Custom Open Ocean Patrol Boat

Hébergements

HÉBERGEMENTS:

Douze (12) couchages
 
TOILETTES : Trois (3) électriques

DOUCHES :
Il y a des cabines de douche dans les toilettes.

LUMINAIRES :
Lumières de cabine 24/110 volts
 
MEUBLES DU SALON :
Table de cuisine et sièges

UNITÉS DE CLIMATISATION :
Quatre (4) unités autonomes

CHAUFFAGE DES CABINES :
Les unités sont à cycle inversé pour le chauffage.

Cuisine

Un (1) évier en acier inoxydable avec double cuve.

RÉFRIGÉRATION : Réfrigérateur / Congélateur Whirlpool côte à côte

CUISINIÈRE/FOUR :
Plaque de cuisson à quatre (4) brûleurs Hot Point avec four.

MICRO-ONDE :
Four à micro-ondes Whirlpool

Congélateur coffre Haier

Rangement dans les armoires et tiroirs

Plan de travail

Électronique et Navigation

FLIR :.    
FLIR M400 capable d'écran partagé avec traceur (nouveau au cours des 12 derniers mois)

VHF :
ICOM IC‐M605 Radio VHF. Opéré.

RADAR :
Furuno NAVNET 3D avec connexions NEMA 2000 25 kW Magnetron
DRS 25 ANXT Furuno Doppler avec antenne ouverte de 6 pieds

GPS :
Furuno GPS WAAS Navigateur. Opéré.

TRACEUR DE CARTES :
Furuno NAVNET. Opéré.

MONITEUR :
Deux (2) KEP Moniteurs Multifonctions 

SONDEUR DE PROFONDEUR :
Deux (2) Furuno NAVNET  Opéré.

AUTOPILOTE :
Simrad AP26

RADIO À ONDES COURTES :
ICOM M802

COMPAS : 
Un (1) compas Ritchie. 

ANTENNES :
Toutes les antennes visibles semblaient bien montées 

HAILER :
Whalen Loudhailer. Opéré.

TÉLÉPHONE SATELLITE : KVH Tracphone. Allumé.

AUTRE :
Simrad Taiyo ADDF TD‐L1630 radio directionnelle.

REMARQUE :
Furuno Universal AIS FA150. Opéré.

ÉLECTRONIQUE (DIVERTISSEMENT)

Lecteur Clarion AM/FM/Cass.

 

Électrique

TENSION:
Systèmes 12/24 120/240 volts
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
BATTERIES:
Huit (8) batteries.
COMMUTATEURS PRINCIPAUX DE BATTERIE: Commutateurs rotatifs.
PANNEAU:
Protection contre les surcharges: Fusibles de type bus et disjoncteurs.
DISJONCTEURS/FUSIBLES:
Disjoncteurs de branche commutés individuellement.
TYPE DE CONNECTEURS:
Lugs ronds: Type captif

SYSTÈME ÉLECTRIQUE (SYSTÈME D.C.)

SYSTÈME DE CHARGE (CHARGEUR DE BATTERIE):
Chargeur de batterie Dolphin 12 / 24 volts, 100 ampères dans la salle des machines et le même à l'étage dans la station de pilotage. Semblait en état de marche.
Deux (2) chargeurs de batterie Dolphin 24 volts, 100 ampères.
Un (1) chargeur de batterie 100 ampères pour les batteries de service.
Total: 5 Chargeurs
SYSTÈME DE CHARGE (ALTERNATEUR):
Un (1) alternateur monté sur le moteur.
SORTIES:
Une sortie 12 volts DC a été vue.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (SYSTÈME A.C.)
PRISE D'ALIMENTATION À QUAI:
Une (1) prise Marinco 125/250 volts, 100 ampères.
ALIMENTATION À QUAI:
Câble et boîte de répartition pour deux cordons de 50 ampères.
COMMUTATEUR DE SÉLECTION DE SOURCE A.C.:
Type de commutateur: Type manuel à glissière en plastique.
DISJONCTEUR PRINCIPAL:
Dans le panneau électrique principal.
DISJONCTEURS DE BRANCHE:
Disjoncteurs de branche commutés individuellement.
MONITEURS DE CHARGE DE CIRCUIT:
Jauges analogiques de tension et d'intensité dans le panneau électrique principal pour les systèmes A.C. et D.C.
SORTIES: Testé OK.
POLARITÉ:
La polarité a été vérifiée et s'est avérée normale.

Moteurs

TYPE:
Deux (2) moteurs inboard.

FABRICANT : Caterpillar C32 Acert

PROPULSION
NUMÉROS DE SÉRIE :
Tribord : RNY00700. Babord : RNY00687.

ÉTIQUETTES ET AVIS :
Les étiquettes requises pour les moteurs semblaient en place et lisibles.

PUISSANCE :
1600 ch à 2300 RPM.

NOMBRE DE CYLINDRES :
Douze (12) en configuration V.
Tous les services recommandés effectués, y compris l'entretien programmé du fabricant de 2000

HEURES INDIQUÉES :
Heures tribord 3,843. Heures babord 3,885 Heures enregistrées le 18 juillet 2024

DONNÉES DE VITESSE :

Croisière : 18-20 nœuds   Plein régime : 23-25 nœuds selon l'état de la mer

COMMANDES DE GAZ :
Commandes de gaz et de vitesse CAT.

III. SYSTÈMES DE PROPULSION
Commandes de gaz et de vitesse de secours CAT.

MONTAGES ET SOCLES DE MOTEUR :
Les socles des moteurs principaux sont de lourds longerons longitudinaux à l'intérieur et à l'extérieur.

PANNEAUX DE GOUTTE :
Les fluides moteurs et les débris tombent dans la zone de cale.

LUBRIFICATION :
L'indication de niveau est normale tant à tribord qu'à babord.

VENTILATION : Semblait adéquate.

VENTILATEURS DE CALE :
Quatre (4) ventilateurs puissants.

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT :
Refroidi par eau brute avec des élévateurs et des sections de couplage flexible doublement serrées là où elles sont visibles.

Système d'échappement humide entier remplacé en 2019

TRANSFERT DE CARBURANT (POMPES) : Pompe de transfert de carburant Jabsco.

ISOLATION :
Une isolation phonique a été notée dans la salle des machines.

ARBRE D'HÉLICE :
4" Acier inoxydable.

HÉLICES :
40"X 40" Bronze

ALARMS DE MOTEUR.

ARRÊT DU MOTEUR

BOÎTE D'ÉTANCHÉITÉ : Type sans goutte. Neuf 29/09/23

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
TYPE :
Refroidissement par réservoir d'eau douce avec échappement humide refroidi par eau brute.

FILTRES À EAU BRUTE :
Coffres marins en aluminium.

NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT :
Niveaux normaux observés.

TUBES ET SERRAGES :
Doublement serrés là où ils sont visibles.

COURROIES ET PULLEYS :
L'état des courroies semblait utilisable. Les poulies semblaient exemptes de corrosion.

VANNE ET FILTRES :
Vanne à boule de type vanne d'eau brute.

TRANSMISSIONS
TYPE :
Transmission entraînée par un moteur à combustion interne alimenté par diesel.

FABRICANT : ZF Marine reconditionné en 2019
TYPE D'ENTRAÎNEMENT : V-Drives.

NIVEAU ET ÉTAT DU FLUIDE :
Niveau normal indiqué sur les jauges.

COMMANDES :
Liaison ZF Marine.

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ :
Joint d'arbre auto-alignant Strong Sure Seal.

REFROIDISSEUR :
Deux (2) refroidisseurs de transmission montés sur le moteur.

SYSTÈME DE CARBURANT DU MOTEUR PRINCIPAL
TYPE DE CARBURANT : Diesel.
SYSTÈME DE CARBURANT
MATÉRIAU :
Aluminium.
CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS : 3,000 gallons
SÉCURISÉ : Réservoir intégré.
TUBE DE REMPLISSAGE MIS À LA TERRE
LIGNES DE CARBURANT ET RACCORDEMENTS :
Les lignes d'alimentation sont en cuivre avec des raccords en alliage de cuivre. Tuyau flexible pour les connexions au moteur.
LIGNES DE RETOUR :
Les lignes de retour sont en cuivre avec des raccords en alliage de cuivre. Tuyau flexible pour les connexions au moteur.
FILTRES À CARBURANT :
Filtres de type Racor séparateur d'eau montés à distance et de type à visser/dévisser montés sur le moteur.
REFROIDISSEUR À CARBURANT :
Deux (2) refroidisseurs de carburant montés sur le moteur.

Générateurs et onduleurs

Générateur alimenté par des moteurs à combustion interne diesel.

FABRICANT : John Deere 40kW
TYPE DE CARBURANT : Diesel.
TENSION NOMINALE : 120/240 AC.
HEURES INDIQUÉES : 2 735 heures enregistrées le 18 juillet 2024. Rapporté comme ayant 5 ans
EMPLACEMENT :
Salle des machines arrière, tribord.

Générateur Northern Lights 37kw côté bâbord arrière
TYPE DE CARBURANT : Diesel
TENSION NOMINALE : 120/240 AC
HEURES INDIQUÉES : 1 292 heures depuis la nouvelle enregistrées le 18 juillet 2024
EMPLACEMENT : Salle des machines, arrière bâbord

NIVEAUX DE FLUIDE :
Liquide de refroidissement normal. Huile normale.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT :
Type d'échappement humide à eau douce et eau brute. Système d'échappement humide remplacé en 2019
ALIMENTATION EN CARBURANT :
Système de carburant : Pompe mécanique montée sur le moteur.
FILTRE À CARBURANT :
Filtre/séparateur d'eau Racor à distance et type à visser/dévisser monté sur le moteur.
SYSTÈME DE LUBRIFICATION :
Pompe à huile mécanique montée sur le moteur avec filtre à visser/dévisser.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT : Semblait en état de service.

Coque, Pont et Superstructure

CONSTRUCTION DE LA CARÈNE

MATÉRIAU : Aluminium remplacé de la ligne de flottaison vers le bas en 2008

CARÈNE EXTÉRIEURE : Aluminium poli

CLÔTURES :
Renforcement transversal amélioré par des cloisons en aluminium.

LONGITUDES :
La rigidité de la carène est assurée par des longerons longitudinaux en aluminium.
 
TRANSOM :
Transom en aluminium. Poste de lancement et d'atterrissage pour le canot de sauvetage.
 
SENTINE :
La zone de la sentine fournit l'espace pour la plupart des systèmes de bateau et des réservoirs.
 
COFFRE À CHAÎNE (DRAINAGE) :
Le coffre à chaîne est à l'avant et accessible par un accès dans le pont avant vers la sentine.
 
TROUS DE LIMBER :
Les trous de limber sont de taille adéquate et dégagés

CONSTRUCTION DU PONT
TYPE :

Aluminium soudé
MATÉRIAU : Aluminium

COCKPIT :
Cockpit de type croisière à deux niveaux.
Le drainage du coffre à chaîne

ACCESSOIRES DE PONT

STANCHIONS :
Le système de rail en aluminium soudé présente de la peinture écaillée due à une réaction galvanique avec des fixations en acier inoxydable.

PULPIT DE POUPE (RAIL DE POUPE) :
Chaîne de sécurité. Trois (3) pare-chocs en caoutchouc.
 
RAILS DE PIED :
Rails de pied en aluminium.

VENTILATION :
Fournie par des trappes sur les côtés.

SCUPPERS :
Le cockpit a des scuppers.
 
WINCH / GIPSY :
Deux (2) winches Lewmar

HAWSE PIPES :
Intégrés dans le winch d'ancre.

TRAPPES :
Trappes de pont.

TAQUETS :
Taquets en aluminium.

SUPERSTRUCTURE

MATÉRIAU : Aluminium
STRESS DE MENUISERIE : Aucun constaté.

PONT DE PONT

MATÉRIAU : Aluminium
TYPE :Le pont fournit une station de barre et un espace de sièges pour l'équipage.
COCKPIT :
Cockpit de type croisière à deux niveaux.
SIÈGES DU PONT DE PONT : trois (3) chaises à bras sur pied

PARABRISE :

Parabris en verre enveloppant avec trois (3) essuie-glaces.
ÉQUIPEMENT ET ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES

ACCESSOIRES :
Quatre (4) lampes de travail. 

DINGHY / CANOTS :
Deux (2) canots de sauvetage. Voir descriptions séparées*

PROPULSEURS DE POUPE SIDEC : 24v SP220 / SE250

RACCORDS THRU-HULL :
Les raccords thru-hull ainsi que tous les raccords sous-marins observés sont reliés là où observés
 
ARBRE ET LOGS D'ARBRE :
Les logs d'arbre d'hélice semblent être reliés.

ARBRE DE BARRE ET LOGS D'ARBRE :
Arbres de barre et logs d'arbre de barre
 
FILTRES MARINS :
Tous les filtres marins semblent être reliés.

POMPES ET LOGEMENTS DE MOTEUR :
Toutes les pompes et logements semblent être reliés

MOTEURS ET GÉNÉRATEURS :
Semblent être reliés et mis à la terre.

RÉSERVOIRS DE CARBURANT, D'EAU ET D'EAUX USÉES
POMPES DE SENTINE :
Six (6) pompes de sentine Rule avec interrupteurs à flotteur Rule-A-Matic.

GOUVERNAIL

TYPE : Hydraulique.

FABRICANT : Fastram

NOMBRE DE STATIONS : Un (1).

LIGNES ET RACCORDEMENTS :

Tuyau flexible renforcé, avec raccords métalliques. Semble être en service

CYLINDRE D'ACTIONNEUR

MONTAGE :

ARBRE DE BARRE :

Arbre de gouvernail en acier inoxydable. Isolé par des manchons en plastique.

INDICATEUR DE POSITION DU GOUVERNAIL :

Deux (2) indicateurs de gouvernail analogiques Fastram.

SUPPORT DE PALIER DE GOUVERNAIL SUPÉRIEUR

SYSTÈME DE RELIURE

Les joints d'étanchéité de gouvernail bâbord et tribord CONDUCTEUR PRINCIPAL DE RELIURE :
Le système de reliure est bien établi là où observé. Un système de reliure séparé a été effectué et j'ai utilisé un mètre de corrosion pour établir le niveau de protection. 750 mah.

ANCRE DE FOND

Deux (2) ancres de rechange Fortress FX-125 ne sont pas gréées et prêtes. Une (1) ancre principale Danforth.

Corde et chaîne.

Nylon de qualité marine tressé.

La chaîne est en acier inoxydable à haute résistance de 1/2".

Systèmes d'eau

SYSTÈME D'EAU POTABLE : (EAU POTABLE)
RÉSERVOIRS DE STOCKAGE : Quatre (4) réservoirs de 150 US Gal chacun pour un total de 600 US Gal
MATÉRIAU : Plastique.

POMPES :
Pompe à eau à diaphragme de type demande Headhunter Mach 5.

FILTRES :
En ligne à la pompe.

TUBES ET SERRURES : Semblent être en service.

AUTRE :
Filtre intelligent GE. Semble être en service.

SYSTÈME D'EAU POTABLE (SYSTÈME D'EAU CHAUDE)
TYPE :

Chauffe-eau à eau chaude de 20 US Gal chacun
110 électrique. Qualité marine.

FABRICANT : Seaward
CAPACITÉ :


VANNE DE DÉCHARGE DE PRESSION :
Vanne de décharge de pression en cuivre intégrée au réservoir.

SANITATION (EAUX NOIRE)
FABRICANT :
Sealand Technologies.

TYPE MANUEL OU ÉLECTRIQUE : Type Vacuflush manuel.

NOMBRE DE CABINES :
Trois (3) cabines sur le navire.

SANITATION
TYPE M.S.D USCG :
Type de certification : MSD U.S.C.G. Type II et type de certification : MSD U.S.C.G. Type III. (Réservoir de retenue)
RÉSERVOIR DE RETENUE : Réservoir en plastique.

AUTRE :
Jauge de niveau de réservoir de déchets Dometic.

SANITATION (EAUX GRIS)
BASINS, DOUCHE, TUBES ET SERRURES :
La douche se vide dans un réservoir d'eaux grises pour un déversement en mer. Les basins de ce navire se vident en mer.

POMPES :
Pompe de puisard à diaphragme à distance Rule 800 GPH avec interrupteur à flotteur

NOMBRE DE RÉSERVOIRS : Un (1).
DÉCHARGE :
En mer par raccord thru-hull.

Équipement de sécurité

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ (GARDES CÔTIERS DES ÉTATS-UNIS)

NOMBRE ET TYPE DE PFD :
Douze (12) Type I- U.S.C.G. approuvé. Semble être en service. Deux (2) Type V gonflables - U.S.C.G. approuvé.

NOMBRE DE PFD JETABLES :
Un (1) Type IV - U.S.C.G. dispositif jetable approuvé. Type anneau.

EXTINCTEURS :
Trois (3) extincteurs portables à poudre sèche.

SIGNALS DE DISTRESSE VISUELS :
Les fusées étaient des signaux de détresse visuels de jour/nuit de 12 calibres et des fusées à main.

DISPOSITIFS SONORES : Klaxon

VENTILATEURS D'ÉCHAPPEMENT ÉLECTRIQUES

LUMIÈRES DE NAVIGATION :
Toutes les lumières de navigation étaient opérationnelles.

 

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ AUXILIAIRE

CANOT DE SAUVETAGE :
Canot de sauvetage Oceanmaster pour 8 personnes. L'étiquette d'inspection est à jour. Canot de sauvetage Survitegroup pour 8 personnes. L'étiquette d'inspection est à jour.
ALARME D'EAU DE SENTE ET INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ : Unité Bilge Watch. 
SYSTÈME D'EXTINCTION D'INCENDIE FIXE (TYPE HALON) :
Système d'extinction automatique d'incendie Halon 1301. L'étiquette d'inspection est à jour.
PROJECTEUR : Projecteur à l'avant et télécommande au poste de pilotage.

 

 À BORD CANOT

Zodiac MilPro 600SRMN Console de 19' de 2017, Aluminium classique

SYSTÈME DE DIRIGEABLE, HYDRAULIQUE

LUMIÈRE NAVIGABLE, BORD GAUCHE, LENTILLE ROUGE HELLA

LUMIÈRE NAVIGABLE, BORD DROIT, LENTILLE VERTE HELLA

PAIRE DE SUPPORTS, HELLA 160 LUMIÈRE NAVIGABLE.

HELLA DURALIGHT LED-BLEU

GARMIN • ECHOMAP CHIRP 54CV

INDICATEUR DE PUISSANCE DE BATTERIE

AFFICHAGE DU MANOMÈTRE À CARBURANT

PRISE AUTOMOBILE 12V

GARMIN VHF 200

LUMIÈRE D'ANCRE · MONTÉE SUR LE TRANSOM

LUMIÈRE D'ANCRE / MÂT ET BASE DE MÂT,

PERKO PRISE DE SIÈGE ET SUPPORT DE RÉSERVOIR À CARBURANT, avec rangement

SYSTÈME DE CARBURANT W/TANK EN PLASTIQUE DE 24 USG. support et sangles

BATTERIE ET ÉLECTRIQUE SYSTÈME

SYSTÈME À BATTERIE UNIQUE SYSTÈME ÉLECTRIQUE W/ 6 INTERRUPTEURS

MOTEUR

YAMAHA 115 HP 20" QUATRE TEMPS

REMORQUE EN ALUMINIUM

REMORQUE, ALUMINIUM AVEC PNEU DE RECHANGE ET ROUES EN ALUMINIUM

OPTIONS

ANNEAUX D25, LIGNE DE VIE

 

 

Services majeurs récents

Service hors de l'eau de septembre à novembre 2023

Inspection complète de la coque et du fond

Service du fond incluant le ponçage, la préparation et deux (2) couches de peinture anti-fouling ablative pour les voyages en mer

Nouveaux joints d'arbre sans goutte installés

Tous les zincs renouvelés

Nouveaux roulements de coupe installés

Hélices Nibral à quatre pales et arbres en acier inoxydable entretenus et revêtement Prop Speed appliqué

 

Intervalle de service 2021

Transmissions retirées et reconstruites

Thrusters de proue à double 24 volts et commandes installés

Climatiseur Dometic à cycle inversé installé neuf

Systèmes d'échappement marins, systèmes d'échappement humide installés bâbord et tribord 3/21

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.