Nautor Swan 44MKII

HULL

Coque en fibre de verre solide peinte en bleu drapeau (2017) avec des rayures blanches.

Le fond de la coque a été poncé pour améliorer les performances en course.

Le fond de la coque a été peint (novembre 2020).

Transom en forme de cuillère à sucre.

Quille à aileron avec bulbe.

Gouvernail en forme de pelle.

Hublot pour l'hélice (lentille remplacée en 2024).

DECK

Pont en fibre de verre avec revêtement en teck.
Accessoire de tête de mât en acier inoxydable avec double rouleau d'ancre.
Treuil électrique Lewmar CPX.
Rail de pied en aluminium anodisé.
Garde-corps avant et arrière en acier inoxydable.
Poteaux en acier inoxydable avec lignes de vie doubles en fil d'acier inoxydable 1 x 19.
Portes de ligne de vie bâbord et tribord.
Porte dans le garde-corps arrière pour accéder à la plateforme de baignade.
Rails de staysail avec chariot sur le bord du roof.
Rails de génois avec 2 chariots de chaque côté situés sur les ponts latéraux.
Tireurs de chariot sur les rails de génois.
8 x crochets "D" Wichard pour le réglage de la voile d'avant et autres.
Système de drisse personnalisé permettant de régler la drisse depuis la station de barre.
Arrêts de ligne sur la drisse permettant de libérer les winches de drisse pour d'autres usages (stay de vérification et secondaires).
Rail de chariot de drisse situé immédiatement devant le piédestal.
Direction par piédestal.
Volant en acier inoxydable avec housse en cuir d'élan.
Garde-piédestal en acier inoxydable personnalisé permettant de protéger le matériel de navigation de la barre.
Clutches de ligne Spinlock de chaque côté de la descente (2015) ainsi que d'autres emplacements sur le pont.
Poulies de croisement à l'arrière des clutches permettant d'utiliser le winch bâbord ou tribord.
Poteau radar à l'arrière avec dôme radar, antennes et davier pour moteur hors-bord.

WINCHS
Tous Harken anodisés auto-tailing.
2 x #64, 3 vitesses, électrique principal.
2 x #53, 2 vitesses, électrique de drisse.
1 x #48, 2 vitesses, électrique de drisse.
1 x #48, 2 vitesses, drisse.
Les winches de drisse sont également utilisés comme secondaires.

Boutons de winch électriques remplacés en 2023

HÉBERGEMENTS

AGENCEMENT GÉNÉRAL
Couchages 4, 2 dans chacune des 2 cabines de couchage, plus 1 sur chaque banquette et 1 dans le lit de pilote bâbord au-dessus de la banquette bâbord pour un total de 7. Mobilier intérieur en teck birman verni et poli à la main avec un sol de cabine en teck et houx. Panneaux en vinyle au plafond.

CABINE AVANT
Lit en "V" avec un remplissage pour faire un double. Rangement et espace pour un dessalinisateur et une unité de climatisation sous le lit. Étagères à bâbord et à tribord. Placard suspendu à l'arrière à tribord.

TOILETTE AVANT

Située sur le côté bâbord à l'arrière de la cabine avant. Unité en fibre de verre recouverte de gel blanc jusqu'à mi-hauteur. Meubles en teck au-dessus avec des placards à l'extérieur. Toilette manuelle à eau de mer (pompe de toilette remplacée en 2021) avec son propre réservoir. Miroir à l'avant. Évier avec eau chaude et froide sous pression et douche de type téléphone.

SALON PRINCIPAL
Banquette en forme de "L" à bâbord entourant la table à manger avec des feuilles pliantes de chaque côté. Batteries de maison stockées dans la base de la table à manger avec ventilation vers le mât. Lit de pilote à l'extérieur. Banquette droite à tribord avec placards et étagères à l'extérieur. Rangement derrière les dossiers de la banquette. Tissu en cuir de couleur blanc cassé.

STATION DE NAVIGATION
Située sur le côté tribord à l'arrière du salon. Orientée vers l'avant. Entourée d'électronique de navigation et de communication ainsi que des panneaux électriques AC et DC. Placards et tiroirs en dessous.

CUISINE
Située en face de la station de navigation. En forme de "L". Réfrigérateur Isotherm à chargement par le haut et sur le côté à l'intérieur, congélateur Isotherm à chargement par le haut à l'extérieur. Plans de travail en Corian de couleur blanc cassé. Éviers en acier inoxydable doubles. Cuisinière à propane à 3 feux avec four. Placard à l'extérieur et au-dessus de la cuisinière. Placards sous l'évier et à l'extérieur. Tiroirs à l'arrière.

TOILETTE ARRIÈRE
Située à l'arrière de la station de navigation. Unité en fibre de verre recouverte de gel blanc jusqu'à mi-hauteur. Meubles en teck au-dessus avec des placards à l'extérieur. Toilette électrique (refaite en 2021) avec chasse d'eau à eau douce et son propre réservoir. Évier avec eau chaude et froide sous pression et douche de type téléphone.

CABINE ARRIÈRE
Située à l'arrière de la cuisine. Lit en forme de "U" avec un remplissage pour faire un double. Placards et étagères à l'extérieur. Placard suspendu à l'avant. Accès au côté arrière du moteur. Accès supplémentaire au moteur derrière les marches de la descente situées entre la cuisine et la station de navigation.

MOTEUR

Volvo Penta, MD22P, diesel 57HP.

Saildrive 130S (nouveau 2019).

2 x filtres à carburant Racor.

Accès sous les marches de la descente ainsi que dans la cabine arrière bâbord.

Hélice repliable à 3 pales.

Hélice de course repliable à 2 pales.

PLUMBING et VENTILATION

VENTILATION
5 hublots de pont, 1 au-dessus de chaque cabine et de chaque salle de bain.
Écran de nuit et écran anti-insectes sur les plus grands hublots de pont.
Ouvertures dans le bordé de pont à l'arrière ainsi que dans la cloison de chaque côté de l'escalier.
Ventilateurs dans chaque cabine.
Ventilation dorade à l'avant avec 2 chapeaux.
Climatisation Marine Air avec 16 000 BTU.
Chauffage à air forcé Espar/Eberspacher au diesel.

PLUMBING
Générateur d'eau Spectra.
Eau chaude et froide sous pression dans chaque salle de bain et à la cuisine.
Douche d'eau douce chaude et froide située sur la plateforme de baignade.
Chauffe-eau Isotemp de 6 gallons.
Pompes à pied pour l'eau douce et l'eau de mer à la cuisine.

Pompe de cale manuelle (nouvelle 2021).

Pompe de cale électrique.

ÉLECTRIQUE

Système d'alimentation à quai de 110 volts AC.

Système de 12 volts DC.

2 x câbles d'alimentation à quai avec connexions de 30 ampères et 50 ampères.

Générateur éolien Silent X (rénové en 2022) avec support en acier inoxydable fabriqué professionnellement au-dessus du radar avec des supports en acier inoxydable pour le mât radar en bas (tous les composants facilement amovibles).

Inverter Magnum 2000 (2016).

Moniteurs de batterie et régulateurs pour une charge de batterie en 3 étapes et protection pour l'électronique et l'ordinateur en raison de la surtension du treuil électrique.

Prises intérieures de 110 volts avec GFI dans les têtes.

Lumières de lecture.

Éclairage du cockpit.

Lumières de courtoisie au sol.

Plaques de chaîne mises à la terre.

Pack de batterie Lithium-Ion Weego Boost 18000mah pour faire fonctionner des appareils USB et 12 volts.
Prises de charge USB à la station de navigation et dans la cabine arrière.

 

Batteries

6 x batteries de maison 4PZV 440 Hawker dans la base de la table à manger.

1 x batterie électronique de groupe 31 sous le siège de la station de navigation (nouvelle en 2020).

1 x batterie de démarrage de moteur de groupe 27 sous le canapé bâbord.

ÉLECTRONIQUE

La plupart du package électronique était neuf en 2015.

INSTRUMENTS DE VOILE
Processeur de niveau B&G H5000 Hercules.
4 x écrans couleur GFD 5" H5000, 1 à la station de navigation, 2 dans le capot de mer, 1 à la barre.
4 x grands écrans 20/20 sur le mât dans un support en alliage.
Capteur de vitesse de bateau analogique Airmar.
Capteur de profondeur/température analogique Airmar.
B&G 213 antenne au sommet du mât.

PLOTTERS
2 x B&G, Zeus2, MFD couleur 12", 1 à la station de navigation, 1 à la station de barre.
Cartographie côtière des États-Unis.
Cartes 2D de la série Navionics Gold sur cartes MSD, côte des États-Unis, Caraïbes, Amérique du Sud et Bermudes.
Le pilote automatique peut être activé depuis les MFD.
Capteur GPS B&G ZG100 avec compas intégré.

RADAR
Radar B&G 4G avec Radome monté sur le mât radar à l'arrière.
Radar disponible sur les deux écrans Zeus2.

PILOTE AUTOMATIQUE
Pilote automatique Simrad AP28.
Tête de contrôle dans le cockpit près de la barre.
Actionneur linéaire Hynautic HLDX (moteur hydraulique remplacé en 2024).

VHF
VHF marine B&G V50 avec récepteur AIS intégré.
Télécommande sans fil H50 avec 2 stations de charge, 1 à la station de navigation et 1 à la station de barre.
Antenne montée au sommet du mât.

AIS
Transpondeur AIS Navico NAIS400 avec répartiteur Navico NSPL400.
Partage l'antenne VHF.
Antenne GPS dédiée.

WIFI
Système WIFI Navico/B&G via l'application GoFree.
Kit PDQ Connect 7010A pour amplificateur WIFI.

MOB
Le bouton MOB est installé à la station de barre et est lié aux plotters.

COMMUNICATIONS PAR SATELLITE
Unité Iridium GO à la station de navigation avec fonction à distance.

RIGGING

Mât Offshore Spars en fibre de carbone, grand mât, triple étai, peint en 2015.
Chariots de luff de grand-voile Antal.
Cric de mât.
Bôme en aluminium (2015).
Enrouleur Harken pour voile d'avant.
Étai intérieur pour foc de tempête.
Vang de bôme et hauban hydraulique Navtec.
Pôle de spi en carbone rangé sur le pont.
Bôme en aluminium pour spinnakers asymétriques s'adapte à l'assemblage de proue.
Tous les cordages courants mènent à l'arrière vers le cockpit.
Tous les cordages courants neufs en 2015.

VOILES
Toutes North.

Grand-voile, 3Di Ocean 370 19,600Dpi, full batten (2022).

Foc, 3Di Ocean 370 22,400 Dpi (2022).

Grand-voile, 3Di avec 2 ris, full batten.

Génois, 3Di, 155%, léger/moyen.

Génois, 3Di, 140%, avec bande UV pour enrouleur.

Foc, 3DL, 110%, voile d'avant de croisière avec bande UV pour enrouleur.

Foc, 3Di, #3.

Foc, 3DL, #4, carbone/Kevlar.

Foc supérieur, 3DL, #1, Aramide.

Spi, Code 2A, Airx 700.

Spi, 2S AP.

Spi, Code 3A, reacher.

Spi, 1A.

Voile de staysail.

Trysail.

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Ancre de charrue.

Chaîne d'ancre.

Câble d'ancre.

Pare-battages.

Lignes de quai.

Hameçon de bateau.

Couvercles de taquet d'amarrage pour la course.

EPIRB SOS406 (2022).

Manuels et papiers du navire.

Canot de sauvetage Winslow 6 x personnes expiré (nouveau 2015).

Auvent de cockpit.

Scoop à vent.

Deuxième ancre en aluminium avec 200 pieds de chaîne et de câble.

Pompe à bulle électrique de rechange et interrupteur.

Palier de gouvernail de rechange (boîtier en métal et paliers supérieur et inférieur).

Hélice à 2 pales supplémentaire avec tout le matériel.

Dodger de rechange neuf et inutilisé (beige).

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.