Nautor Swan 44 Mk II

Détails de construction

• La construction de la coque du SWAN 44 Mk II est en laminate de polyester renforcé de fibre de verre solide.
• La construction du pont est en sandwich avec un noyau en mousse à cellules fermées.
• Le pont est boulonné à la coque tous les 4" à travers le rail de pied en aluminium anodisé argent standard NAUTOR (fourni avec des trous de drainage si nécessaire).
• Il y a des inserts en laminate solide ou en haute densité avec des plaques de support en aluminium sous les accessoires du pont.
• Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin de haute qualité spécialement fabriqué selon les spécifications NAUTOR, laminées sur le périmètre à la fois sur la coque et le pont.
• Les raidisseurs de coque/varangues sont des couches unidirectionnelles sur des noyaux en mousse.
• Le mât est monté à travers le pont sur un support de mât en acier galvanisé avec une chaussure mobile pour l'ajustement de l'inclinaison du mât. Il y a une tige de liaison de pont connectée au mât.
• Il y a des renforts laminés sur les dossiers des banquettes pour les plaques d'ancre boulonnées, qui sont connectées par des tiges de liaison aux plaques de chaîne de hauban principales à travers le pont.
• La quille a une forme de nageoire avec un bulbe elliptique. Le lest est en plomb coulé allié à de l'antimoine. Les boulons coulés sont en acier inoxydable à haute résistance.
• Le gouvernail est en GRP rempli de mousse avec un axe tubulaire en acier inoxydable à haute résistance soutenu par deux (2) roulements à rouleaux auto-alignants.
• Il y a un système de direction par câble avec entraînement par chaîne.
• La tête de proue est une unité en acier inoxydable sur mesure avec un rouleau de chaîne d'ancre et un attachement pour la voile d'avant.
• Il y a des plaques de chaîne de hauban en acier inoxydable boulonnées à la cloison.
• Le matériel de pont comprend un pupitre de proue en acier inoxydable à double rail, un rail de poupe à double rail avec une porte.
• Il y a des supports de ligne de vie boulonnés à travers le pont et des lignes de vie en acier inoxydable supérieures et inférieures avec une porte standard, côté tribord, et la porte optionnelle côté bâbord.
• KELLS a la plateforme de baignade encastrée "scoop transom" en option avec une échelle en acier inoxydable intégrée et des marches. Le cockpit dispose d'une douche de rinçage.
• Il y a un puits d'ancre à l'avant avec un guindeau électrique LEWMAR V2.
• Pour le stockage, il y a un coffre de cockpit exceptionnellement grand et un espace de rangement avec une étagère pour le radeau de sauvetage à l'extérieur. Il y a un rangement pour la bouteille de propane sous le siège du barreur.
• Le pont présente la construction en teck standard NAUTOR de 9 mm avec des lattes superposées sur les côtés du pont, le renfoncement de la ligne centrale du roof, le garage de la trappe d'entrée du sol du cockpit, les sièges et les bases de winch. Le teck est emballé sous vide sans vis. Des lèvres en teck sont fournies à l'extérieur des rails de drisse.
• Il y a des moules en GRP pour le capot de la trappe d'entrée, la boîte dorade, la partie arrière amovible du sol du cockpit, le siège du barreur et l'avant, la trappe de rangement du cockpit et la trappe du coffre à ancre. Il y a une base de dodger surélevée au-dessus du moule du roof.
• Des hublots GOIOT à charnières sont fournis pour la cabine arrière (sous la zone de sièges du cockpit bâbord), la salle de douche avant et les cabines invités, le couloir, le salon principal et la cabine du propriétaire à l'arrière.
• Six (6) hublots GOIOT ouvrables pour la cabine arrière et les toilettes, la cuisine et les zones du navigateur
• Les hublots du salon principal sont en verre trempé laminé teinté
• La trappe coulissante du couloir principal est en acrylique teinté, verrouillable de l'intérieur et de l'extérieur avec (2) planches de teck amovibles.

Données techniques

Production totale Mk II : 68, entre 1996 et 2002

Longueur hors tout : 44' 11"

Longueur à la flottaison : 34' 7"

Largeur maximale : 13' 8"

Tirant d'eau : 7' 2" - quille avec bulbe (plomb)

Gouvernail : en spatule

Surface de voile : 890 pi².

Surface de voile du triangle avant : 479,73 pi².

Surface de voile principale : 410,31 pi².

Surface de voile/Déplacement : 17,04

Ballast/Déplacement : 34,57

Ratio de confort : 30,84

Ratio de chavirage : 1,89

Vitesse de coque : 7,89 nœuds

I : 57,35'

J : 16,73'

P : 50,75'

E : 16,17'

Matériel de pont

• Bloques de ligne de enroulement, HARKEN H1957 sur le pont avant et conduites montées sur les haubans du côté bâbord

• Bloques de enroulement/coureurs, type à vis HARKEN H1974

• (2) Bloques de coureur HARKEN, type à vis H1974

• (4) Plaques de pont HARKEN et blocs à vis H1974 pour le réglage extérieur

• (3) Embrayages SPINLOCK, (1) pour la ligne de enroulement (côté bâbord) et (1) de chaque côté pour les coureurs

• (14) embrayages de halage SPINLOCK XC au total, montés à l'arrière sur le roof, (7) de chaque côté

• (2) Rails de drisse de génois 3 / de foc (20") incluant (2) chariots HARKEN H1873

• Rails de génois, supplémentaires, HARKEN 759 pour le réglage extérieur incluant (2) chariots H1873

• Système de chariot de génois HARKEN System 4 réglable amélioré avec lignes menant à des winchs de drisse de spinnaker, incluant des embrayages

• Yeux de pad pour le foc de tempête, WICHARD 6505, (1) paire, situés à l'avant des plaques de chaîne

• (2) B64.2 STCE (2) drisses électriques de génois
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• (2) B53.2 STC (2) drisses de spinnaker
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• (1) B48.2 STCE (2) drisse électrique de halage (monté côté tribord du roof arrière) incluant une base de montage personnalisée de 30 mm de hauteur
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• (1) B48.2 STC (2) drisse de halage / de ris (monté côté bâbord du roof arrière)
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• REMARQUE : interrupteurs/boutons de contrôle de treuil électrique situés sur les sièges du cockpit, à l'avant
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• Taquets d'amarrage, aluminium de 12", (2) sur le pont avant avec guides & (2) à l'arrière & (2) encastrés dans le rail de pied au milieu de chaque côté, sur le roof arrière des organisateurs de lignes

• Barres de maintien en acier inoxydable, montées sur le pont, longueur personnalisée

• Plaque de protection/striker de chaîne d'ancre en acier inoxydable

• Fonction "Déconnexion facile" personnalisée pour le guindeau avec plaque en aluminium personnalisée pour couvrir lorsque l'unité est retirée

• (2) Grilles de protection en acier inoxydable pour les haut-parleurs du cockpit

• Support de moteur hors-bord sur le rail arrière

• Poste radar, aluminium peint en blanc, monté sur le pont arrière avec lumière de cockpit

• Fixation de plaque de chaîne pour attachement de l'étai intérieur

• Barre en acier inoxydable, à l'extérieur dans le coffre de siège du cockpit, pour suspendre les drisses

• Rangement pour les planches de descente de la descente dans le coffre de siège du cockpit

• Il y a une boussole SUUNTO D-135 de 5,4" montée sur le piédestal de direction composite avec un frein à friction et une barre de protection en acier inoxydable.

• Le gouvernail d'urgence est rangé dans le grand coffre du cockpit.

• ANCRAGE ET AMARRAGE :

• Ancre BRUCE de 44# avec chaîne

• 200' de chaîne de 5/8"
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• Ropes de quai
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• (4) Défenses

Mise en page

• Le salon principal dispose d'un canapé en forme de "L" avec une table côté bâbord et un canapé côté tribord. KELLS a une bibliothèque et de l'espace pour des systèmes de divertissement côté bâbord.
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• La cuisine est située côté bâbord avec une cuisinière à cardan avec four et protection en acier inoxydable ; plans de travail en CORIAN et couvercles pour les éviers en acier inoxydable. KELLS a un réfrigérateur à chargement frontal construit sur mesure par NAUTOR et un casier à légumes à chargement par le haut.
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• La station de navigation est située côté tribord en face de la cuisine avec rangement pour cartes ; tiroirs ; siège de navigateur en forme de cuvette ; casier pour vêtements de pluie drainé.
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• La cabine avant dispose d'un lit jumeau en V avec pièce de remplissage ; étagères et casiers au-dessus ; commode et placard à vêtements à l'arrière.
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• La cabine du propriétaire à l'arrière dispose d'un lit double avec pièce de remplissage ; étagère avec casiers au-dessus côté bâbord ; placard à vêtements et commode à l'avant.
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• Les compartiments de toilettes / douche avant et arrière sont finis avec des modules intérieurs en GRP blanc, un sol en carrelage, des toilettes manuelles à chasse d'eau à mer PAR et des unités de douche portatives de type téléphone.

Salon principal

SALON PRINCIPAL :

• Casier et étagère sur mesure dans le salon principal, côté bâbord
• Modification de rangement de la station de navigation sur mesure pour offrir une plus grande surface de table à cartes et réduire le rangement de cabine immédiatement à l'avant et la porte d'accès aux espaces des instruments
• Sièges en cuir doux et luxueux
• Rangement sur mesure derrière le dossier, coin arrière bâbord du salon principal, équipé de charnières
• "Casier à pain" sur mesure juste devant la cuisine et intégré dans la section arrière du banc de couchage (note : le bac pivote pour accéder aux panneaux en dessous).
• Écrans anti-moustiques amovibles en teck avec joints en caoutchouc pour les (3) grandes trappes ouvrables
• Enveloppe en peau d'élan dans le salon principal pour la section inférieure du mât
• Tissus de toile pour les couchettes du salon principal

Galerie

KELLS a la configuration de cuisine standard SWAN 44 Mk II. La cuisine en forme de "L" est située à l'arrière, côté bâbord, en face de la station du navigateur. Les plans de travail sont en CORIAN. Un espace de rangement ample est fourni par les placards à vaisselle et à nourriture derrière des portes coulissantes, des tiroirs pour les ustensiles et un rangement pour les casseroles et poêles sous la cuisinière.

• Cuisinière avec four, ENO en acier inoxydable en option avec (3) brûleurs
• Interrupteur d'arrêt à distance pour gaz propane électrique (monté à la cuisine)
• Évier double en acier inoxydable avec poubelle en dessous
• Planche à découper sur mesure ainsi que des couvercles DURAT standard pour les éviers
• Système d'eau chaude et froide sous pression avec contrôle à un robinet
• Armoire réfrigérée construite sur mesure par NAUTOR avec chargement frontal (environ 3,5 pi³)
• Plans de travail en CORIAN Cameo White
• Contrôles installés du côté tribord de la cuisine

Plomberie

• Les réservoirs d'eau sont construits en acier inoxydable soudé, testés sous pression, et équipés de séparateurs et de ports d'inspection, d'un bouchon de sonde (& tige) et de tuyaux de ventilation (les eaux usées s'écoulent dans l'évier de la cuisine). La capacité totale est de 100 gallons US (380 l).
• Tous les raccords de robinet de mer à travers la coque sont doublement fixés par des colliers de serrage sous la ligne de flottaison et sont finis à ras de l'extérieur de la coque et situés à des endroits accessibles.
• Robinet de mer en bronze pour tous les raccords à travers la coque sous la ligne de flottaison (raccords externes montés à ras)
• Nettoyage du pont, eau de mer (situé dans le puits d'ancre avant)
• Douche de pont, eau chaude et froide, montée dans le cockpit
• Capacité d'eau douce de 100 gallons US (380 litres) dans (2) réservoirs en acier inoxydable
• Système d'eau sous pression chaude et froide
• Réservoir d'eau chaude de 5,8 gallons US chauffé par le moteur et élément de puissance de quai 110v
• (1) Pompe à eau sous pression, 12 VDC
• (2) Pompes de relevage de douche, 12 VDC
• (1) Pompe de cale automatique électrique, 12 VDC
• (2) Pompes de cale manuelles, (1) dans le cockpit et (1) en dessous

Têtes

• (2) Têtes marines manuelles PAR
• Poignée en teck sur mesure, verticale, installée à côté de chaque tête
• Réservoir de retenue en acier inoxydable pour la tête avant avec possibilité de décharge sur le pont, (10,5) gallons US (40 litres) avec vanne "Y" pour décharge en mer
• Réservoir de retenue en acier inoxydable pour la tête arrière avec possibilité de décharge sur le pont, (10,5) gallons US (40 litres) et vanne "Y" pour décharge en mer lorsque au large
• Robinetterie de douche, à main, pour les deux têtes
• Ventilateurs extracteurs / soufflants pour chaque tête

Électrique

• Service du navire, 12 VDC
• (2) batteries de service du navire (environ) 600 AH de capacité (note : toutes remplacées par de nouvelles AGM)
• (1) batterie de démarrage du moteur, 90 AH (note : remplacée par une batterie AGM)
• Boîtes de batteries ventilées
• Système de batterie tampon pour treuils électriques
• Voltmètre Magnetronic DCV2000 & ampèremètres DVA 2000 sur le panneau de contrôle 12 VDC
• Prises 12 VDC à la station de navigation, (1) "étanche" à la station de barre du cockpit & (1) sur la boîte Dorade devant le mât
• Alimentation à quai, 115 VAC avec alarme de polarité, cordon
• Prises 115 VAC dans les toilettes et chaque cabine

CHARGEMENT ET GESTION DE L'ÉNERGIE :

• (2) alternateurs de moteur, (2) 60 AH 12 VDC ; (1) batterie de démarrage & (1) batteries de service du navire
• Onduleur / chargeur, HEART Freedom 25/12 VDC 2.5kW Moniteur de batterie, LINK 2000 Onduleur, EXELTECH S125, pour ordinateur & imprimante
• Interrupteur de batterie parallèle

ÉCLAIRAGE, INTÉRIEUR :

• Interrupteur de lumière de courtoisie / de pied à l'entrée de la descente
• Lumières de courtoisie / de pied partout
• Lumières de couchette, (5)
• Lumières de cloison
• Lumières LED encastrées au plafond, finition chrome & encastrées, partout
• Flexlight à la station de navigation
• Lumières LED, jaunes, pour les disjoncteurs sur le panneau AC / DC (vis standard)
• Lumières de dôme, (2), rouges pour la cuisine & la station de navigation / table à cartes

ÉCLAIRAGE, EXTÉRIEUR : - TOUS séparément commutés

• Lumières de navigation
• Lumière de poupe
• Lumière de proue
• Lumière de pont avant
• Lumière tricolore de mât

• Lumière WINDEX

Moteur et transmission

• Moteur diesel marin VOLVO MD22F refroidi par eau douce, d'une puissance de 50 CV à 3 000 RPM.
• L'unité est associée à un Sail drive VOLVO pour une efficacité optimale et une réduction du bruit.
• Il y a une hélice repliable en bronze à rotation gauche (LH).
• Les espaces moteurs sont bien isolés. Les commandes du moteur sont montées sur le côté tribord du cockpit arrière, en retrait et protégées par une porte en plastique. Il y a un levier unique pour l'accélérateur et le changement de vitesse. Les affichages Volvo comprennent un compte-tours avec un compteur d'heures, un indicateur de température du liquide de refroidissement, un manomètre de pression d'huile, un indicateur de niveau de réservoir de carburant, un voyant d'avertissement pour la charge de la batterie, un voyant d'avertissement avec alarme sonore pour basse pression d'huile/température moteur élevée.
• Réservoir de carburant en acier inoxydable soudé avec des baffles et un port d'inspection, un bouchon de sonde (& tige) et des tuyaux de ventilation. La capacité est de 66 gallons US (250l).
• Filtre à carburant RACOR

Entretien & Performance :

• Heures de moteur – environ 450.
• Moteur entretenu : tous les 2 ans par List Marine, Sausalito
• Vitesse de croisière – environ 7 nœuds.
• Vitesse maximale – environ 8,3 nœuds.
• Séparateur de carburant/eau.

Ventilation

• Boîte à dorade avec (2) évents de dorade, protections en acier inoxydable

• Tous les hublots et ports sont propres et exempts de toute fissuration

• Hublots GOIOT : (1) grand pont avant, (2) dans les toilettes et le couloir, (1) pour le salon principal, (2) pour la cuisine / la station de navigation, (4) ouvrables pour la cuisine / la station de navigation, (1) sortie / ventilation pour la cabine arrière, (2) ouvrables pour la cabine arrière et les toilettes arrière

• (6) écrans GOIOT pour tous les ports ouvrables

• (3) stores enroulables GOIOT / moustiquaires pour les hublots de pont dans le salon principal, la cabine avant et la cabine arrière

• Hublot amovible de la descente principale en acrylique teinté (verrouillable de l'intérieur et de l'extérieur) et avec (2) planches de chute

Gréement

Gréement :

• Mât et bôme en aluminium à trois étages.
• Grand-voile enroulable.
• Rouleaux de hauban.
• Pôle de spi.
• Câbles de couleur codée.
• Rail de mât Antal.
• Vang hydraulique Navtec.
• Contre-hauban hydraulique Navtec.
• Rail de trinquette.
• Hauban intérieur.
• Cordes en aramide.
• Câbles de génois doubles.
• Hauban de luff Tuff.
• Enrouleur de tête Harken.

Practical Sailor Lien

https://www.youtube.com/watch?v=4sRc6l-nldI