Lloyds Ships Tri-Deck

MISE À NIVEAU RÉCENTE

Mécanique & Technique

• (2) Révisions de générateur – 2024
• (2) Révisions de moteur principal – 2023
• Nouveaux ordinateurs de diagnostic CAT
• Desalinisateur révisé
• Transformateurs électriques révisés
• Toutes les vannes à travers la coque remplacées
• Propulseur entretenu
• Stabilisateurs entretenus (sortie de l'eau en nov 2024)
• Peinture de fond, arbres, hélices et service complet – nov 2024

HVAC & Utilitaires

• (4) Nouvelles unités de climatisation
• Révision de tous les manipulateurs d'air & nettoyage en profondeur du système de conduits
• Nouvelle isolation dans les quartiers d'équipage
• Nouveaux robinets de salle de bain

Navigation, Électronique & Communications

• Nouveau matériel de navigation
• Nouveau pilote automatique
• Nouveau système de surveillance/alarme Siren à travers le navire
• Nouveau système Starlink
• Nouveaux amplificateurs de signal cellulaire
• Nouvelles caméras de surveillance vidéo
• Nouveaux téléviseurs intelligents & unités de divertissement à travers le navire
• Nouveaux systèmes d'éclairage (intérieur & extérieur)
• Nouvelles radios pour l'équipage

Améliorations Intérieures

• Plein de peinture intérieure et finitions de meubles/portes
• Nouveaux meubles et coussins partout
• Nouveau tapis dans les quartiers d'équipage
• Nouveaux lits superposés personnalisés pour enfants dans le bureau
• Portes de placard intérieures refaites
• Nouvelle porte de douche en verre dans la salle de bain principale
• Nouvelles finitions en pierre & détails dans la cuisine et les salles de bain

Améliorations Extérieures

• Peinture de coque bleue (tribord) – 2022
• Nouvelle peinture & finitions brillantes – T4 2023
• Nouvelle couverture de flybridge supérieure
• Nouvelle ombre de pont intermédiaire et couvertures extérieures
• Nouveaux meubles d'extérieur
• Nouvelles chaises de plage, barbecue, tente & jouets
• Noubar sur le flybridge avec chaises
• Nouveau réfrigérateur de bar, congélateurs et machine à glaçons
• Nouveau teck sur la plateforme de baignade avec ajout de sécurité à 5 rails
• Amarrages personnalisés pour le canot sur la plateforme
• Porte de cuisine côté bâbord reconstruite
• Nouveau système de divertissement extérieur

Canot & Jouets

• Novurania B 22ft RIB rénové – 2022
• Nouveau canot de 17’ Walker Bay 525 avec moteur hors-bord Yamaha
• 4 x Seadoo Jet Skis, 4 x Bobs, gonflables (toboggan, mur d'escalade, quai pour jet ski)

Sécurité & Conformité

• Nouveau système d'alarme incendie
• Nouveaux costumes et équipements de lutte contre l'incendie
• Nouveau matériel de suppression d'incendie
• Nouveaux appareils de sauvetage & radeaux de sauvetage
• Nouveaux éclairages sous-marins
• Ajout de nouvelles baignoires & revêtement de sol en teck

2014 & 2015 REFIT

REFIT 2014

• Nouveau VSAT
• Nouveau SAT TV en HD
• Intérieur entièrement rénové Système A/V complètement neuf Nouveau système Wifi
• Portes coulissantes électriques sur le pont principal arrière et le pont de la timonerie arrière Mât complètement redessiné
• Nouveaux plafonds, moquettes, revêtements muraux et draps
• Grue et davit reconstruits

REFIT 2015

• Générateur tribord reconstruit
• Les deux dessalinisateurs reconstruits
• Alignement de l'arbre et du moteur, nouveaux joints et roulements
• Les deux roulements de gouvernail
• 2 x nouvelles ailerons stabilisateurs, vérins et reconstruction des PTO Travaux de fond
• Nouvelles vannes sur les traversées 70% complet Ancres et chaînes galvanisées
• Nouvelle antifouling et nouveaux zincs
• Nouveaux tuyaux de cale et d'eau brute pour le générateur Les deux jet-skis reconstruits
• Service de canot, y compris nouveaux coussins, haut-parleurs et batteries Nouveau vernis sur le rail de cap
• Retrait des cloques sur la section arrière de la coque et peinture des sièges du pont arrière Roulements de gouvernail remplacés
• Tous les réservoirs nettoyés, réservoirs d'eau sablés Nouveau revêtement antidérapant sur la plateforme de baignade
• 2 x radeaux de sauvetage pour 8 personnes

CARACTÉRISTIQUES

• Constructeur : Lloyds Ships
• Année : 1984
• Refit : 2003/2014
• Longueur hors tout : 124 ft. (37.8m)
• Largeur totale : 25’06” (7.77m)
• Draft (demi-charge) : 7’06” (2.3m)
• Matériau de la coque : Aluminium
• Superstructure : Aluminium
• Ponts : 3
• Drapeau : Jamaïque
• Architecte naval : Lloyds Ships
• Designer extérieur/Stylist : Fratelli Benetti
• Designer intérieur : Janet Martin
• Moteurs principaux : Caterpillar 3412E, installés en 2003
• Vitesse maximale : 15.9 nœuds
• Vitesse de croisière : 12.5 nœuds
• Autonomie : 3,300 nm
• Stabilisateurs : NAIAD
• Électrique 110V intérieur, 60Hz
• Déplacement (charge complète) : 186 tonnes longues
• Tonnes brutes : 281
• Hébergement des invités : 5 cabines pour 12 invités
• Hébergement de l'équipage : 4 cabines pour 7 membres d'équipage

GUIDE PAS À PAS

• DECK INFÉRIEUR : 4 cabines, 2 cabines VIP King à l'arrière (derrière la salle des machines), et deux cabines avec lits jumeaux et lits superposés (6 lits au total) à l'avant de la salle des machines.
  
  
• DECK PRINCIPAL : Cabine principale
  
  
• DECK DE PONT : Cabine personnelle du capitaine
  
  
• DECK DE SOLEIL : Détendez-vous dans l'une des deux chaises du capitaine sur le côté bâbord ou tribord. À l'arrière, il y a deux chaises longues pour ceux qui souhaitent profiter des rayons à bord de SUNSHINE. Le deck de soleil à bord de SUNSHINE offre certaines des meilleures vues ainsi qu'un espace de détente au soleil ultime. Des escaliers très confortables sur le côté tribord à l'arrière mènent au niveau du pont. Ce niveau entier est fini avec des ponts en teck.
  
  
• DECK DE PONT : En descendant les escaliers depuis le flybridge sur le côté tribord, vous arriverez au niveau du pont arrière. Cette zone est aménagée avec une salle à manger en plein air. À l'arrière de la salle à manger se trouvent (six) chaises longues pour bronzer. Tout à l'arrière, se trouve le canot Nouvarania de 18' avec un moteur de 150 qui est soulevé par le davit de 2 500 lb. Le niveau extérieur du pont a des ponts à circulation complète qui mènent vers l'avant au pont portugais avec des escaliers à l'avant menant au pont avant.
  
  
• SALON CÉLESTE : En avançant depuis le pont arrière, vous entrez dans le salon céleste à travers une cloison en verre avec des portes coulissantes électroniques doubles. Le salon céleste est rempli de lumière naturelle grâce aux fenêtres extra larges sur les côtés bâbord et tribord. Il y a des canapés assortis et des tables basses à bâbord et tribord. Le côté avant bâbord du salon céleste offre un bar humide complet avec un nouveau fabricant de glace et un réfrigérateur à boissons. Au centre se trouve une télévision de 46” contrôlée par un système de contrôle Logitech. Sur le côté tribord en avançant vers le hall, se trouve le jour de tête du niveau du pont.
  
  
• POSTE DE PILOTAGE : Équipé d'un canapé pour que les invités puissent visiter. Les grandes fenêtres du pont offrent des vues dégagées pour la navigation. Il y a un banc à l'arrière et un fauteuil Stidd pour le barreur. Des portes des deux côtés bâbord et tribord mènent aux stations de quai pour le docking. Le côté bâbord du pont donne accès à la cabine du capitaine. La cabine du capitaine dispose de toutes les installations attenantes et d'un bureau.
  
  
• DECK PRINCIPAL : Pont arrière : En commençant depuis la poupe en avançant, le pont arrière est un endroit incroyable pour socialiser et dîner. Il y a un grand canapé enroulant à l'arrière, deux tables, avec un espace au centre pour l'accès, et quatre chaises. Une enclosure claire et amovible entoure la section arrière, ce qui permet d'utiliser cette zone dans toutes les conditions météorologiques. Il y a des escaliers des deux côtés bâbord et tribord à l'arrière menant à la plateforme de baignade. La cloison avant du côté bâbord a un escalier circulaire menant au pont arrière. À l'avant des escaliers se trouve un fabricant de glace et un espace de rangement pour les verres à cocktail. Le côté tribord dispose d'une table de buffet pliable et sur la cloison avant se trouve un réfrigérateur à boissons. À l'extérieur, à bâbord et tribord, il y a des ponts à circulation complète menant au pont avant.
  
  
• SALON PRINCIPAL : En avançant, vous entrez dans le salon principal à travers une cloison en verre avec des portes coulissantes en verre électroniques doubles. À bâbord et tribord se trouvent des canapés assortis et des tables basses. Du côté tribord, des escaliers mènent vers les deux cabines VIP à l'arrière. À l'avant, sur le côté bâbord, se trouve la salle à manger principale avec des places assises pour huit personnes. Sur la cloison avant se trouve un espace de rangement pour les verres et la vaisselle. En avançant sur le côté tribord vers le hall principal se trouve le jour de tête du pont principal.
  
  
• BUREAU/BIBLIOTHÈQUE : À l'avant du salon principal et à l'arrière de la cabine principale, sur le côté bâbord, se trouve le bureau. Cette zone dispose d'une très grande fenêtre, d'un bureau de travail, d'étagères pour les livres. Parfait pour lire ou utilisé comme une petite cabine pour un enfant, qui a besoin de dormir près de la cabine principale.
  
  
• SUITE PRINCIPALE : Parfaitement située sur le pont principal, au milieu, garantissant la balade la plus confortable en mer. Équipée d'un lit king, de fenêtres extra larges avec des vues incroyables, d'une coiffeuse et de nombreux rangements pour les vêtements. La salle de bain principale dispose de doubles lavabos et d'une douche à l'italienne extra large.
  
  
• CUISINE : Un délice pour le chef. Parfaitement située avec une séparation adéquate entre le chef et la zone de service utilisée par les hôtesses. Ce design et cet espace sont équivalents à ceux que l'on trouve sur des yachts de 150 pieds. Pour les croisières prolongées, il y a également un réfrigérateur et un congélateur à marche complète en plus du réfrigérateur standard trouvé dans la cuisine. À l'avant du côté tribord se trouve la salle à manger de l'équipage. Comme pour le reste du yacht, il y a d'énormes fenêtres permettant une abondance de lumière naturelle.
  
  
• DECKS INFÉRIEURS : Cabines VIP : Il y a deux suites VIP situées en bas du côté tribord du salon principal. Les deux suites offrent des lits king. La suite VIP arrière dispose de nombreux rangements avec tiroirs et d'un placard suspendu complet. La salle de bain attenante dispose d'une grande douche à l'italienne et de doubles lavabos. La suite VIP avant est pleine largeur et équivalente à ce qui est généralement considéré comme une cabine principale. Le côté bâbord de cette cabine dispose d'une grande salle de bain attenante avec une douche et une baignoire à remous. La cabine offre de nombreux rangements pour les vêtements, un placard suspendu complet et un bureau.
  
  
• SUITES INVITÉS INFÉRIEURES AVANT : Accédées depuis le hall du pont principal à l'avant, séparées des cabines VIP, se trouvent deux suites jumeaux. Chaque lit de la suite intérieure a une configuration superposée permettant d'accueillir trois personnes dans chaque cabine. Chaque cabine offre des salles de bain attenantes complètes avec douches à l'italienne.
  
  
• QUARTIERS D'ÉQUIPAGE : Les quartiers d'équipage sont situés à l'avant. Il y a trois cabines. L'ingénieur a sa propre cabine sur le côté bâbord avec sa propre salle de bain attenante et douche. À l'avant de cela, il y a deux autres cabines sur les côtés bâbord et tribord. Le côté bâbord a deux lits superposés. Le côté tribord a deux lits superposés. Les deux cabines d'équipage avant partagent une salle de bain et une douche, accessibles par une zone commune. La cabine de l'ingénieur a sa propre salle de bain.

CONSTRUCTION

• Coque : Aluminium
• Superstructure : Aluminium
• Ponts : 3
• Peinture : Blanc Insignia Awlgrip / Coque Bleue

CAPACITÉS

• Tonnage : Tonnage brut : 281
• Déplacement : 186 tonnes longues
• Capacité de carburant : 12 000 (45 425 litres)
• Capacité en eau : 5 200 (19 684 litres)
• Nouvelle en 2019 : dessalinisateur à osmose inverse - Dometic Sea Exchange 2 000 gallons par jour
• Huile de lubrification : 600 gallons US (2 271 litres)
• Huile usée : 450 gallons US (1 703 litres)
• Eaux noires : 330 gallons US (1 249 litres)
• Eaux grises : 330 gallons US (1 249 litres)
• Vitesse maximale : 15,9 nœuds / Consommation : 120 G/H / Autonomie : 1 300 nm
• Vitesse de croisière : 12,54 nœuds / Autonomie : 2 500 nm
• Économique : 10,5 nœuds / Consommation : 30 G/h / Autonomie : 3 300 nm

MACHINERIE PRINCIPALE

• Moteurs principaux : Caterpillar 3412E, installés en 2003
• Heures de moteur principal (à partir de septembre 2025) : Tribord : 12 150 / Babord : 12 024
• Contrôles de moteur : Contrôles électroniques ZF et Micro Commander avec stations de vol
• Boîtes de vitesses : ZF 2150 rapport 2.959:1
• Arbres : 4” SS
• Hélices : 48,75 x 38,5 Nibral 4 pales classe S avec moyeu de 4”

Générateurs & Électricité

• Générateurs : 2 x Northern Lights 80KW chacun, 60 Hz
• Heures de générateur (à partir de septembre 2025) : Tribord : 12 610 / Babord : 12 124 / Reconstruit (octobre 2015)
• Consommation de carburant du générateur : 6 g/h
• Alimentation à quai : 2 x 100 AMP tension variable Asea
• Sortie : 400/240 volts 60Hz
• Batteries : Gel 24 V

MACHINERIE ANCILLAIRE

• Climatisation : 20 tonnes Aqua Air 240 000 BTU nouveaux refroidisseurs de 2011, 2014 et 2019 deux refroidisseurs remis à neuf
• Compresseur d'air : réservoir Quincy de 80 gallons US
• Propulseur d'étrave : Wesmar hydraulique à 4 pales contre-rotatives 60HP
• Filtres à eau douce : Pura Filtration avec UV
• Chauffe-eau : 2 x 60 Gal 1 x 30 Gal domestique
• Fabricant d'eau douce : Nouveau en 2019 - Dometic Sea Exchange 1,5 GPM
• Pompes à eau douce : Head Hunter
• Séparateur de carburant : Alfa Laval, MIB 303S 13 Pompes
• Filtres à carburant : Racors
• Séparateur d'eau huileuse : N/A
• Pompes à huile : Propres et sales
• Transformateur d'alimentation à quai : 2 x ASEA 45KVA (total : 90 KVA) Système d'égouts
• Système de traitement des eaux usées : Hamman Super Mini
• Conforme à l'OMI : MEPC.2 (VI)
• Système de toilettes à vide : Micro-phor
• Stabilisateurs : Naiad
• Système de direction : Sur mesure
• Lumières sous-marines : 6 x lumières sous-marines Extreme autour de la poupe
• Postes de pilotage/contrôle : Micro-commander, trois postes de pilotage/bridge plus deux postes d'aile

MACHINERIE ET ÉQUIPEMENT DE PONT

• Ancrages : 2 x 500LBS Danforth
• Chaînes d'ancre : 2 x 450ft chaîne à maillons de 5/8
• Système de guindeau d'ancre : guindeau double Maxwell avec deux gypsies
• Capstans de remorquage arrière : Muir 2 sur le pont arrière
• Grue de bateau : Nautical Structures 2500 LBS sur le pont arrière, reconstruction août 2015
• Davit : Nautical Structures 1500 LBS Davit sur le pont avant pour Jet Skies
• Passerelle d'embarquement arrière : Marquip Manuel
• Projecteurs : 2 x 15” Carlisle et Finch
• Jacuzzi : sur le pont soleil
• Peinture extérieure : Awlgrip Insignia White House et coque bleue

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ, DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE ET DE SÉCURITÉ

Équipement de sécurité

• CCTV : Simon
• Caméras : 4 x caméras de surveillance télécommandées Pelco
• Coffre-fort du navire : Dans chaque cabine de passager, plus la cabine du capitaine

Équipement de lutte contre l'incendie

• Système de contrôle d'incendie : Honeywell Firelite
• CO2 portable : 42
• Extincteurs : Halon salle des machines
• Alarms : Mari Tron

Équipement de sécurité

• Canots de sauvetage : 2 x 8 personnes RFD MK4 et 2 x 12 personnes RFD MK4
• Rings de sauvetage : Deux avec fumée, deux avec lumière
• EPIRBS : 406 EPIRB
• Fusées : Kit de fusées de large gamme
• Équipement médical : Med Air A package

DIVERTISSEMENT & ÉQUIPEMENT A/V

Salon Principal

• DVD : Samsung
• TV : 40” Samsung
• Stéréo : Yamaha
• Station I Pod : Apple TV

Cabine Principale/ Pont Principal

• TV : 46” Samsung
• DVD : Samsung
• Stéréo : Onkyo (arrière)
• Stéréo : Yamaha (avant)
• Station I-Pod : Apple TV

2 Cabines VIP/ Pont Inférieur

• TV : 40” Samsung (Avant King) / 28” Samsung (Arrière King)
• DVD : Samsung
• Stéréo : Yamaha
• Station I Pod : Apple TV

2 Cabines Invités/ Pont Inférieur

• TV : 32” Samsung
• DVD : Samsung
• Stéréo : Yamaha
• Station I Pod : Apple TV

Sky Lounge

• DVD : Samsung
• TV : 46” Samsung
• Stéréo : Yamaha
• Station I Pod : Apple TV

Cabine du Capitaine

• TV : 32” Samsung
• Station I Pod : Apple TV

Cuisine de l'équipage

• Station I Pod : Apple TV
• TV : 26” Samsung

Cabines de l'équipage

• TV : 21” Toshiba
• Station I Pod : Apple TV

Laverie

• TV : 19” Seiki

SYSTÈMES ET ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION

Systèmes de communication

• Satcom : FB 250 + VoIP
• SAT-TV : Haute Définition S 80HD
• Système téléphonique : Panasonic
• SSB : Furuno FS 1503
• VHF : Fixe 2 x ICOM M506
• VHF : Portable 4 x ICOM M88
• Intercom : Panasonic
• VSAT : V 100 GX Global Express
• Haut-parleur Furuno

Systèmes de navigation

• Cartes électroniques : Triton Nobeltec
• Garmin GPS map 7608
• 2 x Nouveau radar "Black Box" Furuno avec 2 x Claviers Furuno RCV V-14
• Gyrocompas : Furuno THD SC 50 compas satellite
• AutoPilote : Anschütz Pilotstar D
• Sondeur de profondeur : Furuno RD 30
• Sondeur vidéo : Furuno DFF1
• GPS : Northstar 952X
• Ordinateur de bord : 2 apple mini dans la timonerie
• Indicateur de vent Furuno RD33
• Navtex : Furuno NX 330 Navtex
• AIS : Furuno AIS FA 150

ÉQUIPEMENT DE CUISINE ET DE LAVERIE

Équipement principal de la cuisine

• Équipement de cuisson : 2 x Miele à induction, 2 x fours Miele
• Réfrigération/Congélation : Réfrigérateur et congélateur Walk In, 3 x réfrigérateurs sous comptoir
• 2 x réfrigérateurs professionnels GE Monogram sous comptoir dans le salon Sky et sur le pont arrière
• 2 x machines à glace Manitowoc dans le salon Sky et sur le pont arrière, un réfrigérateur à vin dans le salon principal
• Lave-vaisselle : 2 x Miele sous comptoir

Équipement de blanchisserie

• Machine à laver et sèche-linge Miele de qualité industrielle
• Machines à laver et sèche-linge XL LG dans le Lazarette

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.