Lyman-Morse HUNT Express Cruiser Flybridge
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Lyman-Morse Yacht Brokerage
États-Unis
| Marque | Lyman-Morse |
|---|---|
| Modèle | HUNT Express Cruiser Flybridge |
| Année | 2024 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Moteur |
| Classe | Croiseur rapide |
| Longueur | 12.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Thomaston, Maine, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.84 m |
| Tirant d'eau min. | 0.74 m |
| Déplacement (Demi-charge) | 28000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Localisation | Bâbord |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Carburant | Diesel |
| Localisation | Tribord |
| Architecte | Ray Hunt Design |
|---|---|
| Fabricant | Lyman-Morse Boatbuilding |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 460 gal |
| Réservoirs à eau douce | 100 gal |
| Forme de la coque | Deep Vee |
Description
L'équipe Lyman-Morse est heureuse de s'associer à nouveau avec l'un de nos partenaires de design les plus réussis – C. Raymond Hunt. Notre dernière collaboration est le Monhegan 42. Ce nouveau design, notre 18ème avec la vénérable entreprise, sera disponible en quatre configurations - Flybridge, Cruiser, Extended Cruiser et Open - et avec des moteurs à jet ou traditionnels.
La coque 1 sera un bateau à jet Flybridge de 42 pieds, rapide et performant. Les propriétaires attendent avec impatience de longues croisières le long de la côte du Maine et des îles dans le confort et la sécurité. Avec une attention particulière à l'autosuffisance et au silence, ce nouveau design sera équipé des équipements les plus modernes et efficaces disponibles.
Pour répondre aux exigences de conception, tous les poids doivent être maintenus au minimum sans sacrifier la résistance ou le confort. La coque et le pont seront construits en utilisant la méthode d'infusion SCRIMP. De la résine vinylester sera utilisée dans tout le bateau avec un noyau en Corecell. Mais d'abord, comme pour toutes les constructions LM, un modèle a été créé pour l'agencement, les consoles de barre, l'équipement de manipulation de l'ancre et les aménagements intérieurs.
Le Monhegan 42 est également disponible en profils Open, Extended Cruiser et Cruiser et avec des hélices.
Mise en page et design
La coque sera un deep-V à pleine déviation avec des chînes intégrales et des bandes de levage. La coque sera infusée dans le moule femelle Hunt P38 existant. Un dam personnalisé, un insert de tableau arrière et des patins de montage pour l'admission de jet seront ajoutés pour donner au bateau ses 42 pieds. Le noyau en mousse sera thermoformé là où cela est nécessaire pour s'adapter à la courbure de la coque.
Un moule de pont et de flybridge sur mesure sera construit.
Le système de direction est Hamilton Jet-Blue Arrow (deux stations), contrôlé par souris. L'installation générale des moteurs Cat jumeaux (C9 ACERT @ 2500 tr/min) sera réalisée avec une combinaison de simplicité et de limitation de la transmission du bruit à travers le son structurel. Le système de longerons sera spécialement construit avec un matériau haute densité pour l'absorption du son et des supports de type Metalastik pour une réduction supplémentaire du bruit.
Les propriétaires entreront dans les quartiers de vie par une porte française à panneaux conçue et construite sur mesure. L'intérieur sera en acajou. L'intérieur sera riche en boiseries vernies avec le plus haut standard de menuiserie. Tous les efforts seront faits pour garder l'intérieur lumineux sans sacrifier la menuiserie.
Revêtement en acajou partout. Banquette intégrée à bâbord et à tribord avec des armoires à l'arrière. Les fenêtres arrière à bâbord et à tribord seront coulissantes. Porte coulissante sur le poste de pilotage à bâbord. La porte arrière sera à charnière.
La table du salon sera à hauteur fixe. Servira également de table de cockpit. Prises encastrées dans le sol.
La cabine du propriétaire sera finie en placage d'acajou sur contreplaqué léger. Lit double avec étagère ouverte sur les côtés extérieurs. Armoire suspendue à bâbord et à tribord. L'armoire aura un tiroir et un placard en dessous - tiroirs sous le lit. Le rangement se fera par l'extrémité arrière du lit. Dans la cuisine, un plan de travail en Corian, un double évier en acier inoxydable sera à l'extérieur. Les propriétaires ont opté pour un micro-ondes et une plaque de cuisson. Des tiroirs et des placards pour le rangement seront prévus avec les propriétaires. Le réfrigérateur aura des tiroirs. Le conteneur à déchets sera sous l'évier. Le rangement pour les verres et la vaisselle sera au-dessus du plan de travail à l'avant ou à l'arrière. Toutes les portes et tiroirs seront en bouleau. La cafetière sera sous le placard sur la cloison avant.
Un générateur fournira de l'énergie pour la climatisation et le chauffage.
Ponts en teck, sourcil en teck avec 8 couches de vernis ; Chocks en acier inoxydable sur mesure
Le package électronique de Raymarine :
Électronique (Raymarine)
Unité d'affichage E120W
Récepteur GPS Raystar 125 Plus
Radar numérique ouvert 48" 4kW HD
Module sondeur numérique DSM30
Transducteur en bronze B120-ST800
Corepack de pilote automatique X30
Tête de contrôle AP ST6002+
Unité principale stéréo Fusion avec écran rabattable pour iPod/mp3
4 haut-parleurs marins Bose 61/2"
Radio VHF Ray55
Radio satellite
Station d'accueil MP3
Système audio CD dans tout le bateau
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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États-Unis
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