LM 28

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à six couchages dans deux cabines, y compris deux couchages en cockpit par beau temps avec un agencement intérieur en teck et contreplaqué plaqué teck et une bonne hauteur sous plafond partout.

Poste de pilotage avec position de barre à tribord, réfrigérateur Waeco en dessous. Cuisine à bâbord comprenant un réchaud à gaz à deux feux Plastimo Neptune 2500 avec grill, évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur eau chaude et froide et rangement ample au-dessus et en dessous. Grand hublot de toit coulissant décalé sur le côté tribord.

Porte et trappe coulissante menant au salon avec des banquettes à bâbord et à tribord, rangement au-dessus et en dessous. Table rabattable au centre et trappe au-dessus.

Compartiment toilettes à bâbord, toilettes marines Jabsco, évier coulissant avec robinet mélangeur eau chaude et froide. Grand placard suspendu avec étagères intégrées en face à tribord.

Cabine avant avec un lit double en V et un remplissage créant un double, rangement au-dessus et en dessous, trappe de secours vers le pont avant.

Cockpit spacieux et auto-drainant avec grande table de cockpit pliante et escamotable, teck verni et holly pour les sièges de cockpit et les planchers. Porte de cabine 'rabattable' en bois et construction en plexiglas.

Éclairage 12V, tapis et rideaux.

Systèmes mécaniques et électriques

Situé sous le cockpit, moteur diesel Bukh DV24 RME de 24 ch à deux cylindres, aspiré naturellement avec réducteur de marche arrière sur unité de sail drive. Commandes à levier unique avec démarrage électrique. Refroidi par eau de mer. Instrumentation complète du moteur.

Alternateur chargeant 2 x 12V Batteries

Alimentation électrique à quai de 240 volts

Voiles, mâts et gréement

Sloop à gréement bermudien. Alliage d'aluminium anodisé argenté, mât monté sur le pont avec des haubans à section plate et inclinée et un bôme assortie. Gréement dormant en acier inoxydable (2012). Gréement courant en terylene (2012). Grand-voile à ris à plat. Foc enrouleur Selden.

Grand-voile

Foc

Jib de tempête

Équipement de pont

Raccord en acier inoxydable avec rouleau simple

Pupitre en acier inoxydable

Pousse-pit en acier inoxydable avec porte d'embarquement ouvrante au centre

Poteaux et câbles de garde en acier inoxydable

Ancre Delta

2 x mains courantes en bois dur pour cabine

Auvent de cockpit

Housse de voile

Échelle d'embarquement en acier inoxydable

Hameçon de bateau

Divers pare-battages et cordages

2 x winches auto-tailing à deux vitesses Andersen 28

Équipement de navigation

Traceur de cartes B&G Vulcan 9 (neuf dans la boîte)

Compas de direction Silva

Compas de direction à main Silva

Autopilote Autohelm 2000

Indicateur de vent NASA Clipper

Journal de vitesse et de distance NASA Clipper

Sondeur de profondeur NASA Clipper

Radio VHF DSC Matrix Standard Horizon avec antenne

Lecteur multimédia Fusion

Baromètre en laiton

Feux de navigation complets

Équipement de sécurité

Pompe de cale manuelle

2 x Extincteurs (date d'expiration inconnue)

1 x Couverture anti-feu

Câbles de sécurité

Construction

Construit en 1986 par LM Boats International A/S Kolding du Danemark selon un design de Bent Andersen. Coque en GRP blanche avec une ligne de style bleu foncé. Superstructure en GRP blanche avec des ponts moulés antidérapants. Quille à aileron peu profond en fonte. Direction à roue vers un gouvernail suspendu. Cockpit arrière auto-drainant. Cabine fermée avec couverture complète du cockpit.

Commentaires

Le LM28 est un voilier à moteur danois de qualité avec un hébergement confortable en dessous du pont.

Ce modèle particulier est présenté en excellent état avec un bon inventaire de croisière et bénéficie d'un nouveau traceur de cartes B&G Vulcan 9, d'un lecteur multimédia Fusion et plus encore.  Visite sur rendez-vous auprès de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.