Custom Walkabout 39

Ce bateau est le premier exemplaire de 39 pieds du chantier Walkabout et possède des caractéristiques qui en font un excellent bateau pour affronter n'importe quelle mer et condition météorologique :
La coque et le pont sont entièrement construits en sandwich avec une âme en PVC (80 kg/mc) et les peaux sont en tissus multi-axiaux de verre imprégnés de résine époxy.
La structure des renforts englobe le logement de la quille et la base du pataras qui transmet les efforts du mât.
Le plancher est réalisé en sandwich et est collé à la structure des renforts et soudé à la coque afin d'obtenir une série de compartiments étanches au fond de la coque, de la proue jusqu'à la quille. Ces compartiments étanches augmentent considérablement la sécurité et en cas de choc destructeur avec une voie d'eau, ils empêchent l'eau de pénétrer à l'intérieur de la coque.

Le pont est entièrement construit en sandwich avec une âme en PVC exactement comme la coque et est collé à la coque (qui a une large bride) avec un adhésif structural époxy et ensuite soudé extérieurement par stratification avec du verre et de la résine époxy pour réaliser une jonction monolithique.

La quille présente un profil en "T" avec une lame d'acier pleine, le bulbe en plomb, le tout enfermé dans un moule en verre et époxy qui crée un objet monolithique dans lequel les métaux sont complètement isolés de la mer.

Les points forts du bateau :
Le pont est fusionné/soudé avec la coque. Pas de vitti.
3 parties étanches (Proue, sous le mât, poupe)
Le mât est relié à la quille (effet redressable accru)
Double plancher. Le premier partant de la quille est complètement étanche.
Le mât est en carbone tandis que celui du chantier est en aluminium
Voiles d'Elvstrom

Bateaux similaires :
RM Yachts
Pongo Yachts

ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES :
TRINQUETTE.
VHF PORTABLE (STANDARD HORIZON HX290E)
GÉNÉRATEUR À GAZOLE POUR LE CHAUFFAGE
TENDER 3D X 6 PERSONNES AVEC MOTEUR ÉLECTRIQUE TORQEEDO TRAVEL 1003

TRAVAUX RÉALISÉS RÉCEMMENT :
ENTRETIEN DU MOTEUR

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Reyacht - Eric B.