Mason COHORT II

COHORTE II – Croiseur Bluewater semi-personnalisé de 48 pieds Mason

“Cohorte II” est un navire de croisière robuste et capable. Construit semi-personnalisé par Mason dans les années 1970, il a été conçu comme un véritable yacht de haute mer, idéal pour les longues traversées. Il est équipé de winches auto-tailing, d'un guindeau électrique, de voiles entièrement enroulables, de panneaux solaires, de climatisation et de systèmes de croisière essentiels.

 “Cohorte II” est maintenant à vendre, offrant une occasion rare d'acquérir un yacht offshore bien équipé, éprouvé et continuellement amélioré.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS :

• Gréement Cutter/Ketch avec quille pleine et coque moulée
• Winches auto-tailing (Barient 28s, 27s, 26s)
• Guindeau électrique avec trois ancres (CQR, Bruce, Fortress)
• Électronique Garmin, pilote automatique, radar, solaire et dessalinisateur de 50 gph
• Groupe électrogène diesel et climatisation réversible de 16,5K BTU
• Réfrigération Alder Barbor + réfrigérateur/congélateur externe
• Enceinte de cockpit en verre Eisen/Sunbrella complète
• Quatre panneaux solaires (150W)
• Système de voyageur externe (années 2020)
• Bimini et rail arrière intégré avec davits pour annexe (2012)
• Lignes de vie (remplacées en 2017), hublots (remplacés en 2016)
• Canot de sauvetage pour 4 personnes
• Générateur éolien
• Réservoirs de carburant et d'eau en aluminium installés (2014)

HISTORIQUE DU NAVIRE & CONSTRUCTION :

“Cohorte II” est la coque n°31 d'environ 40 yachts construits sous la direction de Robert Vaughn à Miami dans les années 1970. La coque est en fibre de verre fortement stratifiée à la main avec une quille pleine et un avant coupé. La conception du pont et du gréement était basée sur les plans d'Adriatic Yachts (Alpha 48) de Pompano Beach, FL.

La qualité de construction d'origine était exceptionnelle, et le navire a bénéficié d'améliorations continues depuis son achat en 2010 par le propriétaire actuel. Des travaux de refonte majeurs ont eu lieu entre 2010 et 2015, avec des améliorations continues jusqu'en 2020+. À peine navigué en Floride et dans le Golfe du Mexique, ce bateau est prêt pour des aventures en mer.

PONT & COQUE :

• Peint avec Awlgrip (coque) et travail de fond (2025)
• Isolation en mousse avec fibre de verre solide aux points de matériel
• Antidérapant : revêtement de lit de camion beige – extrêmement durable
• Passes-coques et vannes à boule remplacées par des raccords Marlon (2012/13)

GRÉEMENT :

• Mât principal retiré et repeint (2017)
• Remplacement complet du gréement dormant et des haubans par un gréement de yacht (Tampa)
• Haubans en inox sta-lok
• Nouvelle marche de mât en aluminium sur mesure (2017)
• Furlers de génois, de foc et de grand-voile remplacés par des furlers Harken (2014)
• Furler de misaine d'origine conservé
• Le gréement est en excellent état – seulement quelques années

MOTEUR :

• Perkins 6-354 Diesel | 120 HP | Environ 8 500 heures
• Initialement évalué à 90 HP, amélioré pour un couple et un contrôle supplémentaires
• Rénovation majeure du haut moteur et remplacement de tous les composants externes clés (2011–2017)
• Tuyaux (carburant, eau, échappement) remplacés 2010–2014
• Fonctionne bien avec une vitesse de croisière de 7+ nœuds à 1600 RPM
• Excellent équilibre – moteur centré dans le navire
• Conception diesel à faible régime : durée de vie attendue de 15 000 heures avec un entretien approprié