Island Trader 45
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XPrésenté par:
The Cruising Yacht Brokerage, LLC
États-Unis
| Marque | Island Trader |
|---|---|
| Modèle | 45 |
| Année | 1981 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$80 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cotre |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Portsmouth, Rhode Island, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.72 m |
|---|---|
| Bau | 4.06 m |
| Tirant d'eau min. | 1.68 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 32000 livres |
| Lest | 8500 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.07 m |
| Tonnage brut | 37000 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Turbo |
| Modèle de moteur | Yanmar Turbo |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1981 |
| Puissance | 70 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3400 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | R.W. Hardin |
|---|---|
| Fabricant | Hardin |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 200 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 200 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 25 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Ching-Tu est un beau et robuste cutter/ketch Hardin Island Trader 45 à cockpit central, possédé et soigneusement entretenu par un maître en chef de la marine américaine dont la carrière l'a maintenu au travail dans des opérations de réparation navale. Ses compétences ont été appliquées à Ching-Tu pendant les 20 ans où il l'a possédée, et son état reflète l'expérience et le savoir-faire en gestion et entretien de bateau, tout cela étant noté en détail dans le journal de bord du Ching-Tu. De nombreuses pièces et rechanges restent à bord pour son nouveau propriétaire, ainsi qu'un impressionnant stock d'outils.
De loin, elle fait partie des meilleurs Hardins disponibles. Elle est équipée pour la navigation côtière et au-delà, avec des panneaux solaires, un grand ensemble de batteries/inverseur, radar, AIS, des caractéristiques et équipements de sécurité solides, et des quartiers confortables en dessous -- y compris la cabine du capitaine à l'arrière. Elle est adaptée à l'ICW, avec un tirant d'eau de 5'6” et une hauteur de mât de 56'. SNaviguant principalement sur la côte Est et vers les Caraïbes et retour, au cours des dernières années, elle a été moins utilisée alors que les petits-enfants commençaient à arriver. Ching-Tu est prête pour son prochain chapitre avec de nouveaux propriétaires qui pourront mettre les voiles rapidement.
Informations supplémentaires
Le moteur d'origine de Ching Tu a été remplacé en 2008 par un diesel Yanmar Turbo de 40 ch, qui a été méticuleusement entretenu ; à cette époque, son mât et sa bôme en bois d'origine ont été remplacés par des mâts en aluminium. Au cours des trois dernières années, elle a reçu une nouvelle toile de cockpit beige avec une enclosure complète ; ses 6 batteries AGM ont trois ans. Ses garde-corps en teck extérieur et autres accessoires ont été rafraîchis en 2025 ; son teck de cockpit sera rénové sous peu.
HÉBERGEMENTS
Nombre de cabines : 2
Lits supplémentaires : 3
Nombre de toilettes : 1
Radio Fusion avec haut-parleurs Bose
TV avec antenne dédiée
MOTEUR
Yanmar Turbo 75 HP (remotorisé en 2008)
Type de carburant : Diesel
Heures moteur 3400
Hélice : hélice à 3 pales
Type de transmission : Transmission directe
CUVES
Cuves d'eau douce : 2 (100 chacune, bâbord/tribord)
Cuves de carburant : 2 (100 chacune, bâbord/tribord)
Cuves de retenue : 25
GRÉEMENT
Mât et bôme neufs en 2008, en aluminium
Plaques de chaîne remplacées en 2008
Enrouleur : Profurl (voile d'avant)
Enrouleur dans le mât (grand-voile)
Winches : 6 winches Lewmar (2 sur le mât, 1 sur le mizzén, 4 cockpit
Davit
VOILES
Génois, 100 % Rolly Tasker, neuf 2023
Foc à enrouleur
Grand-voile et mizzén, plus anciens mais en bon état
TOILES
Bimini/dodger avec enclosure complète de cockpit neuf 2023
Couvercle de binnacle : Y
Housse d'hiver en toile
Couvercles de trappes en toile
Couvercles de hublots externes
À BORD
Ancre, 2, Rocna & Danforth avec 100’ de chaîne, 150’ de cordage
Ancre de poupe
Guindeau électrique reconstruit en 2020
Coffre de pont sur mesure à l'arrière
Cockpit en teck
Coussins de cockpit
Table de cockpit : ?
Échelle de bain
Lavage de pont avant
ÉLECTRONIQUE
Traceur de cartes Raymarine Série C 9", intégré avec vent, vitesse, profondeur
2 Sondeurs de profondeur
Radar Raymarine, intégré avec le traceur de cartes
2 radios VHF avec AIS
Pilote automatique : Comnav, application commerciale, avec moteur hydraulique supplémentaire
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Batteries : 6 batteries AGM (4 pour la maison, 2 pour le moteur, neuves en 2022)
Générateur Westerbeke 4.4 kg (1 400 heures, reconstruit en 2009)
Chargeur de batterie 30 ampères
Onduleur
Prise de courant à quai
Solaire 300w (3x100, panneaux sur bimini)
Contrôleur de charge solaire
CUISINE
Réchaud/four Force 10
Système au propane avec 2 réservoirs en fibre de verre
Réfrigérateur et congélateur Seafrost (AC/DC)
Micro-ondes
SÉCURITÉ
EPIRB
Drapeau de surbord avec lumière stroboscopique
Deux dispositifs de récupération de personne à la mer
Trousse de premiers secours commerciale
AUTRE
Peinture de fond en cuivre
Bronze à travers les collages, entretenu annuellement
2 pompes de cale électriques, une pompe manuelle
Sextant Davis Master
Inscrit avec :
Ellen Lahr
The Cruising Yacht Brokerage
Barrington, Rhode Island
La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses experts, d'examiner les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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