Mares 58 Power Cat

UNE NOUVELLE BAISSE DE PRIX ÉNORME !!!  (Le prix d'origine était de 395 000 $)

OPPORTUNITÉ INCROYABLE D'ACQUÉRIR UN ORIGINAL !

OFFRES FORTEMENT ENCOURAGÉES ! 

CLIQUEZ SUR LA VIDÉO DE VISITE COMPLÈTE APRÈS LA VIDÉO YOUTUBE DANS LES PHOTOS POUR UN APERÇU VISUEL COMPLET

Ce catamaran à moteur unique est disponible maintenant - Les propriétaires sont motivés à vendre - Un yacht de remplacement a déjà été acheté et celui-ci doit partir le plus rapidement possible.  Toutes les offres sont encouragées !

"R & R" est prêt à naviguer avec le moteur principal et le générateur entretenus il y a 10 heures

Son apparence extérieure unique est égalée par sa beauté intérieure

Catamaran à moteur Mares de 58' pour la pêche sportive - Convertible. Restauration complète en 2015 / 2016..y compris la peinture extérieure et la mise à niveau complète de l'intérieur. Tous les nouveaux appareils électroniques, stéréo et VHF. Matelas en gel / latex sur mesure. Tables de dinette et de salon en teck sur mesure avec feuilles rabattables mettent en valeur ce yacht amusant et sportif.   ..... 

Le bateau dont tout le monde veut en savoir plus !

Dans les marinas grandes et petites, les gens s'arrêtent toujours et veulent en savoir plus sur ce bateau rapide, spacieux et sexy.

Les bateaux catamarans Mares sont construits depuis 1994, et c'est leur original... Construit à Titusville, FL et assemblé au Brésil, ce bateau était le bateau personnel du propriétaire de l'entreprise, Carlos Ramirez. Avec seulement 200 heures à son actif, il a été acquis par son premier propriétaire en 1996, et il l'a vendu à son deuxième propriétaire en 2021. Le moteur tribord a été reconstruit il y a 85 heures et le moteur bâbord est à 1400 heures depuis sa révision à 2000. 

Restauration 2015 / 2016 

Coque complète et superstructure peintes par Owl Creek en 2016

Restauration complète de l'intérieur de tous les tissus, armoires, literie, quincaillerie et appareils en 2015 :

• -Tous les hublots remplacés par S/O Bomar / Latitude 26
• -Tous les revêtements de plafond et de mur sur mesure et ajustés
• -Réfrigérateur / congélateur Isotherm à dessus et dessous
• -Le plancher de la cuisine en teck d'origine restauré personnellement par le propriétaire
• -Armoires de cuisine redessinées, construites et finies avec un espace suffisant pour l'utilisation
• -Tables en teck sur mesure à haute brillance avec feuilles rabattables dans la dinette et le salon
• -Tous les ajustements et finitions restaurés à la main

Nouveaux appareils électroniques et autres équipements 2015 / 2016 :

• -Garmin 7616 Multi-Touch GPSMAP Chartplotter / Sonar Combo (la caméra de la salle des machines est intégrée)
• -SIMRAD AP 28 Pilote automatique
• -IC-M506 Radio VHF
• -Stéréo FUSION avec amplificateur, caisson de basses et capacité 3 zones
• -Chargeur de batterie ProNautic 12-40P (Nouveau 2025)

Moteurs révisés à 2000 heures (le moteur bâbord est actuellement à 3300 heures et le moteur tribord a été complètement reconstruit en 2021 et a moins de 100 heures)

Entretien :  Les deux moteurs principaux ont été entretenus (fluides et filtres) il y a moins de 15 heures.  

Générateur :  20 KW Onan tire du carburant des réservoirs principaux (1), et nouveaux enroulements (juin 2021).  Service effectué il y a moins de 15 heures. 3077 heures au total

Eau :  (2) réservoirs en fibre de verre de 100 gallons, les deux remplissages sont du côté tribord.

Carburant :  (2) réservoirs principaux de 265 gallons sous le salon principal avec accès par les panneaux de sol dans le salon principal (sous le tapis) et (2) réservoirs de réserve de 180 gallons à l'avant.  Le carburant est transféré des réservoirs avant par 2 pompes séparées dans la salle des machines.  Les remplissages de carburant principaux sont tous deux du côté bâbord, les remplissages de réserve sont de chaque côté du coffre à ancre avec la pompe à déchets dans la même zone.

Autonomie basée sur la capacité totale de carburant :  Environ 300 miles (sûrs) à la croisière (22 à 23 nœuds) et environ 750 miles à déplacement (8 à 9 nœuds)

Unités de climatisation :  5 unités au total.   Master & (2) unités de salon neuves en 2016, chambre d'amis neuve en 2008, la cabine du capitaine est l'unité d'origine, mais ne fonctionne que de temps en temps et fonctionne toujours très bien.  Un nouveau climatiseur dans la boîte est prêt à remplacer toute unité en besoin. 

Toilettes :  les deux ont été reconstruites avec de nouvelles unités de rétrofit complètes lors de la rénovation en 2016.  Celles-ci ont maintenant des lames de macérateur en acier inoxydable au lieu des lames en plastique d'origine.

Coque et peinture :  Les sponsons à pas aident ce bateau à naviguer haut et au sec !   La peinture de fond a quelques années, mais tient encore. Entretien / nettoyage régulier et anodes changées.

Hélices :  Le jeu principal d'hélices a été reconditionné et équilibré en mai 2025.  Des hélices de rechange sont fournies avec le bateau.