Custom M.A.T 12.20

Le MAT 1220 est conçu pour une nouvelle génération de coureurs IRC pour MAT, mettant l'accent sur la polyvalence tant dans le profil de performance que dans les configurations. Parce qu'il ne s'agit pas d'un type extrême avec un plan de voilure de taille moyenne et un déplacement raisonnable, stabilité et tirant d'eau, il est également optimisé pour l'ORC.

Le principe du bateau est de produire un design léger moderne qui est tout aussi à l'aise en mer qu'à terre. Le design combine des caractéristiques telles qu'un déplacement moyen, une plus grande emphase sur le surplomb de proue, une quille à aileron de tirant d'eau modéré, et un certain nombre d'ajustements du plan de voilure pour arriver à un bateau très compétitif tant en inshore qu'en offshore. La note de base pour la version à quille à aileron avec la quille à aileron et un top carré pourrait atteindre 1.190.

Le pont et le style avec un grand cockpit offrent une plateforme optimale pour des courses de haut niveau ainsi qu'un espace ouvert pour des sorties familiales amusantes. L'intérieur peut être complété par une gamme d'aménagements allant de la course dépouillée à la course en mer en passant par le racer/cruiser familial. En collaboration avec l'ingénieur Steve Koopman de SDK Structures, nous avons configuré le bateau pour qu'il soit aussi polyvalent que possible.

Le bateau a été modifié pour répondre à la règle de l'ORC, avec de nombreuses heures passées à atteindre le bon handicap sans perdre de vitesse dans l'eau.

Berceau spécial pour le transport sur terre. Berceau à la fois pour le bateau et la quille. Mât Seldén divisible pour un transport plus facile

 

Mesures : 

Longueur totale : 12,20 m 

Largeur : 3,96 m 

Tirant d'eau : 2,50 m 

Déplacement : 5.250 kg 

 

Construction : 

Coque, pont, cloisons et tous les composants intérieurs en composite de verre à âme en mousse PVC. Infusion de résine assistée par vide. Assemblage laminé de tous les composants à la coque et au pont. Grille structurelle renforcée en fibre de carbone pour les charges de quille et de mât

 

Coque : 

Couleur de la coque : Gelcoat blanc 

Couleur du fond : Nautix racing 

 

Quille : Quille à aileron en plomb, entièrement usinée CNC, coulée autour d'un mât de quille en acier inoxydable duplex, tirant d'eau 2,50 m

 

Gouvernail et direction : Gouvernail en carbone préimprégné Isotop cuit en autoclave et tige. Roulements de gouvernail auto-alignants haute performance Jefa. Roues jumelées en composite Carbonautica GFC de 900 mm 

 

Moteur : 

Moteur Ocean volt SD15 de 15 kW avec Piccolo 5, centrale électrique diesel amovible de 3,3 kW 220 V et un réservoir diesel amovible de 40 L.

Hélice de course Gori à deux pales repliables 

 

Capacités des réservoirs :                      

Réservoir d'eau : 200 L 

Réservoir de diesel : 40 L 

Réservoir de retenue : 40 L

Pont : 

8 x winches Seldén Performa 52 STP noirs pour les primaires, la drisse principale et le pataras 

Rail de drisse Seldén 6:1 pour la montée et la descente et 2:1 pour la drisse principale vers le winch 

Rails de foc Seldén transversaux et chariots à roulements à billes permettant un angle de drisse allant jusqu'à 5 degrés 

Bloqueurs de drisse Seldén Black Magic à roulements à billes 

Bloqueurs principaux Seldén Black Magic à roulements à billes 

Bloqueurs de contrôle en composite Seldén 

4 Spinlock XX et 5 XCS 

Guides personnalisés en alliage 

Plaques de chaîne en acier inoxydable personnalisées encastrées dans la coque 

Collier de mât composite 

Piliers en acier inoxydable, rambarde et tableau arrière avec socles laminés 

Lignes de vie en acier inoxydable de 5 mm, terminaux Blue Wave 

Piliers en composite noir et lignes de vie synthétiques fluorescentes en option 

1 hublot de pont Lewmar ouvrant 

2 hublots Lewmar ouvrants 

4 trappes à fleur Lewmar ouvrantes

Grande trappe à fleur Lewmar à l'arrière, taille 70 

Fenêtres de roof en verre de sécurité trempé laminé personnalisées 

Trappe coulissante de descente encastrée 

 

 

Électriques :

Système 48 V 

Batterie lithium de 20 kWh, 4 st x 5 kWh chacune

Les batteries sont mobiles - avec 3 points de montage différents - selon le système de notation.

3 st chargeurs de 1,6 kW 220 V à 48 V avec connecteurs de poupe séparés pour charger à partir de plusieurs sources.

Affichage Victron Cerbo

Convertisseur Victron 48 V à 12 V

Batterie lithium 12V 120 Ah 

Centrale électrique diesel amovible Piccolo 5 3,3 kW 220 V

Isolateur galvanique

Alimentation à quai 

Victron Smart BatteryProtect 12/24V-220A

Batterie Victron LiFePO4 12,8V/200Aha – Smart - 2020

Victron VE.Bus BMS

Victron Cyrix-Li-ct 12/24V-230A combiné

Chargeur Blue Smart IP22 12/20

Fusible ANL 300A IP300P/DSP BEP 

1 x prises USB 12V + 1 x prises 12V

Presque tous les câblages électriques ont été renouvelés en 2022

 

Électronique :

Affichage de mât BG 12" Nemesis

Processeur BG H5000 Hercules 

Affichage BG H5000

Compas BG Precision 9

Capteur de profondeur, de vitesse et de vent BG

BG V60B VHF et AIS

2 stations navales avec écrans 27" 4k avec clavier sans fil et trackball.

Système Ethernet POE

Wifi industriel Acksys AirWan17, routeur et modem 4G

PC industriel Windows Nuvo5000 avec Expedition

Cuisine : 

Main courante en aluminium

Rangement sous l'évier

Armoire amovible

Cuisinière à gaz et chauffage

Réfrigérateur

Système d'eau chaude de 30 L amovible 

 

Salles de bains fermées : 

Main courante en aluminium

Douche

Réservoir à déchets avec couvercle et connexion de succion sur le pont.

Radiateur

Armoire amovible

Porte en chêne amovible

Lavabo marin Can

Toilettes manuelles marines Jabsco

Voiles :

Grand-voile à tête de pin North 3Di pour le transport

Foc Albatross M pour le transport

 

Toutes les voiles de North Sails, 2023 en très bon état

 

Grand-voile à top carré                                                         3Di RAW 870 16.800 Dpi

Foc l Léger/Moyen                                                            3Di RAW 870 12,600 Dpi

Foc2 Moyen/Lourd                                                         3Di RAW 870 76,800 Dpi 
 J3 Lourd                                                                                3Di RAW 87019,600 Dpi

Foc3.5 Conditions de mer difficiles OSR Max  NPL SportXi Aramid NL.Xil8Tv2    
 A 1 Asymétrique                                                                                                   Airx 600 – 500 N

A 2 Asymétrique                                                                  Airx 600 – 500 N BAIN

A6 Asymétrique                                                                   Superkote SK 130

Code Zéro (75% smg)                                                       3Di Downwind 706, 7,560 Dpi 

Spinnaker Staysail                                                              NPL Code Xi Xi04 CD U

 

Mât et gréement :

Sloop fractionné

Mât et bôme en carbone Selden.

Mât en carbone, avec haubans en carbone 

Bôme en carbone - drisse dans la bôme avec système de palan

Système de ris avec bloqueurs inclus

Rodkick en carbone avec double drisse au vent

Antenne VHF en haut du mât

Mât divisible pour le transport

Verrou de drisse Alfalock pour la Grand-voile, le Foc et le Code 0

Drisses 2 foc, 1 fractionnée, 1 Code 0, 2 gennaker, 1 grand-voile 

Éclairage de pont - projecteur

Mât hydraulique

Rail Antal pour le système de cordage et de chariot sur le mât

Tout le matériel de pont Seldén - winches - blocs - manivelles de winch 

2 lignes de tack

Solution pour le staysail de spinnaker

Solution pour le staysail de génois

Cunningham de foc pour Helix North Sails

Barberhaul de foc - système double - réglage au vent

Cordages Liros - lignes professionnelles de course

Inspection annuelle et services effectués depuis le neuf. Blue Ocean Oy Ab se réserve le droit de modifier cette liste de spécifications. Le bateau et le mât sont stockés dans un abri à bateaux lorsqu'il est mis à l'eau.