Palmer Johnson 80 Sportfish M/Y

Guide Arrangement intérieure

À l'avant, en bas des ponts, se trouvent les cabines des invités. À travers une porte verrouillable à charnière et à joint, se trouve une cabine d'invité avec des couchettes superposées et un canapé intégré avec télévision intelligente.

Dans le plafond, il y a une trappe à charnière et à joint menant au pont avant. Il y a des placards suspendus intégrés et des meubles en teck partout.

À l'arrière, sur tribord, se trouve une salle de bain privée avec toilettes, lavabo et grande douche avec siège. Un bureau sur mesure avec réfrigérateur à boissons sous le comptoir est fourni.

Sur tribord, à l'avant du couloir des cabines d'invités, se trouve une porte menant à un centre de lavage. Le centre de lavage se compose d'une machine à laver et d'un sèche-linge GE Spacemaker. En face, sur bâbord, se trouve une cabine d'invité avec deux couchettes inférieures. Il y a un placard en teck suspendu et une salle de bain privée. La salle de bain comprend des toilettes, un lavabo et une douche. Ici se trouve une trappe menant au pont avant.

À l'arrière, sur tribord, se trouve un escalier menant à la cabine principale.

La cabine principale est pleine largeur et dispose d'un lit de taille normale s'étendant vers l'arrière depuis la cloison avant. Deux grands placards en teck sont fournis, ainsi qu'un espace bureau avec chaise. Il y a des armoires intégrées, des étagères de rangement et des commodes partout. À l'avant, sur tribord, se trouve une salle de bain privée avec toilettes, lavabo à double vasque et une grande douche. Une trappe est fournie au plafond.

Les espaces inférieurs sont finis avec des sols en moquette, des plafonds en bois peint, des revêtements muraux en peau d'autruche chuchotante et des placages en bois à finition satinée. Les sols des salles de bain sont finis avec de l'époxy de teck.

Sur la ligne centrale, à l'arrière du couloir des cabines d'invités, se trouve un escalier avec des marches en moquette et une rampe menant à la cuisine, à la salle à manger et au salon principal.

La cuisine est située à l'avant, sur bâbord. Elle est finie avec des comptoirs en pierre polie et des sols en teck encapsulés dans de l'époxy.

Le matériel et l'équipement suivants sont notés dans la cuisine :

• Évier en acier inoxydable à double vasque avec broyeur de déchets
• Four à micro-ondes à convection KitchenAid et plaque de cuisson
• Plaque de cuisson en céramique à 4 feux KitchenAid avec four
• Réfrigérateur-congélateur Sub Zero modèle 532 avec machine à glaçons
• Lave-vaisselle sous comptoir Regency Empress 750
• Mixeur électrique
• Détecteur de chaleur monté au plafond
• Directement en face de la cuisine, sur tribord, se trouve une grande salle à manger avec une table en bois verni et des sièges rembourrés en forme de U avec rangement en dessous. À l'avant se trouve une bibliothèque intégrée. Sur bâbord et tribord, il y a de grandes fenêtres fixes avec des stores à lamelles en bois électriques.
• Directement à l'arrière de la cuisine et de la salle à manger se trouve un grand salon et un bar. Il y a de grandes fenêtres fixes sur bâbord et tribord et une porte en verre à panneau verrouillable étanche à charnière à l'arrière, au centre, menant à la mezzanine et au cockpit. Sur bâbord se trouve un coin salon en cuir en forme de U avec rangement en dessous et deux tables de cocktail sur pied. En face, sur tribord, se trouve un petit canapé intégré et un bar humide. Au bar humide se trouve une machine à glaçons KitchenAid et un réfrigérateur à vin avec façade en verre. À l'avant se trouve un espace de rangement pour le divertissement avec télévision intelligente sur élévateur électrique.

Le pont principal, la cuisine, la salle à manger et le salon sont finis avec des sols en moquette, des placages en teck à finition mate et un système de plafond en peau d'autruche chuchotante.

La section arrière à l'entrée du pont est finie avec de l'époxy de teck.

La cabine de pilotage fermée est accessible par un large escalier courbé avec des marches en teck massif et des rampes en acier inoxydable menant au pont mezzanine.

La zone de la cabine de pilotage est finie avec un sol en moquette sur des sols en époxy de teck, des murs en placage de bois à finition mate et des armoires, et des plafonds en murs chuchotants. Il y a un pare-brise à 5 panneaux à l'avant et des fenêtres sur bâbord et tribord avec des fenêtres en verre coulissantes. À l'arrière se trouve une porte à panneau verrouillable étanche avec fenêtre donnant sur le pont arrière de la passerelle. À l'avant, sur la ligne centrale, se trouve un poste de pilotage entièrement instrumenté avec un siège de pilotage sur pied Stidd et un volant en acier inoxydable. Sur tribord se trouve un canapé-lit en cuir. Sur bâbord se trouve un canapé en L avec des sièges rembourrés en cuir, du rangement et une table en teck verni sur pied. La plateforme de la zone de sièges est finie en teck verni. Il y a un tiroir pour cartes en dessous. À l'arrière, sur bâbord, se trouve une salle de bain complète avec toilettes, lavabo et douche. Il y a une fenêtre donnant sur le pont arrière de la passerelle. En face, sur tribord, se trouve un canapé-lit intégré. Directement à l'arrière du canapé-lit se trouve un bar humide avec une machine à glaçons KitchenAid montée sous le comptoir et un réfrigérateur à vin en verre.

Agencement et équipement du pont

Les ponts peints antidérapants du pont avant sont protégés par des mains courantes en acier inoxydable poli de hauteur taille. Dans le pavois avant, on voit un arrangement d'ancre en dessous/sur le dessus avec une ancre Danforth d'environ 200 lb et une ancre à soc de 150 lb. Les ancres sont reliées par une chaîne d'ancre en acier galvanisé G40 de 1⁄2” d'une longueur indéterminée, tirée par des treuils d'ancre Maxwell 3500 séparés avec des cabestans verticaux et des gypsies actionnés par des interrupteurs à pied encastrés sur le pont. Dans le rail de pied, il y a des guides ouverts vers des taquets en acier inoxydable boulonnés sur le pont.

Sur le pont avant se trouvent des trappes en Plexiglas fumé foncé Bomar à verrouillage et à charnières en joint. Sur la ligne centrale se trouve un ensemble de cales pour canots. À bâbord, on voit un davit hydraulique Nautical Structures. À tribord se trouve un radeau de sauvetage Avon pour 6 personnes avec libération hydrostatique.

Des marches intégrées à l'avant de la maison mènent au pont de la passerelle. À bâbord de la ligne centrale sur la maison avant se trouve une trappe à joint étanche à action rapide menant à un local de bosco. Dans ce local se trouvent des ventilateurs et une station de lutte contre l'incendie avec hydrant, tuyau, air comprimé, lavage d'ancre et un immense espace de rangement.

Les ponts peints antidérapants des côtés s'étendent vers l'arrière le long des côtés de la maison. Dans le pont, il y a des taquets en acier inoxydable avec protection contre l'usure en demi-rond. Sur le pont tribord, il y a un raccord pour le pompage des déchets, un remplissage d'eau potable et un remplissage de carburant. Sur le pont bâbord, il y a un remplissage d'eau et un remplissage de carburant.

Montés sur les côtés de la maison se trouvent des bras de soutien en aluminium anodisé de 41 pieds de Lee et les feux de navigation.

Des marches amovibles avec des marches en teck à l'extrémité de chaque côté du pont permettent d'accéder au cockpit.

Les ponts en teck du cockpit sont protégés par des planches de recouvrement en teck. Dans les planches de recouvrement, il y a des porte-cannes et un support pour drapeau. À l'avant sur la ligne centrale se trouvent des marches en teck menant au niveau mezzanine peint antidérapant. La mezzanine est protégée par des mains courantes en acier inoxydable. À tribord se trouve un banc intégré. À bâbord se trouve un escalier courbé avec des marches en teck menant au pont arrière. Sous l'escalier se trouve un support de rangement pour le lanceur de rocker et la chaise de combat.

Sur la cloison de la mezzanine se trouve un affichage multifonction B & G HS2. La mezzanine est partiellement protégée au-dessus par le surplomb du pont. Dans le plafond, il y a des lumières multicolores encastrées avec des haut-parleurs stéréo marins.

À bâbord du cockpit se trouve une station de pêche avec un évier en acier inoxydable et un congélateur/réfrigérateur à chargement par le haut. À tribord se trouvent les portes à joint étanche menant à la salle des machines et au local de plongée. Dans le pont à tribord, il y a une trappe encastrée menant au lazarette. À bâbord se trouve une boîte à poissons. Sur la ligne centrale se trouve une chaise de combat Release avec un support de piédestal décalé.

À l'arrière bâbord et tribord se trouvent des guides vers des taquets en acier inoxydable. À tribord de la ligne centrale se trouve une porte à deux parties menant au marchepied de baignade peint antidérapant. À l'intérieur de la porte se trouve une douche de baignade de type téléphone.

Le nom peint et le port d'attache sur le tableau arrière se lit "CHAIRMAN", "George Town, Îles Caïmans". Le numéro d'identification de la coque gravé pris à partir du coin du tableau arrière tribord se lit "PAJ00219E797".

Le pont arrière peint antidérapant est protégé par des mains courantes en acier inoxydable de hauteur taille. Au-dessus, il est protégé par le surplomb du toit de la maison. Dans le surplomb, il y a des lumières encastrées. À tribord se trouve une station de soutien. À l'avant sur la ligne centrale se trouve une porte menant au pont. À tribord se trouve un banc intégré avec rangement. Au-dessus se trouve un ensemble de jauges analogiques et numériques et un indicateur d'angle de gouvernail Wagner.

Au centre du surplomb se trouvent la lumière de poupe et le projecteur de cockpit. À bâbord et à tribord sur les côtés supérieurs du pont se trouvent des rails de voile, des chariots et des antennes en fibre de verre.

Les ponts supérieurs peints antidérapants sont accessibles par des trappes en Plexiglas à verrouillage et à charnières Bomar sur la ligne centrale du pont.

Le matériel et l'équipement suivants sont notés sur le pont supérieur :

• (2) projecteurs à distance ACR modèle #RCL600
• Klaxon à double trompette Kahlenberg
• (2) dômes KVH
• (2) ensembles radar Furuno
• Projecteur LED de mât
• Antenne en fibre de verre GPS
• Klaxons de hailer orientés vers l'avant et vers l'arrière
• Feux d'ancre et de navigation de mât
• Vérin à vent d'anémomètre

Salle des machines et équipements majeurs

La salle des machines est accessible par une porte à charnière étanche à l'eau, dotée d'un joint, depuis le cockpit. La salle des machines est entièrement peinte et finie avec des plaques de pont en aluminium. Elle est isolée par un revêtement en aluminium perforé pour les murs et les plafonds. La salle des machines est bien éclairée avec des luminaires LED AC et DC au plafond et est protégée par un système automatique de suppression d'incendie fixe.

Le matériel et l'équipement suivants sont notés dans la salle des machines :

• (2) moteurs diesel marins turbochargés Caterpillar modèle #3412 refroidis par eau douce
• chacun ayant une puissance de 1350 ch à 2300 tr/min, couplés à des réducteurs marins ZF modèle #BW1950 avec un rapport de 2,03:1.
• Moteur tribord TT 3 940,0 heures ; SMOH 195,4 heures
• Moteur bâbord TT 3 972,1 heures ; SMOH 181,5 heures
• Générateur #1 tribord 341,4 heures Nouveaux générateurs - Reman
• Générateur #2 bâbord 387,6 heures Nouveaux générateurs - Reman
• Compresseur de plongée Bauer modèle #U10-G, numéro de série #30141 3500 Psi - Neuf 2022
• FCI modèle #MQ1826X, numéro de série #3247 - Neuf 2022
• Usine de désalinisation par osmose inverse de 1 800 gallons par jour
• Compresseur d'air Saylor-Beall modèle #DMT405, numéro de série #D-2-016 service du navire
• Pompe à incendie MP Pumps bilge hydraulique
• Sauvegarde : pompe à incendie bilge électrique AC Baldor MP Pumps 3 ch
• Chargeur de batterie Sentry/Cruisair modèle #G240-3NL 24 volts DC 40 ampères moteur principal et générateur
• Chargeur de batterie de la banque de batteries de service : Mastervolt 24-75C, 24 volts DC, 75 ampères
• Système d'indicateur de niveau de réservoir Tank Tender pour les réservoirs de carburant et d'eau
• Manifold et vannes en acier inoxydable pour le transfert de carburant
• Pompe de transfert de carburant : bilge électrique AC avec filtre de type cartouche
• Pompe de transfert du système de stabilisateur hydraulique Naiad modèle #302, numéro de série #960201
• Système d'aspiration central Nutone
• Chauffe-eau domestiques (2) State Select 3 500 watts, 30 gallons
• (2) pompes de pression pour le système d'eau potable électrique AC
• Pompe de pression pour le système d'eau potable électrique DC
• Cellule hydra pour le système d'eau potable
• Pompe de circulation d'eau chaude
• Pompe de décharge des eaux noires électrique AC
• Pompe de décharge des eaux grises électrique AC
• Moniteur de corrosion potentiel de la coque Capac
• Technicold modèle #99-08900-126, numéro de série #0008-8321 système de climatisation 230 volts AC monophasé avec 2 compresseurs de 7,5 tonnes. Total 15 tonnes - Neuf 2018 avec panneaux de contrôle numériques doubles
• Système de propulseur d'étrave hydraulique Naiad Marine modèle #VT20, numéro de série #961002
• Joint d'arbre principal refroidi par eau brute Lasdrop
• La salle des machines est grande et montre les avantages d'une récente remise à niveau et est climatisée. L'espace et les machines installées semblent être en excellent état et bien entretenus.
• (2) anodes en zinc pour arbre
• anode en zinc rond encastré de 6" et 4 anodes en zinc rond encastré de 6"
• (4) anodes en zinc de 2" X 4" (2 pour chaque panier de filtre principal)
• Les anodes en zinc sont en bon état.
• Système de cale sèche - 8 stations
• Moteur tribord TT 3 940,0 heures ; SMOH 195,4 heures
• Moteur bâbord TT 3 972,1 heures ; SMOH 181,5 heures
• Générateur #1 tribord 341,4 heures Nouveaux générateurs - Reman
• Générateur #2 bâbord 387,6 heures Nouveaux générateurs - Reman
• Fabricant d'eau 128,9 heures

Électronique, Navigation, Moniteurs et équipements de communication

"CHAIRMAN" est un yacht à double station avec la majorité de son électronique, de ses équipements de communication et de navigation situés dans le flybridge fermé. La station de barre secondaire est située à l'arrière du flybridge avec des commandes complètes pour la navigation des propulseurs d'étrave et la communication.

BARRE PRINCIPALE

• (2) radars Furuno
• Traceur GPS Northstar modèle #951X
• Traceur GPS Northstar modèle #952X
• (2) écrans de navigation multifonction LCD B & G HS2
• Instrument de vent synchronisé B & G
• Radio HF à onde unique SEA 330
• Hailer SEA SeaHail
• VHF SEA156
• Panneau d'interface utilisateur de stabilisateur contrôlé électroniquement Naiad
• Contrôle joystick de propulseur d'étrave Naiad
• Indicateur d'angle de gouvernail Wagner
• Compas constellation Danforth
• Pack d'instruments moteur Caterpillar
• Contrôles principaux du moteur Electronic Power Commander Twin Disc - Les deux stations
• Traceur GPS Garmin GPS Map 5215
• Traceur GPS Furuno modèle #FCV5215
• (2) contrôles de projecteur à distance
• Sondeur vidéo couleur Furuno modèle #FCV292
• VHF Shipmate modèle #RS8300
• Autopilote Robertson modèle #AP45

Station de barre arrière du pont

• Levier de direction Wagner
• Pack d'instruments Caterpillar
• Indicateur d'angle de gouvernail analogique Wagner
• Contrôles électroniques du moteur Twin Disc
• Contrôle de propulseur d'étrave Naiad
• Montage de base VHF Shipmate modèle #RS8300

Salon

• VHF SEA156

Équipage

• Écran multifonction LCD B & G HS2

Cabine principale

• Écran de navigation multifonction LCD B & G HS2

Équipement et matériel de sécurité

• Ensemble complet de feux de navigation requis
• (2) Projecteurs télécommandés
• (5) Extincteurs portables à poudre chimique de 5 lb
• (3) Extincteur portable à poudre chimique de 10 lb
• Kit de fusées éclairantes
• Cloche du navire
• Système de suppression d'incendie fixe à agent propre Kidde Fenwall HFC227 pour salle des machines avec décharge automatique/manuelle et dispositifs de sécurité d'arrêt - Neuf 2018
• (4) Anneaux de jet pour homme à la mer
• Excellent matériel d'ancrage avec deux ancres et treuil
• Bon système électronique de navigation et de communication
• Corne de navire avec minuterie de signal de brouillard et à volonté
• Compas magnétique
• (7) Dispositifs de flottaison personnels de type I approuvés par la Garde côtière des États-Unis pour adultes
• (2) Dispositifs de flottaison personnels de type I approuvés par la Garde côtière des États-Unis pour enfants
• Détecteurs de fumée optiques dans tout l'intérieur
• Détecteur de chaleur à taux de montée dans la salle des machines et la cuisine
• Éclairage d'urgence automatique
• Canot de sauvetage à cartouche Avon pour 6 personnes avec libération hydrostatique et E-pack
• Système de surveillance d'alarme de cale pour les cales avant, les cales de la cabine du propriétaire, la salle des machines et le lazaret
• (5) Pompes de cale automatiques/manuelles submersibles
• Système central de pompage de cale et d'incendie avec collecteur de cale desservant les cales et une conduite principale d'incendie avec (2) stations sur le pont. Ce système est alimenté par des pompes électriques AC et hydrauliques avec des sauvegardes

État et finition

“CHAIRMAN” est en excellent état mécanique et cosmétique général. Elle a bénéficié de son récent refit de plusieurs millions de dollars. Son extérieur est bien peint et se présente très bien. Son intérieur est pratiquement neuf. L'équipement de sa salle des machines est très bien entretenu et entièrement fonctionnel, ayant également bénéficié d'un récent refit. Les fonds sont propres et secs et pratiquement exempts de corrosion.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier par rapport aux heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.