Nautor Swan 391

MISES À NIVEAU DU PRINTEMPS 2021

Début 2021, les réalisations suivantes ont été accomplies.

Les fonds ont été nettoyés et repeints.

Tous les vannes marines ont été entretenues et graissées.

La coque a été réépoissée sous la ligne de flottaison et une peinture antifouling a été appliquée.

Le gel coat de la coque a été nettoyé et poli.

Le drive en acier inoxydable sur l'arbre d'hélice et le palier cutlass ont été remplacés.

Les ponts en teck ont été nettoyés.

Le vernis intérieur a été retouché.

La pompe électrique de la pompe de cale a été remplacée.

Un nouveau GPS Garmin avec wi-fi a été ajouté et est maintenant monté sur le piédestal de direction.

L'inventaire des voiles a été vérifié avec le rapport suivant :

2 x excellent spinnakers, 1 x nécessite une réparation facile sur la ligne de pied et le reste est excellent.

1 x génois de rechange avec protection sacrifiable Sunbrella - en excellent état.

1 x génois de course léger - en bon état.

1 x génois de rechange - Numéro 3.

1 x foc tempête avec hanks.

La grand-voile est en bon état.

HULL

Coque en fibre de verre solide recouverte de gel blanc.
Rayures bleues Nautor sur le franc-bord et la ligne de flottaison.
Quille Scheel.
Gouvernail en forme de spatule.

DECK

Plates en fibre de verre à âme.
Le revêtement en teck a été remplacé vers 2005 par du teck de 14 mm provenant et appliqué par Teak Decking Systems.
Rails de pied en aluminium.
Rails de proue et de poupe en acier inoxydable avec une porte dans le rail de poupe pour l'échelle de bain.
Poteaux en acier inoxydable.
1 x 19 câbles en acier inoxydable pour les lignes de vie doubles.
2 x paires de taquets d'amarrage.
2 x 5 arrêts de ligne Lewmar.
Direction à roue avec pied et protection en acier inoxydable.
Housse en cuir sur la roue.
Rail de voyage de grand-voile sur le pont.
Rails en acier inoxydable pour génois, chacun avec 2 x blocs de guidage.
Casiers de cockpit à bâbord et à tribord et sous le siège du barreur.

WINCHS
Tous Lewmar, en aluminium, auto-tailing, 2 vitesses.
2 x #55, principal.
2 x #52, secondaire.
4 x #46, halyard et utilitaire.
1 x #43, grand-voile.

INTÉRIEUR

AGENCEMENT GÉNÉRAL
Couchage total de 8 personnes, 3 dans la cabine arrière, 2 dans la cabine avant et 3 dans le salon. 1 salle de bain. Placage de teck verni, poli à la main, sur des meubles en contreplaqué marin. Sols de cabine en teck et houx. Plafonds en vinyle.

CABINE AVANT
Située à l'avant. 2 x couchettes en teck pliantes. Ample rangement sous les couchettes.

SALLE DE BAIN
Située à l'arrière de la cabine avant et sur le côté tribord. Toilettes manuelles Baby Blake. Grille de douche en teck. Évier en unité en fibre de verre à mi-hauteur.

SALON
Banquette droite à bâbord avec des coffres à l'extérieur et à l'avant.
Banquette en forme de "L" à tribord avec couchette de pilote à l'extérieur et coffre à l'avant.
Tapisserie en cuir bleu, neuve en 2014.
Table sur l'axe central avec des rallonges à bâbord et à tribord.

STATION DE NAVIGATION
Située sur le côté tribord et orientée vers l'avant.
Entourée d'instruments de navigation et de communication ainsi que d'un panneau électrique AC et DC.
Coffre humide suspendu à l'arrière.

CUISINE
Située à l'arrière du salon sur le côté bâbord. En forme de "L". Cuisinière à propane à 3 feux avec four. Évier double en acier inoxydable. Réfrigérateur/congélateur Frigoboat à chargement par le haut avec double plaques eutectiques, alimenté par le moteur. Plans de travail en Formica.
Escaliers de descente entre la cuisine et la station de navigation. Espace moteur sous la descente.

CABINE ARRIÈRE
Couchage double à bâbord et couchage simple à tribord. Siège entre les couchettes. Coffres, un au-dessus du compartiment moteur et l'autre entre les couchettes.

MOTEUR

Perkins 4-108, 43CV, 2900 heures en mars 2017.

Moteur entretenu avec de nouveaux tuyaux et courroies (2021).

Transmission (nouvelle en 2017).

Commandes du moteur à côté de la station de pilotage.

PLUMBING et VENTILATION

Pression d'eau chaude et froide dans la cuisine et les toilettes.
Pression par pompe électrique et alternativement par pompe à pied.
Chauffe-eau fonctionnant à l'électricité et au système de refroidissement du moteur.
1 x pompe de cale Whale Gusher 8 située dans le sol du cockpit au poste de pilotage.
1 x pompe de cale manuelle Whale Gusher 8 située dans le salon sous le banc côté tribord.
1 x pompe de cale électrique située dans le salon sous le banc côté tribord.
7 x hublots ouvrants sur le pont, 2 x hublots ouvrants dans la cabine arrière dans le cadre extérieur tribord et bâbord.
1 x ventilation dorade à l'avant avec une ventilation champignon.
2 x ventilations dorade, 1 de chaque côté de l'escalier.
2 x ventilations champignon, 1 de chaque côté sur le bord du cockpit.
2 x ventilations champignon sur le côté du bord de pont bâbord au-dessus de la cuisine.
Réservoir d'eau douce supplémentaire. Toilettes manuelles Baby Blake.
120 gallons d'eau douce.
35 gallons de carburant.
Plomberie et câblage prévus pour un dessalinisateur.

ÉLECTRIQUE

Alimentation AC 110 volts avec une entrée de 110 volts ou 220 volts via un transformateur d'isolement.

1 x câble d'alimentation de quai de 50 pieds.

5 x prises 120 volts sous le pont avec des GFI.

Prises 110 volts sous le pont.

Onduleur, 1800 watts Xantrex.

Alimentation DC 12 volts.

Batteries de maison, (nouvelles 2022).

Batterie de démarrage du moteur, (nouvelle 2022).

3 x prises DC sous le pont.

3 x prises DC sur le pont.

Chargeur de batterie (nouveau 2022)

ÉLECTRONIQUE

Instruments B&G Hercules 290 et 190 incluant la profondeur, la vitesse du vent analogique et l'angle du vent, une boussole analogique et la vitesse du bateau avec 3 x mfd sur le pont et un mfd maître à la station de navigation. Lecture de la boussole dans la cabine arrière.
2 x GPS, 1 est un Leica Mark 9 et l'autre est un traceur de cartes Standard Horizon 180.
SSB, Icom M700.
VHF, Demek RS8000.
Pilote automatique Neco 8401 (révisé en 2016).
Boussole Suunto à la station de barre.
Horloge et baromètre à la station de navigation.

RIGGING

Mât en aluminium avec des barres de flèche doubles.
Bôme en aluminium.
2 x mâts de spinnaker en aluminium.
1 x mât de jockey en aluminium.
Gréement en tige en acier inoxydable.
Hauturier hydraulique, hauban intérieur et tirant de bôme.
Tout le gréement courant a moins de 10 ans, certains ont moins de 5 ans.
Lignes de sécurité.
Hydraulique Navtec pour le hauturier, le baby stay et le tirant de bôme.

VOILES

Grand-voile en Dacron.

#1 Genoa Hi Tech.

#2 Genoa RF en Dacron.

#3 foc.

#4 foc.

2 x spinnakers.

Gennaker.

Blooper.

ÉQUIPEMENT

Ancre Danforth de 28 lb.
Ancre Fortress.
2 chaînes d'ancre de 25 pieds.
1 cordage d'ancre en nylon tressé de 100 pieds.
Ventilateurs dans chaque cabine.
CD HiFi avec radio et 2 haut-parleurs dans la cabine et 2 haut-parleurs sur le pont.
4 lignes d'amarrage.
5 pare-battages.
8 gilets de sauvetage.
2 chaises de bosco.

TISSU
Tout en Sunbrella bleu.
Housse de grand-voile.
Housse de volant et de piedestal.
Capote de descente.
Bimini.
Auvent solaire.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.