Custom PROJECT ABACOS
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Denison Yachting - Monaco
Monaco
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | PROJECT ABACOS |
| Année | 2025 |
| Condition | Neuf |
| Prix | €14 650 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 29.87 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Waalwijk, Pays-Bas |
| Longueur Hors Tout | 29.87 m |
|---|---|
| Bau | 7 m |
| Tirant d'eau max. | 1.8 m |
| Tirant d'eau min. | 1.8 m |
| Marque du moteur | MTU |
|---|---|
| Modèle de moteur | 10V2000M72 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1205 hp |
| Marque du moteur | MTU |
|---|---|
| Modèle de moteur | 10V2000M72 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1205 hp |
| Vitesse max. | 20 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 12 kn |
| Autonomie | 1200 nmi |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | John Vickers |
|---|---|
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 25000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2000 litres |
Description
De la célèbre maison de design, Vickers Studio, vient un projet de yacht de 30 m qui attire tous les regards avec un design de proue vertical frappant combiné à un profil élégant et moderne. Cette beauté de 30 m allie parfaitement élégance, confort et style, tandis que son tirant d'eau de 1,8 m lui permet de naviguer en douceur dans des eaux très peu profondes, idéales pour les Bahamas. Le projet ABACOS est idéalement adapté à un usage privé ou dans le cadre d'un programme de charter réussi.
Inspiré par la plus ancienne ville connue de Çatalhöyük, l'intérieur intègre avec goût des tons terreux et de magnifiques motifs géométriques subtils qui ont été tissés dans des tissus et des œuvres d'art dans chaque espace soigneusement pensé.
Sur le pont principal, les couleurs chaudes et neutres sont complétées par des fenêtres du sol au plafond dans le salon, garantissant des vues spectaculaires et une connexion intime avec la mer. Il y a un grand canapé moelleux et confortable avec quelques fauteuils, un téléviseur LCD escamotable et un coin repas pour 8 invités. En sortant à l'arrière du yacht, il y a une grande zone de détente au soleil avec un pare-soleil rétractable. À la proue, il y a de l'espace pour un annexe de jusqu'à 4 m.
La caractéristique remarquable de ce yacht est la flexibilité du pont supérieur : avec des panneaux en verre coulissants permettant à la zone de restauration / bar d'être soit entièrement fermée et climatisée, soit ouverte, selon les conditions, garantissant que les invités peuvent profiter de l'espace quel que soit le temps. De grands transats à l'arrière pour se détendre ou se relaxer et un jacuzzi à l'avant garantissent que tous les besoins des invités sont satisfaits.
Sur le pont inférieur, le projet ABACOS dispose d'une suite propriétaire à l'arrière pleine largeur avec des placards impressionnants et une salle de bain luxueuse avec une douche spacieuse et des lavabos pour lui et elle. Un bureau et un coin coiffeuse ainsi que de nombreux sièges permettent de créer un espace cosy et intime. Il y a une deuxième cabine VIP à l'avant, également pleine largeur, avec salle de douche attenante et un grand espace de rangement, et enfin, deux cabines avec lits jumeaux, chacune avec une salle de douche attenante. Toutes les cabines ont de grandes fenêtres garantissant qu'elles sont inondées de lumière naturelle. Un total de 8 invités et 4 membres d'équipage peuvent être accueillis, bien qu'un aménagement alternatif avec 5 cabines et 10 invités soit également disponible.
Construit entièrement en aluminium, ses stabilisateurs gyroscopiques à vitesse nulle garantissent que les invités peuvent vivre la vitesse sans compromettre la navigation en douceur.
Les prix sont basés sur la construction au chantier naval Van der Valk aux Pays-Bas ; il peut être livré 24 mois après avoir été commandé.
À PROPOS DE JOHN VICKERS
Ayant grandi au bord de la mer sur l'île de Hayling, avec un diplôme en design de produits et également un Yacht Master qualifié, John a naturellement progressé vers le design de yachts.
Chez Redman Whitely Dixon, John a appris à dessiner, concevoir et gérer des projets de designs intérieurs et extérieurs pour des classiques de l'industrie, le Feadship M.Y de 55,5 m ‘Twizzle’ et le Lurssen M.Y. de 155 m ‘Al Said.’ Il a ensuite créé le département de yachts de luxe chez les designers de propriétés Candy & Candy, où le Motor Yacht de 62 m Candyscape II a remporté le prestigieux prix mondial du superyacht pour le meilleur yacht à moteur, avec une mention spéciale pour le design intérieur.
Après cela, 6 ans en tant que designer senior chez Terence Disdale, John a travaillé sur les projets de design intérieur et extérieur les plus prestigieux au monde, tout en complétant des designs pour un jet privé et une architecture intérieure.
John est revenu en tant que directeur dans sa première entreprise de design de yachts RWD avant de créer Vickers Studio en janvier 2015.
LAYOUT
PLATEFORME SOLAIRE
Espace repas
Espace bar
Espace bain de soleil
Flybridge - option
Jacuzzi - option
PLATEFORME PRINCIPALE
Salon
Cuisine
Espace repas
Poste de pilotage
Plateforme arrière ensoleillée
Plateforme avant ensoleillée / Espace pour annexe
PLATEFORME INFÉRIEURE
Suite principale du propriétaire avec dressing spacieux et salle de bain attenante avec lavabos pour lui et elle.
1 x cabine double VIP avant pleine largeur, avec salle de bain attenante et dressing
2 x cabines à deux lits, chacune avec salle de bain attenante
Cabine du capitaine avec salle de bain attenante
2 x cabines d'équipage à deux lits, chacune avec salle de bain individuelle
Salle des machines
Coin repas
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier par rapport aux heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Tout navire qui n'est pas immatriculé aux États-Unis et qui n'a pas payé les droits de douane américains ne peut être proposé à la vente aux résidents américains alors qu'il se trouve dans les eaux américaines.
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