Gozzard 41B

Réservoir

Carburant : 152 gal. dans trois réservoirs en GRP
Eau : 115 gal. dans deux réservoirs en GRP
Réserve : 52 gal. dans un réservoir en GRP

Hébergements

Un intérieur personnalisé et innovant utilise toutes les caractéristiques populaires de Gozzard. Il y a du rangement, du rangement et encore du rangement partout ! Les coussins en Ultrasuede Platinum avec des plans de travail en marbre cultivé, ainsi que le carrelage de dosseret haut de gamme et l'intérieur en cerisier, offrent une présentation époustouflante.

Cabine avant / Salon
- Agencement convertible : les banquettes bâbord et tribord se transforment en lits individuels, en un lit double central ou en un coin repas pouvant accueillir quatre personnes confortablement.
- Tissus Blue Performance Lee.
- Le rangement comprend un placard suspendu sur toute la largeur à l'avant, un placard suspendu supplémentaire à tribord avec étagères, du rangement sous les banquettes, un grand garde-manger à bâbord et un placard de divertissement à tribord avec bar et rangement en dessous.

- Intimité flexible : la cabine avant peut être facilement isolée de la section centrale à l'aide du panneau de cuisine/placard à batteries reconfigurable, du placard suspendu à double fonction ou de la porte de la cabine.

Cuisine & Station de navigation (Au milieu)
- Grande cuisine en U à bâbord avec banquette/station de navigation en face.
- Cuisinière à propane Force 10 avec 3 brûleurs et four, associée à un détecteur de propane Xantrex.
- Deux réservoirs de propane composite Viking de 20 lb (nouveaux en 2020 et 2023) stockés dans le placard de pont.
- Micro-ondes LG intégré (renouvelé en 2023).
- Système d'eau potable filtrée Seagull.
- Pompe manuelle Fynspray au lavabo en acier inoxydable.

Cabine arrière bâbord
- Lit queen-size avec mobilier intégré : tiroirs, étagères et un placard suspendu à l'extérieur. Tissus Blue Performance Lee.
- Porte coulissante et panneau mobile offrant une excellente intimité par rapport à la cuisine et au reste de l'intérieur.

Salle de bain & Douche (Arrière tribord)
- Située au pied de l'escalier, derrière la station de navigation.
- La porte sépare les toilettes du compartiment de douche.
- Des placards supplémentaires offrent un espace de rangement suffisant à l'extérieur des zones de toilettes et de douche.

Placard mécanique (Arrière tribord)
- Accessible depuis le cockpit pour un entretien pratique avec une porte d'accès dans la douche.
- Contient les filtres à carburant Racor pour le moteur principal et le générateur, un dessalinisateur Spectra, une pompe à eau potable, un chauffe-eau Force 10 et un espace de rangement supplémentaire.

Navigation et Communication

Suite de navigation (tous renouvelés en 2020 sauf indication contraire) :
- Système Furuno NavNET TZ touch3 avec moniteur tactile hybride TZT12F.
- RADAR Doppler DRS4D-NXT de 24” monté sur mât Kato.
- Récepteur GPS WAAS.
- Capteur de profondeur, de vitesse et de température de l'eau Furuno/Airmar DST-810 (amovible).
- Transducteur Furuno/Airmar 600 Hz. Révision logicielle 3.5.
- Répéteur TZtouch3 à pleine fonction à la station de navigation (révision logicielle 3.5).
- Cartes raster et vectorielles C-MAP / NOAA pour les côtes Est et du Golfe des États-Unis. Codes de déverrouillage disponibles pour C-MAP, CMOR et bibliothèque de cartes mondiales.
- Instrument analogique de vent Furuno FI-5001.
- Deux écrans couleur programmables Furuno FI-70 au poste de pilotage.
- Furuno NAVpilot 711c avec pilote de vent et indicateur d'angle de gouvernail. Reçoit le cap du compas numérique à effet de champ Furuno PG700.
- Actionneur de direction linéaire hydraulique Type 1 Octopus.
- Météo marine SiriusXM via le module Furuno BBWX4 (renouvelé en 2025).
- ICOM M410BB VHF avec DSC, PA de 15W et corne de brume automatique (renouvelé en 2025). Comprend des stations CommandMic au poste de pilotage et à la station de navigation, plus un haut-parleur PA/corne de brume sous le support RADAR ; antenne de mât.
- AIS – SiTex MDA-5 Classe de métadonnées 5 (renouvelé en 2025) avec GPS externe et antennes VHF dédiées.
- Amplificateur cellulaire – Cel-Fi GO (2020).
- VHF portable ICOM IC-M73 avec chargeur fixe (2020).
- Compas Ritchie au poste de pilotage.
- Prise USB double 12V au poste de pilotage.
- Télécommande de guindeau au poste de pilotage.
- ACR GlobalFIX 409 GPS Satellite EPIRB (2019).
- Horloge en laiton, baromètre et cloche.

Voiles et gréement

- Spar Selden avec enrouleur dans le mât et bôme Selden et vang rigide.
- Arche de drisse.
- Enrouleurs de foc Selden sur la grand-voile et le foc.
- Rail courbé Selden avec chariot pour le foc auto-voyageur.
- Gréement dormant Selden.
- Gréement courant, renouvelé 2020/23.
- Grand-voile à coupe tri-radiale Elstrom/Chesapeake Sailmakers avec lattes verticales complètes (2024).
- Grand-voile à coupe tri-radiale Elstrom/Chesapeake Sailmakers (2024).
- Foc Quantum (2008). Housse de soleil Sunbrella renouvelée (2023).
- Spinnaker asymétrique Quantum avec snuffer ATN (2008).
- Tri-voile de tempête Quantum (2008).
- Winch électrique de drisse et d'enrouleur Lewmar – 44 ECST.
- Winch manuel de drisse de grand-voile et de foc Lewmar – 44 CST.
- Deux winchs primaires électriques Lewmar – 54 ECST.
- Nouvelle drisse de grand-voile (2023)
- Drisses et écoutes menées au cockpit via des bloqueurs Spinlock.

Pont et coque

La coque est peinte en bleu drapeau Awlgrip, pont blanc. Les finitions extérieures en bois brillant sont traitées avec du Cetol haute brillance, professionnellement décapées jusqu'au bois nu et revernies en 2022.

- Double rouleau de proue.
- Guindeau électrique vertical Maxwell VWC 1500 avec commande à l'avant et télécommande à l'arrière au poste de pilotage.
- Ancre principale – Spade S120 (25 kg) avec un émerillon d'ancre en acier inoxydable Mantus et 265’ x 5/16” chaîne G43 haute résistance marquée tous les 30’.  
- Ancre secondaire – Fortress FX37 avec 25’ de chaîne de pavillon G43 haute résistance de 5/16” et 250’ de cordage en nylon de 3/4”, avec marqueurs.
- Ancre de poupe – Fortress FX16 avec 120’ x ½” cordage en nylon.
- Annexe Fatty Knees de 8’ (2016) avec rames Shaw et Tenny et moteur hors-bord électrique ePropulsion Sprint 1.0 (2019). 
- Berceau de pont avant pour le stockage de l'annexe lors des passages en mer.  
- Davits Kato à l'arrière pour les passages côtiers. Les davits se replient pour minimiser la longueur hors tout. 
- Gril BBQ (renouvelé en 2021) avec raccord propane sur le pont.
- Lignes de sécurité.
- Quatre gilets de pont gonflables Spinlock et longes (2019).
- Canot de sauvetage "Offshore Stream" 4 personnes avec déclenchement hydrostatique (2022).
- Plateforme de baignade/platine de tableau arrière avec pare-chocs d'annexe permanent et accès facile à la douche de pont à eau douce chaude et froide.
- Panneaux de tempête à insérer pour le grand accès avec rangement sécurisé.
- Des moustiquaires sont installées à l'accès, aux hublots de pont Bomar au plafond et à tous les hublots. 
- Coussins de cockpit.
- Deux sièges de cockpit pliants.
- Housse de cockpit Sunbrella Navy Top/Dodger, connecteur, Bimini et couverture de barre renouvelés en 2018.
- Sacs à drisse bâbord et tribord devant le cockpit.
- Enceintes de cockpit en Stratoglass et moustiquaires/pare-soleil installées en 2023.

Moteurs et Mécanique

Moteur diesel Beta 60 de 2018 installé avec une reconstruction complète du compartiment moteur (2019), y compris :
- Alternateur Balmar de 175 ampères. Environ 2 966 heures au 09/2025.
- Transmission ZF Marine.
- Accouplement anti-vibration Aquadrive.
- Nouvel arbre d'hélice et hélice.
- Renouvellement de l'isolation complète du compartiment moteur.

Système de carburant - Filtres Racor doubles avec manomètres de vide plus une pompe électrique de amorçage de carburant de rechange.

Train de transmission :
- Arbre de transmission en acier inoxydable de 1¼” avec coupe-ligne Spurs.
- Joint d'arbre PSS sans goutte.
- Hélice en bronze à trois pales fixe Michigan Wheel.

Mécanique et Électrique

- Générateur Onan 5 kW avec environ 937 heures à partir de 9/2025. Comprend un filtre à carburant Racor, une pompe manuelle de amorçage de carburant et un système d'amorçage de renforcement d'eau brute.
- Banque de maison (renouvelée en 2024) :
      Deux batteries industrielles au plomb-acide de 6 cellules, 2 VDC totalisant 900 Ah. 
      Équipé d'un système d'arrosage pressurisé à distance et 
      de capteurs de niveau d'eau doubles.
- Batterie de démarrage : Optima Blue Top AGM 12 VDC (renouvelée en 2023).
- Batterie auxiliaire : Optima Blue Top AGM 12 VDC (renouvelée en 2021).
- Relais/combinateur de batterie automatique Blue Seas Systems.
- Inverseur/chargeur Victron Phoenix MultiPlus 12/2500/120.
- Moniteur de batterie Victron BM502.
- Deux connexions d'alimentation à quai Hubbell (avant et arrière).
- Deux isolateurs galvanique Newmar.

- Thruster de proue SidePower 6 HP.
- Système de réfrigération Nova Kool : Compresseurs indépendants pour réfrigérateur et congélateur ; capacité combinée d'environ 11 pi³.
- Deux unités de cycle inversé Mermaid (16 000 BTU avant, 9 000 BTU arrière).
- Toilette électrique Raritan Elegance (2018) : Option de chasse d'eau à eau douce avec dispositif de sanitation marine ElectroScan USCG Type 1. 
- Tuyaux MSD et vanne à trois voies renouvelés (2024).
- Force 10 – Chauffe-eau de 11 gallons.
- Filtre à eau Seagull “Nature Pure RS2QC” au lavabo de la cuisine.
- Pompe à eau potable avec pièce de rechange.
- Dessalinisateur Spectra Catalina 300 (10–12 GPH) : 
         Pompe Clark reconstruite (2022)
         Carte MPC-5000 et sonde de salinité renouvelées (2025)
         Pompe de renforcement renouvelée (2024).

- Téléviseur à écran plat intégré (renouvelé en 2024), dissimulé derrière des portes à lamelles avec un compartiment à bar derrière.
- Stéréo Fusion MS-RA70NSX AM/FM/SiriusXM/Bluetooth avec haut-parleurs à double zone (salon & cockpit, 2023).

- Quatre ventilateurs de cabine Hella 12 VDC.
- Éclairage LED et fluorescent dans tout l'intérieur.
- Lumières LED blanches/rouges Alpenglow à double dans la cabine avant, la cuisine, la station de navigation, les toilettes/douche et la cabine arrière.
- Lumières automatiques dans les placards suspendus.
- Lumières de courtoisie de nuit dans le couloir et la cuisine.

- Deux pompes de cale 12 VDC avec alarme de haute eau et compteur de cycles.
- Pompe de cale manuelle Guzzler.
- Moniteur de niveau de réservoir WEMA pour les réservoirs de carburant, d'eau et de retenue (moniteur renouvelé en 2023).
- Systèmes de lavage à l'eau douce et à l'eau de mer ; pompe de lavage renouvelée (2024).
- Douche de cockpit chaude/froide.

- Lumière de proue OGM avec ancre/tricolore/stroboscope.

Supplémentaire

Manuels, dossiers de maintenance, pièces de rechange, fournitures de maintenance, outils et équipement de cuisine tels que trouvés sur le navire au moment de l'achat.

Avis

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.