Farr 55

Hébergements

Cabine arrière avec cockpit central et lit queen au centre, grandes fenêtres arrière pour voir les lectures d'eau, affichage B&G MFD et compas B&G dans la cabine arrière. Ouvertures de hublots, placards suspendus à bâbord et à tribord et bon espace de rangement. Salle de bain électrique en suite avec lavabo et douche à tribord. Passerelle à bâbord avec accès au moteur et espace de comptoir / espace de travail avec étau sur mesure suisse. Cuisine à bâbord avec double évier en acier inoxydable, réfrigération, machine à glaçons à chargement supérieur et frontal, nouveau four Force 10 avec four, micro-ondes, nouveau mélangeur intégré de 2022, rangement ample. Station de navigation avec électronique complète, couchette du navigateur derrière la station de navigation. Salon avec dinette en U, banquette à tribord, couchettes de pilote à bâbord et à tribord, toiles de protection sur toutes les couchettes, télévision de 19" dans le placard à tribord, placard suspendu à tribord. Cabine à bâbord avec couchettes supérieures et inférieures, salle de bain manuelle à l'avant avec moteur électrique, lavabo en face de la salle de bain, avant avec compresseur de plongée, rangement avant avec étagères supérieures et inférieures, ouvertures de hublots sur toutes les couchettes avec ventilateurs.

Voiles et gréement

Mât en aluminium et hauban, supports de pont surélevé, davit en acier inoxydable sur mesure pour RIB avec hors-bord 8hp 4 temps, doubles réservoirs de propane dans chaque lazarette, lazarette avec supports pour 4 bouteilles de plongée, compresseur de plongée Bauer intégré, barbecue Magma au propane, enrouleur Reckman, ancre Bruce de 30 kg à l'avant, ancres 2 Bruce, 1 CQR, 1 Fortress, toutes avec chaîne et cordage, guindeau électrique Lewmar, lavage d'ancre, 4 winches Harkin 2 vitesses 48 ST sur le pont, un winch utilitaire électrique sur le pont, 2 winches Harkin 42 ST dans le passage, 2 winches primaires électriques Harkin 58 ST, 2 winches secondaires Harkin 48 ST, 1 winch électrique Harkin 53 ST. Tous les halyards peuvent être dirigés vers le passage ou les winches de pont. Voyageur en titane, barre Edson gainée de cuir, grand cockpit avec coussins (2 ensembles) et dossiers, hydrauliques Navtec pour le hauban arrière, le vang, le tirant de sortie, 5 affichages électroniques B&G dans le passage, baby stay avec régulateur Barient (en stockage), voiles Spectra : grand-voile, génois 155 %, génois n°2, lazy jacks avec support de bôme, spi avec snuffer, foc tempête et trinquette de tempête.

Supplémentaire

Douche Étoilée Deux Drogues de Mauvais Temps Moteur et Générateur Révisés 12/22 Services de Dessalinisateur 12/22 Nouvelle Membrane et Pompe Max Hélice 3 Lames à Pales avec Fenêtre de Visualisation 3 Pompes de Cale Électriques et 1 Manuelle Epirb nécessite Batterie Plans et Schémas Complets Fax Météo Classique Ouvertures sur tous les Lits avec Ventilateurs Toile de Lee aux Lits Beaucoup de Pièces de Rechange, trop nombreuses pour être listées Câble de Direction de Rechange Réservoirs de Carburant 4, 2/50g, 1/95g, 1/25g Total 220 gallons Réservoirs d'Eau 2, 1/95g, 1/25g Total 120 gallons Dessalinisateur de 24 Gallons par Heure Coque en mousse à cellules fermées avec Peaux en Kevlar Renforts en Carbone et Pôle de Spin 6 Haut-parleurs

Électrique et électronique

B&G Electronics Hydra 2 Radar Furuno 24 Miles Raymarine E 80 GPS SSB / Ham Inverseur Heart Batteries AGM 4 8D 1000 AH et 1 Démarrage Panneau Électrique AC DC Personnalisé avec Couverture d'Humidité Moniteur de Réservoir pour tous les Réservoirs

Description

Jano est un yacht unique sur mesure construit par le propriétaire actuel. Son expérience de 60 ans en croisière et en course a été intégrée dans ce design. Construit par le constructeur de yachts néo-zélandais Cookson sans souci de dépenses. Un travail du bois exquis, comparable à celui des meubles fins, est en excellent état. La cabine arrière unique avec les hublots ouvrants Lewmar de 70" donne l'impression de dormir au niveau de l'eau avec une grande lumière et ventilation. Vue fantastique sur l'eau quittant le tableau arrière. Le travail en acier inoxydable avec les hauts haubans et le mât avant en acier inoxydable sur mesure avec rouleaux d'ancre et attache de hauban est une œuvre d'art. Véritablement un yacht unique, soigneusement pensé, prêt à naviguer vers Catalina aujourd'hui ou de retour dans le Pacifique Sud.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier par rapport aux heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Articles personnels exclus (photos, etc.)

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La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.