Judel and Vrolijk 38 ORC

Informations supplémentaires

Le J/V 38 “Shooting Star”, extrêmement réussi et très bien entretenu, est en condition "Prêt à courir".

Il a été développé et construit en tant que bateau de course ORC par le propriétaire en collaboration avec le bureau de design von Judel/Vrolijk comme un navire gagnant pour la formule de mesure ORC. Il a été construit en optimisant le poids avec du carbone Prepreg et de la mousse Corecell de Speedwave Allemagne.

Le mât, la bôme et l'accastillage ont été développés conjointement par Southern Spars et North Sails, conçus pour une performance optimale et construits en haute rigidité par Southern Spars. L'accastillage provient également de Southern Spars et est composé de fibres de carbone à haute durabilité.

Le navire est entièrement optimisé selon les règles ORC.

Il a prouvé ses performances exceptionnelles en remportant toutes les grandes régates ORC (sur le lac de Constance) plusieurs fois ces dernières années.

Vainqueur international de la course du lac de Constance dans l'ensemble en ORC

2016, 2017, 2018, 2019, 2020

 

Yacht moderne le plus rapide du lac de Constance - semaine

2018, 2019

 

Vainqueur ORC 1 semaine du lac de Constance

2016, 2017, 2018, 2019

 

Montfort Cup Langenargen

Vainqueur dans l'ensemble en 2019

Vainqueur ORC1 2013, 2016, 2018, 2019

 

One Design Cup Bregenz

Vainqueur ORC 1 2014, 2016, 2017, 2018, 2019

 

Tour du lac de Constance - Lindau

Blauer Pokal, yacht à quille le plus rapide 2017

Vainqueur ORC 1 2017

70sm The Race Langenargen

Yacht à quille le plus rapide 2016

De nombreuses autres 2ème et 3ème places…

Le navire est en excellent état et est régulièrement entretenu par le chantier naval.

cordage et voiles

• GPH : 521,6 sans grand code 0 pour le haut et le bas
• GPH : 519 avec grand code 0 pour la course à moyenne et longue distance
• Chantier naval : Speedwave Kressbronn | Designer : Judel/Vrolijk
• Coque : Processus de préimprégnation sous vide avec mousse Corecell
• Coque peinte en blanc
• Foil de coque : depuis 2013, renouvelé en 2021
• Couverture de cockpit : Seadek neuf 2020 | Couverture de pont : laquée antidérapante
• Coque sous-marine : Antifouling VC Offshore gris (surface poncée à la main avec du papier de verre 800)
• Quille : Aileron de quille en acier inoxydable formé de 2 moitiés, soudé et usiné avec la plus haute précision
• Quille en plomb, usinée avec précision
• Gouvernail : Aileron en carbone
• Garde-corps : Garde-corps léger en look carbone et fil de garde-corps de Maffioli

 

• Winching de Harken
• 2x treuils de drisse HB40-2STA | 2x treuils de génois/jib HB46-2STA
• 2x treuils de grand-voile HB46-2STA | 2x treuils de hauban HB40-2STA

 

• Mât en carbone peint en noir
• conçu par Southern Spars en collaboration avec North Sails
• Construit par Southern Spars en fibre à haut module
• Gréement en fibre de carbone Southern Spars (durable, sans PBO)
• Drisses et écoutes en Dyneema
• 2 verrous à loquet pour la grand-voile et le code 0
• Écarteurs en carbone en forme de boomerang
• Système de vérin dans le mât Holmatro
• Foil de course en carbone Harken (rail de hauban pour le foc)
• Vang de mât à ressort de compression Southern Spars
• Cellule de charge B&G pour la mesure de la tension du hauban
• Base de mât réglable pour l'optimisation du trim en fonction de la force du vent
• Système hydraulique installé en permanence avec affichage de pression pour
• Commutable entre le trim du vérin de mât et le trim du hauban (ajustement de l'inclinaison du mât selon la force du vent).
• Étrave en carbone
• Arrangement optimisé des treuils pour les ajusteurs de voiles et 4 repose-pieds réglables
• Couverture antidérapante Seadek neuve pour 2020
• Arrangement optimisé de toutes les lignes de trim pour la grand-voile, le foc, le code 0 et le gennaker pour les ajusteurs de voiles
• Bloqueur Spinlock pour les drisses

Électronique et navigation

• B&G Herkules Performance 3000 avec 5x B&G affichages de mât 20x20
• 1x Herkules Performance GFD dans le cockpit | transducteur par B&G
• Bras de vent en carbone par B&G 1456mm (version haute pour une mesure précise)
• B&G compas gyroscopique Fluxgate et antenne GPS
• Système PC de yacht avec clavier à distance
• Écran de 17” sous le pont
• Système Racetek avec télécommande (monté au mât)
• Logiciel Expedition

Inventaire de voiles

Jibs :

• Jib 4  lourd                      3DL680 2012
• Jib     moyen/lourd        3DI780 2012
• Jib     léger/moyen           3DI780 2012
• Jib     léger/moyen           3DI760 2013
• Jib     léger                         3DI760 2015
• Jib     léger/moyen           3DI760 2019
• Jib     moyen/lourd       3DI760 2020

 

• Code0 :                            3Di760 2017
• Voile de tête volante                3DI760 2019

 

• Gennaker :
• A3.0       Superkote 90 2012
• A1.5       AIRX 600 2013
• A2.0       Superkote 75 2015
• A2.0       AIRX 600 2017

 

• Grand-voile :
• Square Top   3DI780 2012
• Square Top   3DL860 2016

Équipement

• Berceau pour le transport et point de levage unique avec sangle chaude
• Housse globale neuve 2021 | housse de grand-voile | housse de cockpit sur le mât principal
• Housse de travail et de protection en tissu robuste pour le travail en cockpit
• Fenders, ancres d'amarrage, etc.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.