Kadey-Krogen Krogen 58 EB

Bienvenue à bord d'Adair — un trawler de croisière en haute mer, entièrement équipé et à déplacement complet, conçu pour une navigation sans compromis. Équipé de tous les systèmes critiques recherchés par les marins offshore sérieux d'aujourd'hui et distingué par son style intemporel de yacht, il porte l'autorité silencieuse d'un navire véritablement à l'aise sur n'importe quelle mer. Adair est prêt à larguer les amarres et à vous emmener au-delà de l'horizon — laissant l'hiver et la routine loin derrière.

 

Après une remise à neuf complète et un examen minutieux de l'entretien, Adair est maintenant proposé dans un état exceptionnel. Son propriétaire actuel a adopté une philosophie de chèque ouvert, investissant massivement dans des équipements électroniques à la pointe de la technologie, une excellence mécanique et des améliorations esthétiques raffinées. Le résultat est un yacht présenté dans un état véritablement prêt à naviguer.

 

Navigué activement en mer au cours de l'année passée, il a accumulé plus de 400 heures moteur sous un fonctionnement discipliné, chaque système étant réglé et fonctionnant comme prévu. De nombreuses nouvelles améliorations élèvent encore ce remarquable Krogen 58EB, garantissant qu'il non seulement fonctionne à un niveau élevé, mais se présente également en conséquence.

 

Des visites privées sont disponibles immédiatement sur rendez-vous pour les acheteurs préqualifiés.

 

Remise à neuf, entretien et améliorations 2025 & 2026

*Nouveaux équipements électroniques et WiFi comprenant :

              Nouveaux CPU Furuno

              Nouveaux traceurs de cartes Furuno (2) dans le poste de pilotage

              Nouveaux traceurs de cartes Furuno (2) sur le flybridge

              Nouveau pilote automatique secondaire Furuno

              Nouveau système Wi-Fi cellulaire 5G sans fil

              Nouveau système Starlink

              Nouveau système de vol de sirène/système de surveillance

              Service complet de tous les systèmes CCTV, système de caméra de docking et FLIR

*Examen et entretien complets du moteur par un mécanicien professionnel

*Examen et entretien complets du générateur par un mécanicien professionnel

*Nouveaux embrayages hydrauliques (2)

*Nouvelles batteries (23 au total) AGM Lifeline (capables de faire fonctionner le système A/C sans générateur)

*Service de joint de stabilisateur et nouvelle carte de contrôle

*Nouveaux paliers de coupe

*Équilibrage et rénovation de l'hélice (2)

*Nouvelle pompe à eau douce – 120v

*Nouveau hors-bord Mercury 15hp et réservoir de carburant pour le canot

*Nouvelle peinture Awlgrip sur le rail de cap en blanc Krogen

*Nouvelle sellerie Ultraleather sur le canapé dans le salon

*Nouvelles chaises stressless Ekornes en Ultraleather dans le salon (2)

*Nouveaux téléviseurs Samsung (3)

*Nouveau Starlink

*Nouveau Bimini avec structure en s/s doublement renforcée et tissu blanc

*Nouveau ponçage de fond et peinture de fond, y compris les engrenages et les propulseurs

*Détail professionnel extérieur (2x)

*Détail intérieur professionnel

 

 

Construction

Moules de coque et de superstructure en outillage féminin de haute qualité.

La construction de la coque comprend l'utilisation de gel coat Cook® fabriqué aux États-Unis ; Knytex (en combinaison avec de la mat et de l'Airex®) au-dessus de la ligne de flottaison ; stratification en fibre de verre solide sous la ligne de flottaison, avec des résines vinyles résistantes aux cloques utilisées sur les premiers laminés. Zones de proue et de poupe renforcées en fibre aramide/FRP.

La superstructure comprend Knytex® et mat en combinaison avec des cœurs Divinycell® et des mats de surface pour réduire l'impression.

Ponts arrière et latéraux en teck. Le pont du bateau et le pont avant ont une finition antidérapante GripTex®. Le bastingage a des lignes de planches moulées avec une finition en gel coat.

Des scellants marins en polyuréthane formulés sont utilisés au niveau des joints coque-pont, des joints de pont et des accessoires extérieurs.

Cloisons en contreplaqué marin avec des longerons en fibre de verre moulés en forme de chapeau.

Intérieur conçu avec du teck sur mesure, un sol en teck large sur mesure et des placages en teck partout

 

Salon

En entrant dans Adair par les portes en aluminium soudées et étanches du "pont arrière" entièrement couvert, vous serez accueilli par la sophistication et la classe du magnifique salon et de la cuisine en teck sur mesure, qui attirent l'attention dès le premier regard.   

• Bois intérieur en teck sur mesure
• Plancher en teck de 4" sur mesure avec incrustations en épicéa
• Canapé en forme de L avec nouvel Ultraleather (2025) avec rangement sous le siège et table libre debout extensible hi-lo (à tribord).   
• Élévateur TV avec TV
• Deux (2) chaises stressless Ekornes en Ultraleather marine (nouvelles 2025)
• Écran Phantom pour ventilation naturelle
• Traitements de fenêtres sur mesure
• Traitements de fenêtres sur mesure pour les portes et toutes les lumières de port (nouvelles 2025)

 

Cuisine

La cuisine ouverte est à l'avant du salon du côté tribord et est un véritable plaisir pour le chef. Il y a beaucoup de rangement et de surface de travail. De plus, la cuisine a une entrée séparée par une porte néerlandaise en aluminium soudé, ce qui rend l'approvisionnement de la cuisine et du garde-manger sans effort.

• Plans de travail de niveau unique avec extension sur mesure de 6” pour un espace supplémentaire, plus un renfoncement pour un espace de divertissement supplémentaire
• Deux tabourets de bar en cuir à l'arrière du plan de travail pour un espace de sièges supplémentaire
• Plan de travail en marbre sur mesure
• Réfrigérateur/congélateur Kitchen Aid
• GE convection/micro-ondes
• Compacteur à déchets
• Plage de cuisson/ four à propane Bluestar 24” tout en finition SS
• Écran caché sur mesure ajouté à la porte de la cuisine

 

Hébergement

La cabine principale est à l'avant pour profiter de la ventilation naturelle à l'ancre. Il y a quatre grands ports en acier inoxydable ouvrants et deux hublots de toit avec des écrans de confidentialité. Comme dans toutes les zones d'un Kadey-Krogen, le rangement est excellent dans la cabine principale. Il y a six grands tiroirs sous le lit queen-size en îlot avec un matelas en mousse à mémoire sur une plateforme avec des cylindres hydrauliques pour accéder à toute la zone sous le lit. Il y a deux placards et une commode arrière à six tiroirs avec une nouvelle télévision Samsung de 48” installée au-dessus. Sont également inclus des tissus muraux sur mesure, un coffre-fort de sécurité, un éclairage LED dimmable, des ventilateurs électriques oscillants.

 

La salle de bain attenante est sur le côté tribord arrière de la cabine. Il y a une douche de stall surdimensionnée (6” plus grande qu'une 58EB standard) avec porte et siège moulé, des armoires à pharmacie miroir, un lavabo en granit, des toilettes à eau douce et un rangement pour le linge. Il y a des ports en acier inoxydable ouvrants au-dessus du lavabo et dans la douche.

 

Sur le côté tribord, à l'arrière de la salle de bain des invités, se trouve une cabine avec un lit queen avec des matelas en mousse, un placard et une entrée privée vers la salle de bain des invités. Complété par des lumières de lecture LED, un éclairage dimmable, des ventilateurs électriques oscillants et une nouvelle télévision Samsung.

 

La salle de bain des invités est située entre la cabine principale et la cabine d'invités tribord. Il y a une douche de stall séparée avec porte en verre, siège moulé et port ouvrant. Un grand placard de rangement est situé en face du lavabo et des toilettes. Il y a des toilettes à eau douce, un miroir de pharmacie et un lavabo en granit. En face et à l'extérieur de la salle de bain des invités dans le couloir se trouve une machine à laver et un sèche-linge Maytag - un emplacement pratique pour la vie quotidienne.

 

Aussi en dessous du pont à tribord se trouve un bureau ouvert pour un environnement de travail à distance ultime. La zone dispose d'un espace de bureau surdimensionné dédié pour ordinateurs, imprimantes et moniteurs, ainsi que de plusieurs tiroirs, armoires et étagères. Pour garder l'espace lumineux avec la lumière naturelle, la zone de bureau dispose de deux grands hublots surdimensionnés. Des ventilateurs électriques oscillants et une grande chaise de bureau en cuir complètent l'espace.

 

Poste de pilotage

Le poste de pilotage surélevé sert de centre d'opérations et de commandement pour Adair. Équipé d'un vaste nouveau package électronique Furuno (2025), d'un plafond noir sur mesure aux côtés de deux chaises de barre LeBroc avec porte-gobelets. Le canapé en forme de L et la table extensible montée sur piédestal offrent un espace de travail ou de divertissement supplémentaire. Une salle de bain de jour avec un lavabo en s/s, des comptoirs en granit, un ventilateur d'extraction avec minuterie et des toilettes à eau douce offrent commodité. Un grand lit de veille avec un nouveau revêtement en tissu, des étagères, un éclairage et un rideau de confidentialité permet un accès proche pendant la navigation. Il y a des portes néerlandaises en aluminium soudées à tribord et à bâbord pour un accès facile à tous les ponts. La visibilité est excellente pour le capitaine et les invités.

• Plafond noir sur mesure
• Éclairage LED rouge/blanc au plafond dimmable
• Salle de bain de jour
• Lit de veille avec rideau de confidentialité (nouveau revêtement 2025)
• Deux (2) chaises de barre LeBroc avec porte-gobelets

 

Électronique

L'électronique du poste de pilotage et du flybridge a reçu un examen complet et une mise à niveau en 2025, y compris un nouveau système Furuno, ainsi que des mises à niveau du CCTV autour de tout le bateau.

Électronique du poste de pilotage

• Système de docking à distance Yacht Controller®
• Deux (2) traceurs de cartes tactiles Furuno TZ-Touch2 “Black Box” (nouveaux 2025) plus mise à jour du réseau marin Furuno (nouveaux 2025)
• Nouveaux cartes pour les Bahamas (2025)
• Pilote automatique Furuno
• 2ème pilote automatique Furuno (nouveau 2025) 711C hydraulique avec affichage couleur
• 2 écrans tactiles en verre de pont Green Marine 19" LED 1000 nit 12/24VDC (caméras CCTV)
• 1 Icom M604A, 25W VHF avec 25W hailer NOIR avec microphone arrière
• 1 microphone de commande avec extension
• 1 radar Doppler solide Furuno 24"
• 1 radar numérique UHD Furuno pour NavNet 3D, 12kW, 72 n.m.
• 2 affichages d'instruments LCD couleur Furuno F170 4.1"
• 1 AT53TS16-2 (Match AV90/2) - Antenne SSB de 16'
• Station météo ultrasonique Furuno 220WX (montée sur mât)
• 1 capteur de profondeur et de température numérique Furuno DT800MSF en bronze, NMEA2000 : affiché comme 1) vitesse, 2) température et 3) profondeur à courte portée
• 1 capteur de profondeur et de température numérique Furuno B275 en bronze, NMEA2000 : utilisé pour une profondeur étendue de haute précision (pour la pêche). Programmable. Affiche via le Furuno DFF-1 sur les grands moniteurs sous forme de graphique
• 1 transpondeur AIS avec affichage - Classe A
• 1 récepteur météo satellite Furuno Sirius/XM
• 1 projecteur télécommandé Million* (12/24V)
• 4 caméras Iris 700 TVL 2.8 mm Mini Ball IR (2 - salle des machines, 1 - Laz 1 - Mât)
• 1 caméra à double charge utile infrarouge/spectre visible FLIR avec fonction de panoramique/tilt télécommandée à deux stations
• Système de caméra BoatView™ : fournit six caméras dédiées pour le docking, contrôlables via écran tactile, visibles dans le PH et sur le FB
• Starlink (nouveau 2025)
• Système Wifi complet avec deux options : Peplink et amplificateur cellulaire (nouveau 2025)
• Système de surveillance et de suivi des navires Siren Pro-2 (nouveau 2025)

Électronique du flybridge

• 2 traceurs de cartes tactiles Furuno TZ-Touch 3 de 16” (nouveaux 2025)
• 2 unités de contrôle à distance pour NavNet TZtouch
• 1 Icom M604A, 25W VHF avec 25W hailer NOIR avec microphone arrière
• 1 microphone de commande
• Klaxon à double (avant/arrière)
• 1 affichage couleur Furuno NavPilot 711C
• 2 affichages d'instruments LCD couleur Furuno F170 4.1"
• Équipement de divertissement du salon
• 1 récepteur A/V à 7 canaux avec préampli
• 1 caisson de basses à double conception bipolaire, 900 Watts de puissance de crête dynamique/300 Watts RMS soutenus
• 1 haut-parleur extérieur Fusion MS-FR4021 de 4" (pont arrière)
• 2 haut-parleurs Paradigm AMS-100R de 7.7" (PAIRE)
• 1 Samsung - 43" (nouveau 2025)

Équipement de divertissement du poste de pilotage

• 1 Fusion UD750
• 1 haut-parleur encastré Fusion de 6" 2 voies (poste de pilotage)
• 1 haut-parleur rond haute performance Fusion de 6" (Flybridge)
• 1 tuner SiriusXM SXV3000 (direct au radio du PH, disponible dans le salon, contrôlé depuis le PH)
• Équipement de la cabine principale
• 1 Samsung 48” (nouveau 2025)

Équipement de la cabine d'invités

• 1 Samsung 24” (nouveau 2025)

 

Mécanique et salle des machines

• Moteurs : Twin - Tier III John Deere® 4045AFM85 160hp @ 2300rpm avec rapport de réduction ZF Marine® 2.91:1 (1082 heures)
• Pompes de cale : Rule® (5) @ 3,700 gallons par heure avec alarme haute eau Ultra® à (2) stations
• Pompe de cale d'urgence #1 : reliée à l'admission d'eau brute du moteur principal
•   avec des raccords de cloison Roxtec - support supplémentaire conçu pour maintenir le bateau à flot pendant une brèche substantielle de la coque pendant que des réparations temporaires sont effectuées
• Système d'extinction d'incendie du moteur : Sea-Fire® FD-1150M avec arrêt automatique, alarme et tirage manuel
• Système d'extinction d'incendie du générateur : Sea-Fire Stinger
• Silencieux : Centek®, fibre de verre
• Direction : Teleflex®, hydraulique (3 stations)
• Contrôles : ZF Mathers Cruise Command, électronique (3 stations)
• Propulseur d'étrave : ABT 25 hp avec contrôles à quatre stations
• Propulseur de poupe : ABT 15hp avec contrôles à quatre stations
• Stabilisation : ABT Trac avec ailerons de 9 pieds carrés, le package comprend des embrayages Logan (service complet en 2025, y compris de nouveaux joints d'arbre et une nouvelle boîte de contrôle)
• Réservoirs de carburant : (4) en aluminium, jauges de niveau avec quatre (4) vannes à bille en s/s avec poignées à retour à ressort
• Filtres à carburant : Six (6) Dual Racor® avec manomètre Wika (modèle 4389235 avec aiguille rouge) pour les moteurs principaux et le générateur. Comprend une vanne de sélection de filtre sur chaque paire pour contourner un filtre pour service avec les moteurs et/ou le générateur en fonctionnement.
• Vannes en laiton marines UL sur les filtres à carburant
• Système de changement d'huile : Reverso GP-703 pour moteur principal, réducteur et générateur
• Ventilateurs d'admission et d'échappement de la salle des machines avec éliminateurs d'humidité
• Ventilation de la salle des machines : des amortisseurs ajoutés pour le contrôle des incendies
• Pipelines d'eau : cuivre, isolé.
• Les vannes d'eau extérieures peuvent être isolées et vidées indépendamment des lignes d'eau internes pour des opérations dans des environnements de gel
• Régulateur de pression d'eau de quai : (2) Jabsco®
• Système d'eau douce (2) : Groco Paragon 120v comme pompe principale (Nouveau 2025) Headhunter®, avec pompe de secours 24V DC (en ligne avec la principale)
• Chauffe-eau : Torrid®, capacité de 30 gallons avec collecteur de dérivation relié au moteur tribord et vanne de mélange Honeywell AM-1 pour éviter les brûlures
• Réservoir d'eau : 400 gallons en acier inoxydable
• Réservoir de retenue : fibre de verre, capacité de 100 gallons avec macérateur
• Arbre : Aquamet® 22, diamètre de 2-3/4"
• Joint d'arbre : Tides® sans goutte (nouveau 2025)
• Hélice : Hung Shen® en bronze, 4 pales, diamètre de 38", pas de 26" (Équilibrée et rénovée 2025)
• Gouvernail : en acier inoxydable avec protection
• Coupe-câbles Spur (2) - un sur chaque arbre d'hélice
• Fermetures de carburant ajoutées à l'extérieur de la salle des machines
• Pompe de transfert et de polissage de carburant : AXI Smart FPS-SX-R 150 GPH/110V/60HZ avec contrôleur de filtration intelligent SFC-50 & filtre Racor 1000 avec manomètre
• Vannes de mer : série Groco BV, filtres internes de série ARG avec couvercles métalliques optionnels & filtres externes de série Groco ASC.
• Établi
• Isolation phonique : Pyrotek, Sorberflex avec aluminium perforé
• Isolateurs de stanchion : Soundown
• Éclairage : Imtra®, LED
• Portes : étanches
• Planches de sol avec peinture antidérapante Awlgrip
• Tuyau d'eau douce avec buse

 

Électrique

• Générateur : Northern Lights® avec protection acoustique – 25 kw (430 heures) contrôleur numérique TSCM (configurable pour démarrer automatiquement à un état de charge de batterie programmable)
• Séparateur d'eau/échappement du générateur : Northern Lights
• Climatisation : Air Chillers (2) : Système principal et pompe de circulation de secours complète avec vannes et ports de rinçage pour les condensateurs. Les pompes de plateau de condensat sont installées sous les pompes (Entretien 2026)
• Panneau électrique : 120/240 volts AC et 12/24 volts DC, avec disjoncteurs
• Câblage étamé, partout
• Coffres de batterie : en fibre de verre
• Batterie principale : Cinq (5) banques de batteries (quantité 4 chacune, pour un total de 20) de Lifeline avec interrupteurs à chaque banque (20 nouvelles 2025)  *Système de batterie capable de faire fonctionner les refroidisseurs d'air A/C sans générateur
• Cinq (5) onduleurs Phoenix, 4 barres d'alimentation Blue Seas 1000A
• Relais automatique (Cyrix-CT 12/24-230) pour charger la banque de démarrage
• Batterie moteur et générateur : 1 banque (quantité 2) de Lifeline pour les moteurs et 1 Lifeline pour le générateur (3 nouvelles 2025)
• Capteurs de température de batterie pour régulateurs de tension, onduleurs et chargeurs
• Quatre (4) chargeurs de batterie (Skylla-I 24/100 (1+1)
• Shunt Victron 1000A
• Convertisseur DC-DC Orion 24/12-70
• Deux (2) transformateurs d'isolement Charles PM3 de 24kW et un (1) conditionneur de puissance de quai PM3-100
• Interrupteurs d'isolement de batterie pour chaque ensemble de batteries
• Alternateurs sur chaque moteur avec régulateurs externes : Balmar®, 190amp, 24V DC
• Cablemasters : (2) Glendinning® avec cordons de quai de 75’ et télécommandes
• Masse de SSB avec plaque Dyna et sangle en cuivre de 3” au poste de pilotage
• Système de mise à la terre pour la foudre : Forespar
• Éclairage LED dans tout l'intérieur et l'extérieur, tous les circuits dimmables et sélectionnables rouge/blanc lorsque cela est possible
• Éclairage sous-marin (via l'application Ocean LED)

 

Composants et options supplémentaires

• Coque peinte en bleu Awlgrip (détail extérieur complet, mars 2025, novembre 2025)
• Tous les intérieurs en teck avec des planches de 4” sur mesure et des incrustations en épicéa
• Système de chauffage hydronique Hurricane (chauffage supplémentaire) : 50 000 BTU
• Dessalinisateur : modèle Parker Village Marine # STW 800, 230 VAC
• Adoucisseur d'eau : capacité de 3 200 gallons pour tout le bateau relié à la pompe d'eau douce
• Système de filtration d'eau Everpure au lavabo de la cuisine pour le lavabo de la cuisine, le réfrigérateur, le lavabo du cockpit, le lavabo du flybridge
• Aucun plastique à travers les coques ou vannes à guillotine utilisé sur tout le yacht
• Vannes de mer : série Groco BV & filtres Groco série ARG filtres internes avec couvercles métalliques optionnels, et filtres externes Groco série ASC au lieu de standard
• Davit hydraulique : ES 1200 avec bras extensible de 15' pour lancer à bâbord et à l'arrière
• Récepteurs de plaques de tempête (s/s) sur les fenêtres du salon à bâbord et à tribord
• Congélateur ou réfrigérateur sur le pont du bateau, configurable par l'utilisateur avec contrôles doubles et thermostat électronique