De Vries Lentsch J&K 20 Smits
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
| Marque | De Vries Lentsch |
|---|---|
| Modèle | J&K 20 Smits |
| Année | 1976 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €550 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 19.7 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Tirreno, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 19.7 m |
|---|---|
| Bau | 5.06 m |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Toilettes Invités | 4 |
|---|
Description
De Vries Lentsch J&K 20 Smits
NOUVEAUX MOTEURS RECONDITIONNÉS INSTALLÉS EN 2016
NOUVEAU TECK DE PONT ET HULL REVERNIS EN 2022
Vaisseau de déplacement à poupe arrondie enchanteur, coque en acier et superstructure en aluminium construite par le chantier naval DMYV à Hambourg - Allemagne
Rénovation complète en 2005/6/7
Dette résiduelle de leasing > 200k €
Hébergements
3 cabines pour invités, cabine d'équipage avant pour 2
2 salles de bain avec douche
Master central avec deux lits king size, salle de bain attenante
Cabine avant avec deux lits en V entièrement refaits
Cabine double VIP le long du couloir
Revêtements en cuir bordeaux avec canapé capitonné et fauteuils
Grand salon arrière avec dinette en forme de U
Espace bar au milieu accessible par le couloir depuis le salon arrière vers tribord.
Zone de cuisine accessible depuis l'espace bar et également accessible depuis le salon arrière vers bâbord.
Description
Construction de la coque :
Construction de coque en acier
Quille arrière avec p-bacs pour arbres d'hélice
Coque sablée et repeinte – 2006
Étrave modifiée pour permettre l'accès à l'arrière – 2005/6
Construction du pont et de la superstructure :
Construction de pont et de superstructure en acier
Les ponts latéraux, le pont et le cockpit arrière sont en Flexiteek - 2005
Moteurs
Cummins 6BT A5.9 M3 moteur turbo-chargé 6 cylindres
Construit en 2005, installé à bord en 2016
Local moteur rénové avec une nouvelle peinture et une nouvelle isolation 2005/6
Puissance 2 x 168 Kw (225 Hp chacun)
Vitesse de croisière 9,5 Kn
Heures de fonctionnement 990 (avril 2023)
Accélérateurs électroniques aux stations de barre principale et de fly
Transmission par arbre avec réducteurs
N. 4 pré-filtres à carburant Racor avec alarme d'eau
Consommation moyenne 40lt/h pour les deux + groupe électrogène
Générateurs Onan 2 x 22,5 Kw (heures avril 2023 2100)
Hélices à 3 pales
Double gouvernail avec système de direction hydraulique
Stabilisateurs à ailerons hydrauliques Naiad avec contrôle électronique
Capacité de carburant de 4 000 litres dans 2 x 2 000 litres de réservoirs en acier inoxydable
Équipements
Stabilisateurs Naiad Marine nouveau 2016
Générateur d'eau Marinco 150lt/h
Passerelle hydraulique télescopique
Propulseur d'étrave
Vhf Sailor 2047
Vhf Raymarine Dsc
Autopilote Geonav AP401
Raymarine 430 Haut-parleur
Téléphone satellite Thuraya
Traceur GPS Raymarine 12'
Vent, Écho, Journal Raymarine ST70
Guindeau Lofran's, 2 chaînes 100mt, 2 ancres
Grue sur le fly 300kg (à entretenir)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Une commission de 5 % plus TVA sera facturée à l'acheteur. Mediazione del 5% + IVA a carico del'acquirente.
Présenté par:
Présenté par:
Services
- AssuranceAssurance