Monaro 24 EXP

Spécifications

Monaro 24 EXP

Nom...................................................................... N/A

Année...................................................................... 1991

Constructeur..................................................... Monaro Boats

Longueur hors tout...................................................................... 23’7”

Largeur......................................................................... 8’

Tirant d'eau .......................................................................... 3’

Déplacement.................................................. 4,500lbs

Deadrise ............................................................ 20deg

Coque  ..............................................................Fibre de verre

Pont............................................................. Fibre de verre

Direction........... câble vers la boîte de contrôle et puissance pour conduire

Économie de carburant......................................... 5USG@18 kts

Carburant...................................................................... 40gal

Eau.................................................................... 20gal

Eau chaude................................................................. n/a

Réservoir de retenue......................................................... 10gal

Chauffage................................................ Chauffage moteur BUS

CONSTRUCTION

• Coque modifiée en V, coque planante, proue évasée, chines dures
• Coque : Fibre de verre stratifiée à la main, résine vinyleester
• Pont : Fibre de verre avec noyau en Balsa à grain de bout
• Longitudinal et traverses en fibre de verre
• Hard top en FRP
• Plateforme de baignade en fibre de verre

MÉCANIQUE

• Volvo Penta, D3-160 Diesel, 160ch Neuf 2005
• Heures moteur : 1156
• Transmission Volvo DP, Neuve Juillet 2023
• Hélice : Duoprop 3 pales
• Refroidissement par eau douce
• Compteurs intelligents Volvo (numériques), Compteurs analogiques
• Tabulations de trim Bennett

INTÉRIEUR

• Cabine avant : Style cabine Cuddy
• V-berth traditionnel avec coussin de remplissage
• Ports latéraux, hublot ouvrant
• Étagères, placard suspendu, lumières intérieures 
• Toilettes : sous le coussin de remplissage avant, Jabsco à commande manuelle, réservoir de retenue, broyeur pour décharge

ÉLECTRIQUE & PLOMBERIE

• Entrée de courant de quai 30 amp/125V
• Batterie de démarrage : Pow-R Surge groupe 24, 12V
• Batterie de service : Interstate groupe 24 Cycle profond 12V
• Interrupteurs rotatifs BEP Marine à trois voies pour service/démarrage
• Panneau électrique DC avec disjoncteurs, isolateur galvanique
• Chargeur de batterie : Guest 6amp ChargePro
• Réservoir de diesel en aluminium, 40gal
• Réservoir d'eau : polyéthylène, 20gal, pompe à eau douce 12v
• Réservoir de retenue : polyéthylène, 10gal
• Broyeur Jabsco, vanne Y 

INSTRUMENTS

• Traceur GPS : Lowrance Globalmap 4000
• Sondeur/de profondeur : Furuno LS-4100 LCD
• VHF : Icom IC-M502
• Boussole : Ritchie 3.5”, Réflecteur radar 

 PONT & COCKPIT

• Guindeau : Lewmar 12v, commandes au poste de pilotage
• Ancre : Bruce 15lbs, chaîne et cordage de 160”
• Garde-corps solide avec ponts circulaires
• Hard top en fibre de verre
• Essuie-glaces
• Fenêtres latérales coulissantes ouvrantes bâbord et tribord
• Barres de maintien sur les côtés du hard top
• Chaise du capitaine avec siège orienté vers l'arrière
• Côté bâbord est un siège simple monté sur le comptoir de la cuisine
• Cuisine : côté bâbord dans le cockpit, comptoir linéaire
• Réchaud : Origo à brûleur unique à alcool
• Évier simple, eau pressurisée 12V
• Le poste de pilotage a une excellente visibilité à travers le grand pare-brise et les fenêtres latérales
• Le poste de pilotage comprend des compteurs analogiques et électroniques Volvo, de l'électronique, VHF, interrupteurs pour les feux de navigation, essuie-glaces, pompe de cale, commandes d'ancre
• Grand cockpit à l'arrière des sièges, idéal pour la pêche, câblé pour les downriggers
• Enceinte complète du cockpit avec rideaux latéraux amovibles
• L'enceinte complète peut être retirée et un rideau rabattable installé à l'arrière des sièges
• Autre toile comprend une enceinte de style pente si l'enceinte complète est retirée
• Plateforme de baignade en fibre de verre, Échelle de baignade télescopique
• Moteur de traîne : Suzuki 4 temps, 9.9ch, commandes manuelles

ENTRETIEN

• Dernière mise à sec et antifouling : 2024
• Dernier changement de zinc(s) : T3 2025
• Dernier changement d'huile moteur : T2 2025

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.