Goetz Custom Boats 33' Limo Tender

2008 Goetz Custom 33' Limo Tender

Capacité de 12 personnes avec 4 unités de climatisation !

Peu d'heures sur les moteurs Yanmar Diesel jumeaux !

Vitesse maximale de 50 MPH avec générateur !

Construction de qualité en fibre de carbone !

Année : 2008

Modèle : Limo Tender

Matériau de la coque : Fibre de carbone

Marque du moteur : Les moteurs principaux (2) sont des moteurs Yanmar 6BY 260Z en ligne à six cylindres, à rampe commune, turbochargés et refroidis par eau, d'une puissance de 250 HP chacun à 4000 RPM. Couplés à des unités de propulsion Mercury Bravo III avec des hélices en acier inoxydable (2) à 3 pales, HP 250, Heures 270.

Type de carburant principal : Diesel

Capacité de carburant : 76 - 100 gallons

Longueur : Longueur de la coque : 32'-11"

Largeur : 8'-11"

Poids à sec : 6 200 lbs

Générateur - Mastervolt Whisper 3.5 120/240 volts AC diesel, monocylindre 60HZ, générateur monophasé de 3300 W max situé dans une boîte silencieuse sous les escaliers d'entrée de la cabine principale. Numéro de série : W207F0007.

Ce magnifique Water Limo de luxe est actuellement à Miami, en Floride, mais se sentirait chez lui à servir Fisher Island, Monaco ou Dubaï, emmenant des invités VIP vers les endroits en bord de mer les plus à la mode ou leurs résidences. Ce unique Limo Tender de luxe en fibre de carbone a été commandé sur mesure à Goetz Composites par un milliardaire bien connu (indice - nom similaire à Goetz et utilise des logiciels Windows) avec pour objectif d'utiliser les matériaux les plus avancés disponibles pour le rendre aussi léger, efficace et rapide que possible tout en transportant jusqu'à 12 invités VIP dans le confort.

Le coût lors de sa construction était de plus de 1,5 million USD. Voici votre chance d'acheter cette beauté à faible heure (270 heures !) pour une fraction de son coût d'origine et de la mettre au travail ou d'impressionner vos invités ou tout propriétaire exigeant sans avoir à attendre un an pour la livraison.

À propos de Goetz Composites : Eric Goetz, son directeur technique, est largement considéré comme un pionnier dans le développement de composites avancés pour des applications de haute performance. Quelques-unes des réalisations précédentes de Goetz :

• 1984 – Jubilation (Frers 54) a introduit l'utilisation extensive de la fibre de carbone pour réduire le poids et augmenter la résistance dans la construction marine.
• 1990 – En collaboration avec le département d'aéronautique de l'Université de Stanford, le MIT et Hercules, Inc. (aujourd'hui Ashland), Eric Goetz a dirigé une équipe pour construire le premier bateau en carbone pré-imprégné aux États-Unis. Ce programme a abouti au succès du Challenge pour la Coupe de l'America 1992 (America3), 10 challengers et défenseurs de la Coupe de l'America, 5 campagnes de la Volvo Ocean Race (Whitbread).