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Luffe 37

€79 500

Présenté par:

Baltic Yachtpoint GmbH

Langenort: 1b
Rostock
Allemagne
+49 0 381 20373883

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Marque Luffe
Modèle 37
Année 2006
Condition Occasion
Prix €79 500
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 11.2 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Greifswald, Mecklenburg-Western Pomerania, Allemagne
Longueur Hors Tout 11.2 m
Bau 2.75 m
Tirant d'eau max. 1.75 m
Lest 1650 kg
Poids à sec 3700 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 3Y20
Carburant Diesel
Année du moteur 2006
Puissance 21 hp
Type d'entraînement autre
Localisation enums.engine-location.center
Tauds
  • Capote de descente
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Lazy jack
  • Taud de génois
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Haut-parleurs de cockpit
Équipement Interieur
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Chauffage
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Douchette de cockpit
  • Barre franche
Accastilage/Gréement
  • Tangon de spi
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Grand voile semi-lattée
  • Spi symétrique
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
Fabricant Luffe
Cabines d’invités 2
Réservoirs de carburant 60 litres
Réservoirs à eau douce 100 litres
Forme de la coque Monocoque

Description

-Luffe 37 – yacht de performance scandinave en état exceptionnellement soigné-
À vendre, une Luffe 37, numéro de construction/numéro de voile 206, année de construction 2006, de deuxième main.
Cette yacht est exemplaire de ce pour quoi Luffe Yachts est connu depuis des décennies : une qualité de construction sans compromis, d'excellentes caractéristiques de navigation et un design intemporel.
Ce n'est pas un produit de style de vie, mais un véritable yacht de croisière pour les connaisseurs.
Le bateau a été continuellement investi, entretenu de manière cohérente sur le plan technique et modernisé de manière ciblée.
Un accent clair a été mis sur la sécurité, la performance et la conservation de la valeur.

Coque & Pont
-Système de foc à enrouleur Bartels, conduit sous le pont
-Passages de pont améliorés, installés de manière professionnelle
-Lazy Jacks neufs 2023
-Modification de la balustrade dans la zone du cockpit : balustrade en fil remplacée par des sangles de sortie
 -barre de balustrade avant remplacée par un support de balustrade
 -Exécution par un maître constructeur de bateaux
-Capote neuve 2025**

Gréement & Voiles
-Gréement dormant entièrement neuf 2025, haubans avant et arrière en Dyneema
-Gréement courant neuf 2024 (chutes de grand-voile et de foc, drisses de grand-voile et de foc)
-Remarque : les drisses de grand-voile et de génois sont encore dans un état plus ancien*
-Grand-voile : Holm Segel, neuve 2025, y compris la housse (housse plus ancienne, fonctionnelle)
-Foc : Holm Segel, 2024, y compris la housse (plus ancienne, mais en bon état)

Moteur & Technique
-Yanmar 3Y20, 21 CV
-Pompe à eau de mer neuve 2023
-Lanternes bi-couleurs Hella, 2024
-Système de gaz Campingaz, neuf 2025

Navigation & Électronique
-Raymarine Axiom Pro 9", cartes de 2020
-Pilote automatique Raymarine ST2000
-Raymarine AIS 700, transceiver de classe B avec répartiteur d'antenne intégré
-Appareil radio **ICOM IC-M330 (modèle sans garantie)

Instrumentation (Tacktick – sans fil)
- 2 ×Tacktick T111 affichage numérique dual
- Tacktick T120 capteur de vent
- Tacktick T112 indicateur de vent
- Micro Talk Gateway pour connexion réseau

Aménagement intérieur
L'intérieur se présente dans un teck clair et de haute qualité, classique-scandinave, intemporel et soigné. Pas d'apparence de charter usée, mais une ambiance harmonieuse et de haute qualité.
Cette Luffe 37 n'est pas un projet de bricolage et n'est pas un bateau de compromis. Elle s'adresse aux navigateurs qui savent ce qu'ils veulent : **performance, sécurité et substance**. Les nombreuses rénovations des dernières années – en particulier le gréement, les voiles, l'électronique et le gréement courant
Idéal pour les navigateurs de croisière ambitieux, les navigateurs sportifs de week-end ou comme yacht de club et de régate de haute qualité.

Avertissement légal

L'entreprise fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi

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Rostock
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