49 m |
| Tirant d'eau max. | 2.7 m |
| Déplacement | 18000 kg |
| Lest | 7500 kg |
| Marque du moteur | Volvo |
|---|---|
| Modèle de moteur | D2 75 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 55 kW |
| Équipement Supplémentaire |
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|---|---|
| Tauds |
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| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | Germán Frers |
|---|---|
| Fabricant | Nautor Swan |
| Réservoirs de carburant | 300 litres |
| Réservoirs à eau douce | 700 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
‘Barracuda’ est le numéro de coque un d'un des yachts Swan les plus emblématiques jamais construits. Conçu par Germán Frers et lancé entre 1980 et 1987, seulement 36 unités ont été produites, ce qui en fait un yacht rare et très recherché. Avec ses lignes élégantes, ses capacités en mer et son artisanat intemporel, le Swan 51 est parfait pour les aventures en mer et les croisières côtières raffinées.
Le yacht est équipé d'une climatisation réversible Webasto, de nombreuses améliorations électriques et d'un ensemble électronique Furuno complet, garantissant confort et facilité de manœuvre. Il est également doté d'un système de rail et de chariot de grand-voile Harken — une amélioration haute performance qui améliore considérablement la manipulation de la grand-voile sous charge. De plus, il est équipé d'un système de winch à café Lewmar connecté à deux winches de taille 65 — un ajout puissant et distinctif qui améliore considérablement les performances du yacht. Ce système de winch à café est une amélioration unique — aucun autre Swan 51 n'est connu pour avoir été équipé de ce système. Le yacht dispose également d'une passerelle hydraulique OPACMARE sur mesure avec télécommande — une amélioration premium et coûteuse pour un accès facile.
‘Barracuda’ a également remporté la prestigieuse Coupe du Monde Swan en 1982, un témoignage de ses performances exceptionnelles et de son pedigree.
Le propriétaire actuel, un marin expérimenté, a constamment reçu des éloges pour l'état impeccable de ‘Barracuda’ et sa présence impressionnante. Cela reflète l'impression forte et durable qu'elle laisse à tous ceux qui la voient.
Elle est en état immaculé. Visite recommandée !
Aperçu des rénovations et améliorations
Rénovation complète 2012 :
- Nouveau pont en teck et rails & chariots de génois Harken
- Passerelle hydraulique Opacmare avec télécommande
- Peinture Awlgrip (coque & pont)
- Nouveaux enrouleurs Harken et rail de grand-voile
- Nouvelle grand-voile en Dacron et génois (plus anciennes voiles en Kevlar haute performance du Royaume-Uni adaptées au nouveau gréement)
- Toilettes électriques (2 x Sanimarin)
- Chauffages céramiques électriques 220V (3 x)
- 4 balises personnelles AIS + 2 balises de détresse SARSAT
- 2 chargeurs de batterie Mastervolt
- 2 convertisseurs Cristec (220V/24V/12V)
- Climatisation réversible Webasto avec 3 échangeurs de chaleur
- Éclairage nocturne LED
- 2x winches Lewmar 42 supplémentaires
- Pole à spi en carbone et volant en carbone
Améliorations ultérieures :
- Nouveau moteur Volvo D2-75 (2017) avec alternateurs doubles (12V & 24V)
- Nouvelle transmission moteur/hélice
- Nouvelle joint d'arbre
- Nouveau gréement en tige (2016)
- Intérieur entièrement revernissé, nouvelles couches de sol en teck
- Nouvelle sellerie en cuir nappa doux dans le salon
- Nouvelle couverture antidérapante pour les escaliers par Nautor
- Couverture en cuir nubuck pour le mât
- Système d'antenne GSM active Glomex pour accès téléphonique et internet en mer (jusqu'à 40 nm)
- Pole à gennaker en acier inoxydable sur mesure + voile de gennaker
- Couverture de protection sur mesure pour le génois
- Remplacement de tous les hublots de pont (GOIOT) avec des pare-soleil (Skyshade)
- Application d'antifouling et de Gelshield (6 couches) sous la ligne de flottaison
- Système de gouvernail et de volant démonté, inspecté, pièces remplacées
- Nouveau moteur de pilote automatique Raytheon
- Gréement courant remplacé par du Kevlar (Lancelin)
- 4 nouveaux taquets d'amarrage rétractables en acier inoxydable
- 2 x radeaux de sauvetage SEA SAFE (8P + 6P)
- Support iPad rotatif avec affichage de carte météo
- Couvertures de protection sur mesure pour winches et instruments
- 2 auvents de soleil pour cockpit (1 déploiement rapide)
Coque
Coque construite en PRV
Cloisons structurelles en contreplaqué marin stratifié à la coque et au pont Cadre de quille en acier avec boulon avec quille boulonnée à travers
Treuils et cabestans
8x winches Lewmar à enroulement automatique pour les drisses, les ris et le halage et le déhalage du spinnaker
1x moulin à café Lewmar avec 2 x winches Lewmar de 65 pour le génois et le guy de spinnaker
2x winches Lewmar dont un est utilisé pour le génois enrouleur (à tribord)
2x winches Lewmar à enroulement automatique qui peuvent être utilisés pour la drisse de grand-voile et éventuellement pour les haubans de rappel (lorsqu'ils sont utilisés)
2x winches Lewmar pour les drisses de spinnaker et de gennaker
1x manivelle de winch électrique
Intérieur
Capacité de 6 à 8 personnes dans 3 cabines + salon
Cabine propriétaire à l'arrière avec un lit double, un lit simple et une salle de bain privée Cabine avant (lits superposés) avec une salle de bain adjacente
Salon spacieux avec dinette en U et canapé
Poste de navigation à tribord avec table à cartes complète
Cuisine avec évier double, réfrigérateurs, cuisinière, four, micro-ondes et plaque de cuisson électrique Finition en teck dans tout le bateau – finition intérieure classique Swan
Rangement ample dans les placards et les armoires suspendues
Éclairage LED amélioré dans toutes les cabines et le salon
Éclairage de l'armoire activé par des interrupteurs à bouton-poussoir
Ambiance à bord exceptionnellement chaleureuse et confortable
Bases de lit à lattes sur mesure pour tous les couchages
Ensemble de draps et protège-matelas pour tous les couchages
Plomberie et ventilation
Climatisation réversible Webasto avec 3 échangeurs de chaleur Réservoirs en acier inoxydable pour l'eau – 4 ensembles indépendants Ventilation par conduits périphériques et souffleurs sur le pont Petits ventilateurs (2 vitesses) près des couchettes et dans le salon
Chauffe-eau électrique (50l)
Électrique
Système AC
• Circuit 220 V protégé par un différentiel de 30 mA • De nombreuses prises dans tout le bateau
Système DC
2 x chargeurs de batterie Mastervolt
2 x convertisseurs Cristec (220V/24V/12V)
2 x ensembles de batteries : 24v pour le service et 12v pour le moteur
SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES & SYSTÈMES DE NAVIGATION
Suite électronique Furuno complète : système de navigation central avec 3 répéteurs à la base du mât, unité maître de table à cartes, 4 répéteurs de cockpit, traceur TZT à écran tactile monté sur le poste de pilotage (radar avec support inclinable, AIS, GPS, compas intégré)
Téléphone satellite Inmarsat IsatPhone monté sur station d'accueil avec antenne active
Radios VHF (BG) doubles avec antennes indépendantes (sommet de mât & poupe)
Système de traceur de cartes MAGNUM
Sonde de profondeur orientée vers l'avant (PROBE)
Téléphone GSM Motorola avec antenne externe
NAVTEX (Shipmate)
ICOM SSB (BLU)
Haut-parleur Raytheon
Radio Pioneer avec USB + 7 haut-parleurs (4 ext. / 3 int.) détecteur de radar OCEAN CENTRY
Mât et gréement
Grand-voile sloop
Haubanage en tige
Hydraulique pour le pataras, le hauban arrière et pour les 2 haubans de bébé Haubans de retour optionnels sur winches
2x mâts de spi (1 en carbone)
Voiles
Grand-voiles :
1 grand-voile en dacron
1 grand-voile en kevlar UK
Voiles d'avant :
1 génois en dacron à enrouleur
1 génois moyen en kevlar UK et 1 génois léger en kevlar UK 1 solent en kevlar UK
1 foc en dacron (N4)
Toutes les voiles ci-dessus s'adaptent sur l'enrouleur de génois
Voiles au portant :
Gennaker
Spinnaker léger au portant (0.5)
Spinnaker moyen au portant (combinaison de 0.65 et 0.75) Spinnaker de reaching (1.1)
Spinnaker au portant surdimensionné (1.1)
Spinnaker de grand vent (2.2)
Équipement de sécurité
4x balises personnelles AIS
2x balises de détresse SARSAT
2 x radeaux de sauvetage SEA SAFE (8P + 6P)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
