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Farr Farr 40 ILC

€49 650 Prix ​​demandé: CA$80 000

Présenté par:

Fraser Yacht Sales Ltd.

1818 Maritime Mews
Granville Island
Vancouver, British Columbia, V6H 3X2
Canada
604-904-5049

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Marque Farr
Modèle Farr 40 ILC
Année 1994
Condition Occasion
Prix CA$80 000
Type Voile
Classe Voilier de Course
Longueur 12.83 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Composite
Location Vancouver, British Columbia, Canada
Longueur Hors Tout 12.8 m
Longueur à la flottaison 11.07 m
Bau 3.99 m
Tirant d'eau max. 2.39 m
Tirant d'eau min. 2.39 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Déplacement (Lège) 12985 livres
Lest 7895 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 3GM 30 FWC
Carburant Diesel
Année du moteur 1994
Puissance 27 hp
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Taud de fermeture arrière
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Ordinateur
  • Répétiteur(s)
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Lecteur DVD
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Chauffage
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Barre franche
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Spi symétrique
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
Architecte Bruce Farr Yacht Design
Fabricant Carroll Marine
Cabines d’invités 1
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 19 gal
Réservoirs à eau douce 1 x 20 gal
Forme de la coque Déplacement
Capacité radeau de survie 12

Description

Le Rasoir d'Occam a commencé sa vie en tant que 'Beau Geste', un design sur mesure de Farr construit selon la règle de la classe internationale "Grand Prix" pour le célèbre marin de Hong Kong Karl Kwok. La construction du navire a été réalisée avec des matériaux composites en fibre de carbone/foam à la pointe de la technologie, qui restent le matériau premier utilisé dans les bateaux de course aujourd'hui.

Ce design s'est avéré être un performer réussi. Ce yacht était très compétitif lors d'événements de classe mondiale tels que la Coupe de l'Amiral et les Mondiaux ILC 40.

Elle a récemment subi un refit substantiel comprenant, un nouveau mât en carbone avec des haubans inclinés et la suppression des haubans de retour, un foc fixe en carbone. Gouvernail Beaker en carbone avec tubercules et chandeliers en E-glass. Toutes les surfaces ont été recouvertes d'une peinture polyuréthane à deux composants, y compris les côtés supérieurs, les ponts, les surfaces antidérapantes et l'intérieur à l'avant de la cloison arrière, le fond a été lissé.

Tout l'éclairage a été remplacé par des LED, mise à jour du traceur B&G et de l'électronique, y compris 3 affichages de mât.

Occam's est prête pour la navigation compétitive, elle apparaît fraîche et propre dans un état supérieur à la moyenne dans l'ensemble.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Informations supplémentaires

Construction :


Coque : Fibre de carbone avec un noyau léger en composite et un système de grille en aluminium

Cloisons : Fibre de carbone

Mobilier : Fibre de carbone

Pont et toit de cabine : Fibre de carbone avec noyau en mousse

Transom : Comme pour la coque et le pont Ports et trappes : Ports d'ouverture à cadre en plastique et trappe à cadre en aluminium

Finition de la coque : Bleu clair

Bande de cove : Aucune Bande de boot : Aucune Antifouling de la coque : Oui, type non connu

Quille : Aile en plomb

Gouvernail : Gouvernail en fibre de carbone de style spatule Récemment mis à jour à Beaker avec tubercules


Électronique et navigation du navire :


Compas de cloison Standard Horizon GX2200 Radio VHF MMSI : 316028968

B&G NAIS classe B AIS

Traceur de cartes B&G Zeus 39

Affichage multi B&G Triton2

Affichages B&G 40HV (4)


Électrique du navire :


Systèmes 120VAC 120VAC/30A alimentation à quai

Disjoncteur principal BlueSeas 30A

Prise 120VAC Chargeur de batterie ProMariner ProSport 12

Systèmes 12VDC Panneau de disjoncteurs BASS DC avec voltmètre analogique

Cordon d'alimentation à quai de 30 ampères 120 volts et prise côté bateau

Prise 12VDC Batteries Firefly 12V (2)

Interrupteur de sélection de batterie Jauges Carburant

Lumières Lumières de navigation LED

Lumières de mât LED et lumières intérieures 10


Fours et chauffage :


Four à alcool Origo 2 feux

Chauffage diesel Espar D4 airtronic


Équipement d'ancrage :


Ancre Danforth, ancre de style Fortress FX-11 Chaîne et cordage


Direction et contrôles :

Barre en aluminium pour le gouvernail

Contrôles de vitesse et d'accélérateur Teleflex


Équipement de pont :

Stanchions en fibre de carbone avec câbles de vie en fil d'acier inoxydable non gainé


Salles de bain et plomberie :

Toilettes manuelles Jabsco

Pompes de cale manuelles Beckson (2)

Passages et emplacements :


Prise d'eau de mer pour les toilettes ~ acier inoxydable ~ dans la zone avant près des toilettes

Décharge par-dessus bord pour les toilettes ~ acier inoxydable ~ sous le pipe berth avant bâbord

Passage de coque bouché ~ plastique ~ sous le pipe berth avant bâbord

Transducteur de profondeur/vitesse ~ plastique ~ sous le sol du salon central

Prise d'eau de mer pour le moteur ~ bronze ~ dans la jambe de sail-drive


Gréement :

Fibre de carbone (1/4”), deux étai (reculé), fractionné, mât monté sur quille, mât gréé en continu avec rail de mât en aluminium Gréement en tige inoxydable Mât en fibre de carbone (1/4”)

Espar en fibre de carbone à boulon

Vang en aluminium rigide

Raccord de tige en inox

Yeux de pad en inox avec blocs

Winches manuels Lewmar 2 vitesses 44 (2)

Winches manuels Lewmar 2 vitesses 44 sur le toit de la cabine (2)

Winches manuels Lewmar 2 vitesses 44 sur le bord du cockpit (2)

Winches de cockpit Lewmar 3 vitesses H50 pour les drisses de cockpit (2) ~ bord du cockpit

Rails et chariots Harken ~ ponts latéraux

Cames Harken

Bloqueurs de ligne Spinlock


Voiles :


Grand-voile 3DI

Grand-voile 3DL de rechange

J1 3DL

J1-2 3DI

J-3   3DI 2017

A1    2015   Très bon

A1.5 2015   Bon

A2.5 2015

Foc tempête

Code 0 2018 Très bon     

Drifter ancien


Équipement de sécurité :


Extincteurs (x2)

Trousse de premiers secours

Couverture anti-feu

Lifesling

ACR EPIRB 2023

Réflecteur radar

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