Nautor Swan 46mkIII

HULL

Gel coat blanc sur coque en fibre de verre solide utilisant un stratifié en résine isopolyester avec un revêtement en vinylester.

Fibres multiaxiales ou unidirectionnelles dans des zones sélectionnées.

Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin laminé à la coque et au pont avec des bandes de mousse entre.

Les flasques de raidisseurs sont des stratifiés unidirectionnels sur des cœurs creux.

Les lits de moteur sont en GRP.

Rayures bleues sur le bord et la ligne de flottaison.

Gel coat incolore sous la ligne de flottaison.

Des couches de barrière époxy sont appliquées sous la ligne de flottaison pendant la construction.

Quille en plomb avec antimoine avec bulbe en "L".

Boulons de quille en acier inoxydable, haute résistance, coulés dans le plomb.

Pied de mât composite dans la cale.

Gouvernail sur mesure, Isotop, en carbone, à âme en mousse, à pale (2022).

2 paliers de gouvernail auto-alignants JP3.

Direction par chaîne et câble.

Une partie du tableau arrière se replie manuellement pour former une plateforme de baignade avec une échelle jusqu'au niveau du pont et une échelle de baignade.

Maxpower, propulseur d'étrave (2018).

DECK

Construction sandwich utilisant un stratifié en polyester isophtalique renforcé de fibres de verre multiaxiales, avec un noyau en mousse à cellules fermées de faible densité.

Le pont est collé à la coque.

Surfaces non en teck finies avec un gelcoat blanc.

Revêtement en teck sur les ponts latéraux, le sol du cockpit, les sièges du cockpit et la plateforme de baignade.

Gelcoat blanc avec surface antidérapante sur le toit du cockpit.

Couvercle du coffre à ancre à l'avant donnant accès à un grand coffre à ancre.

Coffre de cockpit côté tribord.

Couvercle du coffre de lazarette dans le sol sous le siège de barre.

Dans le lazarette se trouvent l'accès au dessalinisateur, à l'autopilote, à l'unité de chauffage à air forcé et à l'hydraulique Navtec ainsi qu'un espace de rangement ample.

Coffre à bouteilles de gaz sous le siège de barre côté tribord.

Coffre de rangement sous le siège de barre côté bâbord.

Fixation de proue en acier inoxydable avec un rouleau d'ancre simple intégré dans le beaupré de rechange (2022).

Le beaupré a 2 haubans, permettant des points d'attache pour le code 0 et le spinnaker asymétrique.

Plaques de chaîne en acier inoxydable.

Les plaques de chaîne de haubans principaux sont boulonnées à des cadres renforcés sous le pont.

Fixation du stay de tête encastrée sous le pont pour permettre un enrouleur à rouleau sous le pont.

Les plaques de chaîne de haubans arrière sont fixées à la structure du tableau arrière.

Garde-corps en acier inoxydable à l'avant.

Garde-corps arrière en acier inoxydable divisé.

Piliers en acier inoxydable.

Portillon de ligne de vie à bâbord et à tribord.

1 x 19 lignes de vie doubles en acier inoxydable.

Rampes en acier inoxydable sur le toit du cockpit.

Principalement des accessoires de pont Harken.

Guindeau électrique Lewmar.

Le gréement courant est dirigé depuis les partenaires de mât sous le pont via des embrayages vers les winchs de drisse et d'utilité.

Le winch de drisse principal peut être actionné via des interrupteurs au pied.

Système de drisse allemand avec drisse dirigée sous le pont vers les winchs arrière.

Rail de voyage de drisse sur le toit du cockpit devant la descente.

1 x paire de drisses de foc Harken sur le pont latéral avec chariots et tire-lignes.

1 x paire de blocs de drisse de gennaker à l'arrière.

Bloc de ligne de tack de gennaker à l'avant avec ligne dirigée vers l'arrière sous le pont.

Point de tack sur le pont avant pour le foc.

Rails de pied en teck de 35 mm.

3 x paires de taquets d'amarrage, 1 x paire à l'avant, 1 x paire à l'arrière, 1 x paire au milieu du navire.

Hublots de pont ouvrants encastrés Lewmar.

4 x hublots fixes dans les coamings du toit du cockpit.

4 x hublots ouvrants dans le coaming du toit du cockpit, 2 x cuisine, 1 x salle de bain arrière, 1 x cabine arrière bâbord.

2 x hublots ouvrants supplémentaires dans la cabine arrière bâbord vers le cockpit.

1 x hublot ouvrant supplémentaire dans la cuisine vers le cockpit.

La descente principale a un couvercle en acrylique teinté coulissant et une planche de chute en acrylique teinté coulissante.

Le siège de barre et les lignes de vie du tableau arrière sont amovibles pour un accès facile à la plateforme de baignade.

2 x volants en acier inoxydable, chacun avec un revêtement en cuir d'élan.

Piliers de direction composites avec frein de volant et barre de protection en acier inoxydable.

WINCHS

Tous Lewmar.

2 x #54, ST, 2 vitesses, électrique primaire.

2 x #50, ST, 2 vitesses, électrique de drisse.

2 x #48, ST, 2 vitesses, électrique de drisse et d'utilité.

HÉBERGEMENTS

AGENCEMENT GÉNÉRAL

Accueille 4 personnes dans 2 cabines de couchage séparées plus 1 autre dans le salon principal pour un total de 5. 2 salles de bain. Mobilier intérieur en teck birman verni satiné, poli à la main, sauf indication contraire. Coins arrondis lorsque cela est possible sur tous les meubles. Verrous pour maintenir les portes ouvertes. Certains panneaux creux pour réduire le poids. Placards suspendus éclairés. Persiennes dans certaines portes et armoires pour favoriser la ventilation. Tête de plafond en vinyle entièrement amovible. Le sol de la cabine en chêne et en teck est entièrement amovible pour accéder à toutes les soutes et réservoirs, etc.

SALLE DE BAIN PRINCIPALE AVANT

Située immédiatement à l'arrière de la cloison étanche du coffre à ancre. De pleine largeur avec des toilettes électriques à tribord et un lavabo à bâbord. Unité en fibre de verre gel coatée à mi-hauteur. Grille en teck dans la zone de douche. Placards à l'extérieur des toilettes et du lavabo. Miroirs à bâbord et à tribord. Le lavabo dispose d'eau chaude et froide sous pression et d'une douche de type téléphone.

CABINE PRINCIPALE AVANT

Située immédiatement à l'arrière de la salle de bain principale avant. Lit double en pullman décalé à bâbord. Placards au-dessus et à l'extérieur. Étagère sur toute la longueur du lit côté bâbord. Placard suspendu à l'avant à bâbord. Tiroirs profonds sous le lit. Grand bureau avec couvercle à charnière à tribord. Étagères au-dessus et à l'extérieur du bureau. Placards à l'avant et à l'arrière du bureau. Porte à l'arrière vers le salon principal.

SALON PRINCIPAL

Situé immédiatement à l'arrière de la cabine principale. Banquette en forme de "L" à bâbord entourant une table fixe en teck. 2 chaises de directeur à l'intérieur avec points d'attache. Placard avec étagère contre la cloison avant sur l'axe central. Placards à l'avant, à l'arrière et à l'extérieur du dossier de la banquette. Une étagère divise ces placards. Du côté tribord, il y a 2 sièges, 1 à l'avant et 1 à l'arrière, séparés par un bureau de navigation avec couvercle à charnière. À l'extérieur du siège arrière se trouvent des appareils électroniques de navigation et de communication. Étagère à l'extérieur et au-dessus du bureau avec un petit placard en dessous.

CUISINE

Située du côté tribord et immédiatement à l'arrière de la station de navigation. En forme de "L". Écran de protection en Plexiglas clair séparant la cuisine et la zone de navigation. Plans de travail en Corian blanc sur toute la longueur de la cuisine. Placard au-dessus et à l'avant. Tiroirs sous le plan de travail à l'intérieur et à l'avant. Évier en acier inoxydable à l'avant. Congélateur à chargement par le haut à l'extérieur de l'évier. Cuisinière Force 10 à 3 feux avec four à l'arrière du congélateur. Réfrigérateur à chargement latéral à l'arrière de la cuisinière. Grand espace de rangement à l'arrière. Panneau électrique AC/DC à l'intérieur.

SALLE DE BAIN ARRIÈRE

Située du côté bâbord, en face de la cuisine et à l'arrière de la banquette bâbord. Porte depuis le salon. Unité en fibre de verre gel coatée à mi-hauteur. Grille de douche en teck dans le sol. Eau chaude et froide sous pression avec douche de type téléphone. Toilettes électriques. Placards à l'extérieur. Miroir sur la porte du placard. Placard sous le lavabo. Grand placard humide.

CABINE ARRIÈRE BÂBORD

Située immédiatement à l'arrière de la salle de bain arrière et du côté bâbord. Lit double avec lit divisé pour faire 2 couchettes de mer. Placards au-dessus et à l'extérieur. Étagère à l'extérieur et sur toute la longueur du lit. Placard suspendu à l'avant et à l'extérieur. Placard supplémentaire à l'intérieur et à l'avant.

MOTEUR

Moteur diesel Volvo Penta D2-55-C avec 53 ch.

Refroidi par eau douce.

Refroidissement par eau douce contrôlé par thermostat avec échangeur de chaleur (2022).

Échangeur de chaleur séparé pour créer de l'eau potable chaude lorsque le moteur fonctionne.

Transmission SailDrive.

Ratio de 2,19:1.

Hélice en bronze à 3 pales, 18” Flexofold à déploiement.

Contrôle Morse Teleflex à levier unique.

Panneau de contrôle du moteur dans le cockpit à côté du poste de pilotage tribord avec compte-tours, pression d'huile, température de l'eau, haut niveau d'eau, voyants de pression d'huile et alarmes sonores.

Compteur d'heures numérique.

Carburant, 90,8 gallons dans 3 réservoirs en acier inoxydable séparés.

Remplissage de pont pour le diesel vers le collecteur de carburant sélecteur vers tous les réservoirs.

Réservoirs de carburant ventilés vers le bord du pont.

Filtre à carburant/séparateur d'eau avec alarme d'eau et vanne d'arrêt sur la ligne d'alimentation vers le moteur.

PLUMBING et VENTILATION

Hélices en bronze et vannes sous la ligne de flottaison finies à ras de la coque.

3 x réservoirs d'eau en acier inoxydable avec séparateurs, couvercle d'inspection, bouchon de sonde et tuyau de ventilation.

Manifold d'eau douce pour gérer le remplissage et l'utilisation des réservoirs.

132 gallons d'eau douce.

Générateur d'eau Spectra.

Chauffe-eau de 10,5 gallons.

Eau chauffée soit par un échangeur de chaleur du moteur, soit par un élément de courant alternatif.

Réservoir d'eaux noires pour chaque tête.

Eau chaude et froide sous pression dans les têtes et la cuisine.

L'évier de la cuisine se vide par une vanne de mer.

Les bacs de douche et les lavabos se vident via des pompes électriques vers les vannes de mer.

2 x pompes de cale manuelles Whale Titan 26 gallons/minute.

1 x pompe de cale électrique.

1 x pompe de coffre à chaîne Munster.

Têtes électriques Raritan avec chasse d'eau à mer et à eau douce.

1 x réservoir d'eaux noires de 13,3 gallons à l'avant et 1 x réservoir d'eaux noires à l'arrière avec décharge sur le pont et à la mer.

2 x pompes à pied de cuisine, 1 x eau douce, 1 x eau de mer.

Chauffage diesel à air forcé Webasto.

Ventilation naturelle dans les cabines via des entrées Dorade.

Ventilateurs d'extraction dans la cuisine et les deux têtes.

ÉLECTRIQUE

Système 24 volts DC.

Système 125 volts AC.

Les plaques de chaîne et le pied de mât sont mis à la terre aux boulons de quille avec un câble lourd pour la protection contre la foudre.

Batteries de maison gel 440Ah (2023).

2 x 12 volts, 50Ah batteries en série pour le propulseur d'étrave 24 volts et le guindeau (2022).

1 x 12 volts, 50Ah batteries AGM de démarrage du moteur (2022).

2 x 12 volts, batteries AGM en série pour l'électronique 24 volts.

Prises 12 volts à la table à cartes et dans le cockpit.

Alternateur 110A charge les batteries de maison avec régulation à 3 étapes (2023).

Alternateur 115A charge la batterie de démarrage du moteur.

Chargeur Mastervolt 24/30-3 pour la batterie du propulseur d'étrave.

Chargeur Mastervolt Chargemaster Plus 24/60 pour les batteries de maison.

Onduleur Mastervolt Mass Sine 24/2500.

Connexion au réseau électrique de 50Amp.

Cordon d'alimentation de quai de 50Amp.

Générateur hydro Watt and Sea.

2 x panneaux solaires Solera 115W avec contrôleur solaire Genasun.

Tous les éclairages internes et externes sont à LED.

ÉLECTRONIQUE

Tous les appareils électroniques B&G remplacés en 2018.

2 x B&G V-90 VHFs avec AIS avec combiné de cockpit.

1 x B&G H-50 VHF portable.

2 x haut-parleurs VHF B&G.

2 x B&G Zeus 3, écran multifonction de 7”, 1 x à chaque barre.

1 x B&G Zeus 3, écran multifonction de 9” à la station de navigation.

1 x scanner radar B&G.

1 x processeur B&G H5000.

4 x MFDs B&G H5000.

1 x anémomètre analogique B&G H5000.

1 x pilote automatique H5000.

2 x commandes de pilote automatique B&G Triton.

3 x B&G 20/20.

1 x capteur de mouvement B&G H5000.

Connexion Iridium, Fleet one, Starlink.

1 x PC avec Windows et logiciel de navigation Expedition.

2 x compas Suunto, 1 x à chaque pied de barre.

Windex au sommet du mât.

RIGGING

Mâts Offshore, peints, en carbone, mât à quille avec des barres de flèche doubles en arrière.

4 x marches de mât.

Mâts Offshore, peints, en carbone, bôme avec option de couverture de roof de coach.

Navtec, en acier inoxydable, gréement de tige debout (2018).

Harken MkIV enrouleur de voile d'avant (2018).

Vang hydraulique Navtec avec déconnexion rapide à chaque barre.

Régulateur de hauban hydraulique Navtec.

Outhaul de grand-voile hydraulique Navtec.

Voiles

North, 3Di Raw, grand-voile avec lattes complètes (2023).

North, 3Di, grand-voile avec lattes complètes (2018).

North, 3Di, foc à enrouleur lourd, à remplacer (2018).

North, 3Di, foc à enrouleur moyen, bien utilisé (2018).

North, Hi-Vis, foc de tempête en polyester (2018).

Foc à enrouleur (2008).

North, A2, Norlon, spinnaker asymétrique, bien utilisé (2018).

North, A3, Norlon, spinnaker asymétrique (2018).

North Code 65 (2022).

UK, A4, spinnaker asymétrique lourd (2020).

Quantum V3 spinnaker asymétrique de croisière (2008).

North, staysail en carbone.

North, trysail.

North, foc de tempête.

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Annexe gonflable Zodiac Cadet 310 avec planchers en aluminium pliants.

Moteur hors-bord Torqeedo de 4CV pour l'annexe.

Barre d'urgence rangée dans le lazaret.

Ancre Delta Lewmar en acier inoxydable de 44 lb.

Chaîne d'ancre galvanisée d'environ 20 pieds.

4 x extincteurs portables.

Extincteur automatique dans l'espace moteur.

Klaxon.

Détecteurs de fumée.

Lignes de quai.

Pare-battages.

Table de cockpit.

Hameçon de bateau.

Brosse de nettoyage.

Seau.

Mât de drapeau avec pavillon.

Pièces de rechange.

2 x manivelles de treuil en acier.

2 x manivelles de treuil en carbone.

Projecteur portable.

Trousse de secours.

Trousse à outils pour moteur Volvo.

Toile

Housse de grand-voile.

Couvre-pédestal.

Dodger de descente.

Coussins de cockpit.

4 x sacs de ligne de cockpit, bien usés.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

Canot de sauvetage Viking pour 8 personnes.

Sac de sauvetage.

Gilets de sauvetage.

Harnais.

Lifesling.

Module Jon Buoy MOB.

Fusées.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.