Moody 31 Mk II

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à six couchages dans deux cabines et le salon. Menuiserie en teck et en teck avec un sol en teck et en houx dans le salon et des tapis dans les cabines et la zone de navigation.

Cabine avant avec un lit en V et un remplissage créant un double avec rangement au-dessus et en dessous, placard suspendu à bâbord et coiffeuse avec placard à étagères au-dessus du côté tribord. Hublot ouvrant vers le pont avant. Porte vers le salon avec des couchages en banquette à bâbord et à tribord avec rangement au-dessus et en dessous. Table à rabat avec rangement pour bouteilles au centre. Hublot ouvrant vers le pont. Zone de navigation à l'arrière à bâbord avec siège, rangement pour cartes et tiroirs en dessous. Cuisine en forme de L en face du côté tribord avec cuisinière à gaz à deux feux Bainbridge Neptune4500 sur cardan avec four et grill, boîte de refroidissement réfrigérée, évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur pressurisé eau chaude et froide et rangement généreux. Cabine arrière à tribord avec grand lit double, double placard suspendu et placard supplémentaire à étagères. 2 x hublots ouvrants vers le cockpit. Compartiment des toilettes à l'arrière à bâbord avec toilettes marines Jabsco. Meuble de toilette avec alimentation en eau chaude et froide avec douche à main. Placard suspendu humide. Éclairage intérieur complet. Rideaux.

Systèmes mécaniques

Situé derrière le passage. Moteur diesel Volvo Penta 2003, trois cylindres, 28 ch. Démarrage électrique. Refroidissement par eau douce via échangeur de chaleur. Transmission par arbre à hélice fixe à deux pales. Commande du moteur à levier unique. Vitesse maximale d'environ 6 nœuds. Vitesse de croisière d'environ 5 nœuds.

Alternateur chargeant 2 x 12 volts batteries (domestique 2024)

Panneau de commutation 12 volts

Voiles, mâts et gréement

Sloop à mât en tête. Mât et bôme en aluminium anodisé argenté montés sur le pont. Gréement dormant en acier inoxydable (2024). Gréement courant en terylene (2024). Risage à plat de la grand-voile. Furling de tête de voilure Furlex 200S. Pôle de spi.

• Grand-voile - bon - 2008
• Génois enrouleur - bon - 2008
• Foc tempête - 1987
• Chute de croisière - 1987
• Ancienne grand-voile et génois - 1987

Équipement de pont

• Treuil d'ancre manuel
• Ancre de charrue de 35 lb avec chaîne et cordage
• Pulpit en acier inoxydable, pushpit, haubans en alliage et câbles de protection
• Capote de pluie
• Housse de voile
• Parapets de cockpit
• Différents cordages et pare-battages
• Hameçon de bateau
• Winches de drisse Lewmar 30 x 2
• Winches de mât Lewmar 7 x 2
• Winch de mât Lewmar 8
• Winch de mât Lewmar 6

Équipement de navigation

• Compas de direction de cloison Plastimo Contest 130 (2012)
• GPS/Traceur de cartes B&G Vulcan 9 (2023)
• Capteur de cap Garmin Steadyfast
• Radio VHF Standard Horizon avec réception AIS (2023)
• Autopilote Raymarine (2014)
• Log/vitesse B&G Triton II
• Sondeur de profondeur B&G (les transducteurs sont Raymarine, avec Raymarine itc-5 pour convertir en NMEA2000 pour B&G Tritons 2s)
• Indicateurs de vitesse et de direction du vent B&G
• Feux de navigation complets (2024)
• Horloge et baromètre (2024)
• Réflecteur radar

Équipement de sécurité

• Pompe de cale manuelle
• Extincteurs (dates d'expiration inconnues)
• Couverture anti-incendie
• Bouée de sauvetage avec lumière flottante
• Corde flottante
• Filins
• Corne de brume
• Danbuoy

Construction

Construit par Marine Projects (Plymouth) Ltd en 1987 selon un design de Bill Dixon. Coque en GRP blanche avec des bandes de style bleues. Superstructure en GRP blanche avec des surfaces antidérapantes moulées sur les ponts et le cockpit. Quilles de ballast en fonte. Direction à barre pour gouvernail suspendu. Rail de pied en alliage. Barres de maintien en teck sur le toit du cockpit. Cockpit et puits d'ancre auto-drainants. Coffre à gaz auto-drainant

Commentaires

Le Moody 31 Mk II est un croiseur familial de qualité avec de bonnes performances et un hébergement confortable pour six personnes en dessous du pont. Cet exemple particulier à quille à bulbe est présenté en excellent état et bénéficie d'un remplacement du gréement dormant en mars 2024 et d'un nouvel équipement de navigation B&G en 2023. Les visites se font sur rendez-vous auprès de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.