Ketch Bermudiano Oceanico

ANATINA projet Arthur Robb designer néo-zélandais avec une carrière développée à Londres et considéré comme l'un des meilleurs de son époque, le bateau a été terminé par Robert Clark, c'est un Ketch Classique de 54' en Iroko et Teck avec des madriers en acier. Produit en 1970 par le chantier Solent Universal Shipyard l.t.d de Southampton, c'est un bateau de série en nombre limité. Par ses caractéristiques, il s'inscrit dans le filon des Bateaux d'Époque adaptés aux Croisières et Régates. Le bateau a été utilisé pour des croisières privées et a eu 3 propriétaires précédents. Ce Ketch a effectué au fil des ans, de longues croisières océaniques atteignant l'Amérique, l'Islande, le Cap Horn, jusqu'en Alaska : il a certainement été conçu pour de longues traversées.

Description intérieure :

sept places de couchage réparties dans deux cabines, une double et l'autre simple avec dinette transformable, une grande salle de bain en plus de celle du marin avec cabine avec entrée par l'avant. Cuisine en C avec double four, feux en face du plan de navigation et grande dinette avec canapés et couchettes dans les cloisons, les intérieurs en bois précieux en teck et ajout du webasto pour une utilisation 12 mois par an et du réservoir d'eaux noires.

Description extérieure :

timonerie avec cockpit de manœuvre tant pour le mât de misaine que pour le grand mât, avec manœuvres renvoyées sur le roof. Voiles de proue fractionnées avec trinquette bomée autovirante et choix de génois enroulables, ou focs et richard en garrocci. Le jeu de voiles en bon état comprend une tormentin, une carbonera et deux spinnakers. Participant également au circuit des bateaux d'époque avec des résultats notables mais adapté aussi à de longues navigations comme les océans du sud. Un vrai voilier avec un refitting total de la coque en iroko avec des traitements qui rendent également l'entretien ordinaire similaire aux bateaux modernes en fibre de verre et du pont en teck en excellent état. Le moteur a été changé avec seulement 200 heures, avec renouvellement de la transmission et hélice variable calibrée, un système pour avoir des réglages de pas selon les conditions de la mer, ajoutons le générateur et le système mastervolt renouvelé pour augmenter le confort.

ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES / TRAVAUX RÉCENTS :

2006 moteur neuf 80 HP, heures d'utilisation 200

Réservoir d'eaux noires

Carène à zéro primer et antifouling

2018 Arbre, douille et presse-étoupe transmission

2018 Matelas et canapés

2022 taud et coussins

2018 repeinture des fonds après grattage

2018 Pompes de cale

2018 prises à la mer générateur et contrôle des prises en bronze

2005 Système Mastervolt

2018 Repeinture de la coque œuvre morte flancs

Équipement de voiles et condition 0-10 (voile neuve)

Grand-voile 60%, grand-voile de misaine 60%,

trinquette bomée 60%, génois avv 60%, génois garrocci 60%, richard garrocci 60%, tormentin 80%, carbonara 80%

spi léger 60%, spi lourd 100%

Travaux récents

2024 Certificat de sécurité Rina 2024 rollafiocco 2024 Repeinture des mâts 2024 carène

Jacopo B.