Finnmaster Pilot P8

Cabines

2 cabines, 4 couchettes, 5 places de couchage au total, WC avec douche

Équipement technique

Propriétaire initial, acheté chez Schiffswert à Laboe / Kieler Förde et entièrement entretenu chaque hiver et entreposé dans un hall. Grand toit panoramique ouvrant, bateau très maniable et très facile à utiliser du célèbre constructeur de bateaux finlandais.

Système audio Fusion MS-RA 670,

Syntec dans le cockpit et sur le pont

Rideaux, treuil électrique avec télécommande à l'avant

Groupe de sièges dans le salon convertible en couchette

Radar Garmin GMR 18HD

Poste de pilotage extérieur pour double motorisation

1x batterie de démarrage, 2x consommateurs

Carte marine Garmin avec traceur de cartes et AIS

Panneau solaire 2x 100 watts

Radio marine Garmin AIS 215 i incluant connexion au traceur

Yamaha F et FL 200 GETX EFI incluant hélice en acier inoxydable avec antivol

Grand toit panoramique facilement ouvrable manuellement

Porte latérale du poste de pilotage

Banc pliant à l'extérieur côté tribord

Volets de trim avec fonction de trim automatique

Connexion à terre 220v et essuie-glace

Chauffe-eau

Chauffage diesel Webasto 4kw

Topper sur mesure

Cuisinière à diesel Wallas 800D (ressemble à une plaque vitrocéramique, pas d'odeur de diesel, plutôt comme un chauffage à diesel)

Auvent à enrouler et à retirer

Fenders et mât avec drapeau

Une vitesse maximale de plus de 40 nœuds est réaliste. Nous avons principalement utilisé le bateau pour des excursions d'une journée dans la Kieler Förde. Nous avons eu au total six nuits à bord. Deux adultes et jusqu'à trois enfants peuvent y être confortablement avec chauffage à diesel, réfrigérateur et cuisinière pendant une semaine. Avec la très bonne navigabilité connue, on se sent toujours en sécurité. Par ailleurs, pour un fonctionnement simple et peu sujet aux erreurs, par exemple, l'accélérateur et le lavage électrique ont été omis. De plus, le grand toit panoramique s'ouvre manuellement. Tout est conçu pour être pratique, facile à utiliser et sûr.

Je n'ai pas encore reçu les heures de moteur du chantier naval cet hiver, mais cela devrait être certainement moins de 100 heures depuis 2021.

Une fabrication sur mesure prend l'ancre à l'avant, est bien praticable et comprend également une échelle pour un bon accès au port. Dans l'ensemble, le bateau n'est pas haut et on peut passer partout. Éventuellement, le radar pourrait également être installé.

Nous partons maintenant en voyage plus long et avons donc acheté un bateau plus grand.

Le siège passager peut être tourné d'un geste de l'espace de sièges vers le pare-brise, permettant à trois personnes de s'asseoir à l'avant. La porte latérale du côté conducteur est très importante, car elle facilite beaucoup la manœuvre. Une télécommande pour l'ancre et le propulseur d'étrave est également incluse. Le deuxième poste de pilotage est à l'arrière du cockpit et permet d'être avec les invités à l'arrière lors de la navigation lente. Tout est bien, simple et construit de manière fiable. Un bateau pour lequel même les débutants n'ont pas à craindre les manœuvres au port. Je propose une formation détaillée et éventuellement un transfert limité.

Aucun contact avec le fond, aucun accident, aucune collision. Mais dans le cas, une excellente protection de bord !

Équipement de pont et de coque

Propulseur à jet d'eau

Électronique marine

Traceur, AIS, Radio, Radar

Équipement supplémentaire

2. Poste de pilotage, chauffage au diesel, réfrigérateur, fusion, toit panoramique, radar, radeau de sauvetage