Lyman-Morse Monhegan 38 - Twin Jet
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XPrésenté par:
Stonington Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Lyman-Morse |
|---|---|
| Modèle | Monhegan 38 - Twin Jet |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$385 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Downeast |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Stonington, Connecticut, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.58 m |
|---|---|
| Bau | 3.71 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LY2A |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 440 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Heures de moteur | 740 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 6LY2A |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 440 hp |
| Type d'entraînement | Jet Drive |
| Heures de moteur | 740 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Chuck Paine/Mark Fitzgerald |
|---|---|
| Fabricant | Lyman Morse |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Mohegan 38 Lyman-Morse sur mesure impeccablement entretenu – MAESTRO
MAESTRO est un exemple époustouflant de Lyman-Morse Mohegan 38, conçu et construit par son propriétaire actuel (et unique). Elle a été méticuleusement entretenue par Dodson Boatyard à Stonington, CT et a bénéficié d'un stockage intérieur chauffé chaque hiver depuis sa mise en service.
Conçue pour une fiabilité nécessitant peu d'entretien, MAESTRO allie un savoir-faire intemporel à un design pratique. Bien que la cabine présente des finitions en teck et des tons clairs, l'extérieur a été gardé agréablement simple, sans pont en teck ni vernis extérieur, ce qui la rend aussi facile à entretenir qu'élégante. La propulsion par jet avec assistance hydraulique et les commandes de gaz et de changement de vitesse à levier unique garantissent une maniabilité intuitive et fiable.
Une des caractéristiques les plus distinctives de MAESTRO est son cockpit spacieux. Il est exceptionnellement grand pour un navire de cette taille et se transitionne sans effort vers un pont de barre généreux via une marche basse, créant un espace qui semble ouvert et accueillant entre les zones. Cette configuration est idéale pour recevoir, se détendre ou naviguer avec aisance.
En dessous du pont, l'intérieur est soigneusement agencé pour maximiser le confort. Le plan ouvert comprend une cuisine partielle à bâbord, équipée d'un grand réfrigérateur Frigoboat en acier inoxydable à chargement frontal, d'un évier intégré et d'un espace de comptoir suffisant pour préparer des repas à bord. En face de la cuisine se trouve une salle de bain spacieuse avec une douche autonome. À tribord de la cuisine, un confortable canapé offre des places assises pour deux lorsque les conditions limitent l'utilisation du cockpit, et contribue à la sensation de fluidité dans toute la cabine. À l'avant, le V-berth offre des couchages généreux pour deux personnes, avec de la place pour se déplacer et se détendre.
Que vous naviguiez pour la journée ou que vous profitiez d'un week-end sur l'eau, MAESTRO offre un confort raffiné, une maniabilité sans effort et une qualité de construction exceptionnelle dans un ensemble compact mais étonnamment spacieux.
Descriptions
Intérieur & Aménagements
À l'avant du pont de barre et en descendant quelques marches se trouve la zone de cabine de MAESTRO. Son intérieur est une cabine ouverte avec la cuisine à bâbord, un canapé pour deux à tribord et un lit en V à l'avant. Les toilettes sont en face de la cuisine à tribord.
À l'avant :
- Lit en V avec coussin de remplissage pour le couchage ou à utiliser comme siège ou marche supplémentaire
- Repose-têtes rembourrés
- (1) Hublot de toit avec pare-soleil et moustiquaire OceanAir
- (2) Haut-parleurs stéréo
- (2) Ventilateurs
- (2) Étagères extérieures
- (2) Lumières de plafond
- (2) Lampes de lecture
- (2) Hublots ouvrants
- (2) Tables de chevet arrière avec rangement à l'extérieur et en dessous
Zone du canapé :
- Canapé de deux places à tribord
- (2) Rangement avec tiroirs et étagères au-dessus
- (1) Applique murale
- (1) Baromètre Weems & Plath en or
- Table d'appoint
- (3) Tiroirs de rangement dans la table d'appoint, (1) coffre de rangement
- Contrôle stéréo Delphi XMSkyFi2
- Panneau de climatisation MarineAir
- Radio marine MRD60 Poly Planar
- (1) Hublot ouvrant
- (2) Lumières de plafond
Station de navigation à bâbord : en face du canapé, à l'avant de la cuisine.
- Table à cartes avec rangement pour cartes de taille standard
- (2) Prises 120V
- (1) Applique murale
- (1) Horloge Weems & Plath
- (3) Tiroirs de rangement supplémentaires
- (2) Coffres de rangement
- (1) Hublot de toit avec pare-soleil et moustiquaire OceanAir
- (1) Hublot ouvrant
- (2) Lumières de plafond
Barre & Pont de barre
Sièges pour deux avec une table amovible à l'arrière et des sièges sur piédestal Stidd à l'avant au poste de pilotage et au siège passager. Sièges en L à l'arrière à bâbord.
- (2) Chaises de barre Stidd
- Toit Bimini avec enclosure complète
- Projecteur à distance ACR
- Klaxon à air
- (3) Essuie-glaces Roca pour tous les pare-brises
Extérieur & Pont
MAESTRO dispose de ponts latéraux généreusement proportionnés permettant un accès facile au pont avant pour l'amarrage et le mouillage. Son cockpit a des sièges bancs le long des extrémités avant et arrière, avec une porte de tableau arrière décalée à tribord et des marches en teck escamotables pour un accès facile au pont latéral. Il y a des mains courantes en acier inoxydable courant sur toute la longueur des ponts latéraux devant le cockpit pour permettre une navigation en toute sécurité lors de la traversée des ponts en mer.
- Plateforme de baignade, extension de coque intégrale avec échelle et taquets encastrés
- Pare-brise en acier inoxydable
- Trappes et hublots de pont en acier inoxydable
- Mât en aluminium blanc revêtu de poudre
- Porte de tableau arrière à tribord
- Sièges de cockpit avant et arrière
- Grandes étagères de rangement pour cordages et pare-battages sous le pont du cockpit
Navigation & Électronique
- Traceur Raymarine C120 MFD
- Profondeur Raymarine ST60
- Autopilote Raymarine ST8001
- Affichage graphique Raymarine ST60
- Icom IC-M502 VHF
- Compas électrique Azimuth 1000
- Radar, Raymarine 2kw Raydome affiché dans C120
- Stéréo
Systèmes électriques
- Entrée de courant de quai de 30 Amp 120v dans le cockpit arrière tribord
- (2) Batteries de démarrage moteur AGM de 160ah
- Batterie de service de 642ah, (3) Batteries Odyssey de 214ah
- Chargeur de batterie Mastervolt 12/50-3, (2) Chargeurs DC-DC Victron
- Grands panneaux AC & DC dans la cabine, à l'arrière de la cuisine à bâbord
Mécanique & Machinerie
- Moteurs diesel Yanmar jumeaux de 440hp avec réducteurs ZF & jets Hamilton 292, 738 & 741 heures en octobre 2025
- Générateur Northern Lights 5kw dans un caisson insonorisé, 213 heures
- Filtres doubles Racor 75900MAX pour moteurs avec manomètres de vide montés au poste de pilotage
- Contrôles de jet hydraulique assistés électriquement
- Contrôles moteur/engrenage à levier unique
Cuisine, Toilettes & Plomberie
- Réfrigérateur Frigoboat en acier inoxydable à chargement frontal
- Climatisation du salon par Marine Air, 16 000 btu
- Chauffe-eau domestique Isotherm de 10 gallons
- Douche de cockpit
- Toilettes électriques Jabsco
Sécurité
- Système de suppression d'incendie Fireboy Clean Agent dans le compartiment moteur
- Rond de sauvetage
- Gilets de sauvetage
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Stonington Yacht Sales
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
