Mainship 35 Trawler

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Rééquipé avec un moteur diesel Cummins 5.9L fiable et arborant un nouveau rembourrage de flybridge et une toile de camping de 2021, ce Mainship 34 classique est un exemple bien entretenu d'un croiseur côtier économe en carburant prêt pour votre prochaine aventure.

Commercialisé à l'origine comme une alternative abordable et économe en carburant aux plus grands yachts à moteur jumeaux des années 70, le Mainship 34 a rapidement acquis une réputation de fiabilité et de praticité — plus de 1 200 coques ont été produites, dont beaucoup naviguent encore aujourd'hui.

Ce Mainship 34 de 1977 se distingue comme un croiseur solidement construit avec des améliorations pratiques. Rééquipé avec un moteur diesel Cummins 5.9L, il offre une fiabilité et une efficacité améliorées par rapport à la configuration d'origine. Le flybridge dispose d'un nouveau rembourrage et d'une enclosure complète en toile de camping (2021), créant un poste de pilotage confortable par tous les temps.

La disposition reste fidèle à son design original — simple et fonctionnelle, avec des lignes épurées et un intérieur classique chaleureux. Les caractéristiques notables à bord incluent deux réservoirs de carburant de 100 gallons, une ancre à griffes Lewmar de 30 kg surdimensionnée, et une porte de tableau arrière retrofit — toutes idéales pour des voyages plus longs, la tranquillité d'esprit à l'ancre et un amarrage sans stress.

Les équipements électroniques sont simples et conviviaux, avec un traceur de cartes Standard Horizon soutenu par un iPad Navionics pour redondance. À l'arrière, une plateforme de baignade en aluminium robuste ajoute durabilité et utilité — parfaite pour la manipulation de matériel, l'embarquement ou le travail au quai.

Dans l'ensemble, ce Mainship 34 est un croiseur capable avec les bonnes mises à jour mécaniques, prêt à aborder le prochain chapitre avec confiance.

Dimensions :

Longueur hors tout : Environ 34' (plus plateforme de baignade en aluminium)

Largeur : Environ 11'11"

Tirant d'eau : Environ 2'10"

Dégagement de pont : Environ 14'

Hauteur sous barrot : 6ft+

Déplacement : Environ 14 000 lbs

Capacité des réservoirs :

Carburant : 2 x 100gal (200 gal au total)

Eau : 30gal + 25gal (55 gal au total)

Réserve : 10gal + 30gal (40 gal au total)

Propulsion :

Moteur

Marque : Cummins

Modèle : 5.9L Diesel

Transmission : Arbre

Heures : 2500hrs

Électronique :

• Traceur de cartes Standard Horizon
• Tablette Samsung avec Navionics (redondance de navigation intégrée)
• Sondeur de profondeur
• Pilote automatique
• Radar
• Radio VHF
• Panneau 12V avec disjoncteurs
• Connexion d'alimentation à quai de 30 ampères
• 400W Solaire + Contrôleur de charge de 50 ampères
• Batterie :
• Batterie de maison LiFePo4 de 280 ampères-heure
• Batterie de démarrage sans entretien de 4 D
• Batterie de propulseur sans entretien
• Guindeau (manuel - chaîne de 40')

Intérieur :

• Salon, V-berth, cuisine et salle de bain
• Les deux canapés du salon se convertissent en couchettes pour un couchage supplémentaire
• Toilettes et douche
• Eau chaude/froide sous pression
• Cuisine avec cuisinière, réfrigérateur, évier
• Meubles en teck classique
• Grandes fenêtres pour la lumière naturelle

Caractéristiques notables :

• Rééquipé avec un moteur diesel Cummins 5.9L
• Transmission Hurth ZF
• Propulseur d'étrave
• Nouveau rembourrage de flybridge
• (2021) Enclosure complète en toile de camping pour le pont et le pont arrière
• Plateforme de baignade en aluminium (durable et résistante à la corrosion)
• Échelle de baignade
• Porte de tableau arrière retrofit
• Ancre à griffes Lewmar de 30 kg, chaîne de 40', corde de 200'
• Ancre à griffes Lewmar de 15 kg (de rechange)
• Système de davit Weaver
• Dinghy et générateur portable Honda (négociable avec la vente)

Équipement supplémentaire :

• Extincteur(s)
• Fusées
• Volets de trim
• Fenders
• Cordages
• Rond de sauvetage
• BBQ
• Entrée d'eau à quai