Custom Carolina M30 Moores Yachts

UN NOUVEAU M30 EST NÉ

De la part d'un homme qui a passé 40 ans de sa carrière à restaurer et reconstruire des bateaux en bois anciens, voici un bateau de 30 pieds en bois stratifié à froid qui allie l'élégance des designs de l'âge d'or du yachting avec la technologie marine et les performances de haute technologie d'aujourd'hui.

Les lignes du M30 rendent hommage aux grands designers de l'ère d'avant-guerre. La queue de canard à l'arrière est inspirée par John H. Wells. John Wells était bien connu pour ses navettes rapides telles que Consolidated, Defoe et la New York Launch and Engine Co. L'arrière est inspiré par le défunt L. Francis Herreshoff et la proue est inspirée des cuirassés de la Première Guerre mondiale.

Moores croit que nous entrons dans une ère de yachting qui appelle et accepte une plus grande diversité de designs de bateaux. Il avait rêvé d'un yacht pour la nouvelle époque. Le M30 est conçu pour la personne qui apprécie l'élégance ; qui veut un petit yacht civilisé mais qui souhaite également qu'il performe bien.

Ceci n'est pas le yacht de votre grand-père, mais un pour les générations à venir.

Bien qu'au-dessus de la ligne de flottaison, elle évoque une époque plus gracieuse dans le yachting, ne vous laissez pas tromper. En dessous de la ligne de flottaison, l'équipe de design de B&B Yacht Design en Caroline du Nord a affiné sa coque pour atteindre des vitesses dans la plage de 50 mph. Avec le moindre encouragement, le nouveau M30 soulèvera gracieusement sa proue et tournera en moitié de sa longueur de flottaison. Essayez cela avec n'importe quel autre 30 pieds sur le marché. Atteignant des vitesses de plus de 50 mph, elle naviguera en douceur à la surface de l'eau et se comportera comme votre voiture de sport préférée de tous les temps.

Avec son hard top astucieusement conçu qui se plie vers l'avant, elle est bien adaptée pour être utilisée comme votre yacht de sports nautiques, un annexe ou tout simplement un jouet amusant. Elle sera tout aussi à l'aise dans un empilement et un rack, sur votre lift privé, sur une remorque, ou sécurisée comme votre annexe au yacht mère.

Le frisson de travailler avec un constructeur sur mesure ne peut pas être pleinement décrit. J'ai entendu cela comparé à la naissance de votre premier enfant ou lorsque vous avez introduit votre entreprise en bourse. L'excitation commence avec vous décidant comment vous l'utiliserez et ne finira jamais tant que vous la possédez.

Quand elle croise le port ou se dirige vers le quai du club, le monde autour d'elle s'arrêtera. La marque d'un vrai yacht.

 

 

http://www.billprinceyachtdesign.com/videos/18-09-Moores-Flyaround360.html

 

 

 

STRUCTURAL

Le M30 est conçu et construit pour accueillir une variété de configurations basées sur une plateforme de console centrale.  Il y a un cabinet bien aménagé dissimulé à l'intérieur de la console centrale.

La coque du M30 est une coque en moulage à froid, offrant un yacht extrêmement bien équipé et à fonctionnement fluide.. Le pont est un composite qui résistera à l'épreuve de l'utilisation quotidienne..  Les couleurs de la coque peuvent être choisies selon les souhaits de chacun. 

Le T Top composite est conçu pour être rangé à l'avant afin de permettre un stockage en garage.

Des supports de remorquage ou des anneaux de levage peuvent être ajoutés selon l'utilisation prévue du M30.

 

 

DECK

• Le pont sera peint avec Alwgrip/Alexseal dans les zones antidérapantes
• Le rail de pied est en teck
• Le coffre à ancre est pour 2 ancres et (2) lignes de 50' x 1/2".
• Il y a aussi un rangement pour les lignes de quai dans le coffre à ancre.
• Le ruban est en acier inoxydable 316 solide de 1/2 rond.
• Les chocks sont en acier inoxydable 316
• Les taquets sont en acier inoxydable 316
• Il y a un pavillon.
• Le pavillon de proue est également inclus.
• Dodger en option.
• Yeux de pad de pare-battage en acier inoxydable 316.
• Capstan vertical Loffrans(Imtra) T1000 en option.
• Les normes de peinture de la coque sont toutes des couleurs claires Awlgrip/Alexseal
• Un Awlgrip/Alexseal bleu foncé ou rouge est également disponible en option.
• Les normes de peinture du pont sont toutes des couleurs claires Awlgrip/Alexseal
• La peinture de fond est Petit Vivid, au choix du propriétaire.
• Le teck extérieur est verni avec du vernis Captain's spar

COCKPIT

• Poste de pilotage central avec salle de bain complète et zone de moteur.
• Jet d'eau Headhunter Royal Flush
• Construction composite en T.
• Le volant est un mélange d'acier inoxydable et de bois.
• Poste de pilotage et siège de barre optionnel.
• Sièges avant pour 4 dans un design enveloppant.
• Les sièges de tableau arrière sont recouverts de mousse non absorbante et le choix des couleurs du propriétaire.
•  À l'avant de la console se trouve un transat, confortable pour deux.  Un excellent endroit pour se détendre.
• Le sol du cockpit est en Awlgrip/Alexseal ou en teck en option.
• Le rangement est un verrou de ligne d'ancre,
• Rangement pour les pare-battages/échelle de baignade sous le pont.
• Rangement dans la console et dans les sièges arrière.
• Les écoulements sont auto-videurs.
• L'échelle de baignade se range avec les pare-battages sous le pont avant.

DECK

• Le pont sera peint avec Alwgrip/Alexseal dans les zones antidérapantes
• Le rail de pied est en teck
• Le coffre à ancre est pour 2 ancres et (2) lignes de 50' x 1/2".
• Il y a aussi un espace de rangement pour les lignes de quai dans le coffre à ancre.
• Le ruban est en acier inoxydable 316 solide de 1/2 rond.
• Les chocks sont en acier inoxydable 316
• Les taquets sont en acier inoxydable 316
• Il y a un pavillon.
• Le pavillon de proue est également inclus.
• Dodger en option.
• Yeux de pad de pare-battage en acier inoxydable 316.
• Capstan vertical Loffrans(Imtra) T1000 en option.
• Les normes de peinture de la coque sont toutes des couleurs claires Awlgrip/Alexseal
• Un Awlgrip/Alexseal bleu foncé ou rouge est également disponible en option.
• Les normes de peinture du pont sont toutes des couleurs claires Awlgrip/Alexseal
• La peinture de fond est Petit Vivid, au choix du propriétaire.
• Le teck extérieur est verni avec du vernis Captain's spar

ÉLECTRONIQUE

Les électroniques standard sont :

GPS 742 XS Chartplotter/Sonar et GMR avec radar HD.

MCP378SXM Récepteur de médias numériques avec tuner Sirius XM, Bluetooth, USB et MP3

ÉLECTRIQUE

• Batteries de type scellé
• Interrupteur de sélection de batterie.
• Chargeur de batterie de 20 ampères.
• 1 prise 12 V dans la tête
• 1 prise 12 V sur le poste de pilotage
• 2 pompes de cale électriques de 1500 GPH.
• Pompe à eau électrique en ligne.
• Lumières de navigation complètes.
• Prise de courant à quai.

MÉCANIQUE

Le nouveau M30  dispose d'un moteur diesel Cummins QSB 6.7 de 550 ch qui propulsera le M30 jusqu'à 50 mph. Le compartiment moteur est équipé de la technologie Lead Lined Sound Down.

• Cummins QSB 6.7 550 ch
• ZF 2280A-112V ratio 1.5:1
• Contrôleur de propulseur Side-Power SM8960G avec joystick
• Levage manuel avec élévateur électrique en option
• Direction manuelle hydraulique
• Indicateurs analogiques du moteur pour la température, le tachymètre, le voltmètre et la pression d'huile.
• Alarmes moteur pour faible niveau d'huile et haute température avec buzzer audible.
• Isolation en mousse Lead Lined du compartiment moteur par Sound Down.
• Systèmes Delta T pour les prises d'air du moteur
• Système de silencieux sur mesure.
• Système de suppression d'incendie automatique/manuelle dans la salle des machines.
• Le caisson moteur a un joint pour la suppression du bruit et l'étanchéité.
• Réservoir de carburant en aluminium sur mesure.
• Filtre de séparation carburant/eau Racor conforme aux spécifications du fabricant du moteur
• Les ailerons de trim sont un système de trim de bateau Volvo Penta 450MM.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.