Judel and Vrolijk 49
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| Marque | Judel and Vrolijk |
|---|---|
| Modèle | 49 |
| Année | 2003 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €79 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 14.97 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | MELILLA, Melilla, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 14.97 m |
|---|---|
| Bau | 4 m |
| Tirant d'eau max. | 3.34 m |
| Déplacement | 8967 kg |
| Marque du moteur | VOLVO PENTA |
|---|---|
| Modèle de moteur | MD22P |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2024 |
| Puissance | 55 kW |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Architecte | Judel&Vrolijk |
|---|---|
| Fabricant | Promarine |
| Réservoirs de carburant | 55 litres |
Description
J&V 49 est un bateau de course rapide prêt à concourir.
AQUILA EST UN BATEAU DE PERFORMANCE PURE.
MOTEUR
VOLVO PENTA MD22P
Hélice : Pliant 2 pales
Notes : VOLVO PENTA MD22P, entièrement révisé en 2024.
Réservoir en plastique de 56 litres.
Contrôle de température numérique.
Extracteur du compartiment moteur.
Hélice composite pliable à 2 pales ULTIMOO (2023)
Hélice en bronze pliable à 2 pales VOLVO
CARBURANT : 55l
INSTRUMENTS
Électronique : B&G HERCULES 2000
Notes : B&G HERCULES 2000, processeur + extension (inclut le contrôle de tension dans le mât/épais), 3 affichages dans le cockpit, Jumbo 5 affichages à la base du mât, capteur de vent vertical avec mât en carbone de 75 cm.
Convertisseur NMEA WIFI (Électronique, AIS, GPS).
Transpondeur AIS ICOM MA500TR.
Radio VHF COBRA MRF57B E, antenne Pacific 1,80 m + Pacific 45 cm (régate).
Radio VHF portable Standard Horizon.
Radio Bluetooth VELEX 40W + 2 haut-parleurs.
ÉLECTRIQUE
Nombre de batteries 2 batteries, 95Ah + 91Ah
Chargeur de batterie
2 batteries, 95Ah + 91Ah
Contrôle de tension/ampérage
Chargeur de batterie
Lumières de navigation LED
Lumières intérieures LED
VOILES
-Grandes :
Triradial léger TYRA 2024 83,84 m2
Moyen TWARON 2019 83,85 m2
Lourd DACRON 2021 84,18 m2
-Voiles d'avant
G1 Léger Carbone 2022 64,92 m2
G1 Léger/moyen Carbone 2019 64,64 m2
G3 Lourd Carbone 48,92 m2
G3 Lourd Carbone/kevlar 48,21 m2
• Voiles de hauban
• Asymétrique Lourd 130/80 2024 180,55 m2
• Asymétrique Moyen 80 2024 190,73 m2
• Asymétrique Léger 50 2024 183,09 m2
• Autres
G4 Dacron vent fort 2019
Génovas transport carbone 70 m2
Spies symétriques depuis plusieurs années 155 m2
Mât Carbone
Bôme Carbone
Notes : Mât et bôme en carbone avec haubanage en câble inox continu, 4 barres et poulie.
Pôle de spinnaker en carbone pour spies symétriques.
Bôme en carbone rétractable/extendable, jusqu'à 2 m, TPS 7,742 m.
Cordages renouvelés :
Bowsprits renouvelés 2019
Halyard principal 2019
Ficelles de grand-voile, génois et bowsprit 2021
Ficelles asymétriques 2024
Systèmes de bowsprit rétractables et voitures de génois et de grand-voile 2024
SÉCURITÉ
Canot de sauvetage ARIMAR 8 places révisé jusqu'en 2025
EPIRB révisé en 2024
Gilets de sauvetage 15 places
Radial de coupe de câble alimenté par batterie.
Pyrotechnie de zone 2 et 3 (jusqu'en 2028)
CONSTRUCTION
Pickling en 2023.
VENEZIANI SPEED CARBONIUM Antifouling (2023 et 2024).
HÉBERGEMENTS
Places : 8
Le lavabo n'a pas d'arrivée d'eau ni de drain, tout comme les toilettes, qui n'ont également ni arrivée ni sortie d'eau vers l'extérieur. Il n'a jamais été utilisé.
EST UN BATEAU DE PERFORMANCE PURE
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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